参考消息网6月18日报道据香港《南(nan)华(hua)早(zao)报》网站6月17日报道，一个(ge)商业支持团体称，在等待政治谈判的结(jie)果之(zhi)际，在华(hua)德国企业尚未对它们的商业计划作出修(xiu)订，以应对欧盟(meng)对中国电动汽车的新关(guan)税以及可能来自北京的报复(fu)。

报道称，中国德国商会华(hua)东及华(hua)中地区执行(xing)董事马铭博（马克西米(mi)利安·布特克）表示(shi)，欧盟(meng)对中国电动汽车征收的关(guan)税无法为德国汽车厂商提供保(bao)护(hu)，也无法提高它们的竞(jing)争(zheng)力。

他(ta)在14日的一场记者会上说：“现在的目标到底是什么？如果说你们实施那些(xie)关(guan)税是为了(le)保(bao)护(hu)这个(ge)行(xing)业，那么这个(ge)行(xing)业要说他(ta)们并不(bu)想要这种保(bao)护(hu)。”

他(ta)说：“我们需要中国市场保(bao)持开(kai)放，因此我们也渴望欧洲市场保(bao)持开(kai)放。”

欧盟(meng)上周宣布，将(jiang)从7月4日起对中国电动汽车征收最高38.1%的关(guan)税。

预料将(jiang)最大程度受(shou)到北京可能的报复(fu)措施影响的德国已(yi)经积极展开(kai)反对这些(xie)关(guan)税的游说。

对包括梅(mei)赛德斯-奔驰、宝(bao)马和大众集团在内的德国汽车制造商来说，中国已(yi)经是最重(zhong)要的市场之(zhi)一。而且它们与中国合作伙伴和中国政府的密切联系已(yi)经深刻影响了(le)北京和柏林之(zhi)间的经济关(guan)系。

许(xu)多德国汽车巨(ju)头还(hai)对中国的新能源产业链进行(xing)了(le)巨(ju)额押注，以期(qi)实现自己的绿色转型。

马铭博说：“行(xing)业也作出了(le)相(xiang)当明确的表态，欧盟(meng)目前打算征收的关(guan)税不(bu)会提高汽车业的竞(jing)争(zheng)力。因此，我们主(zhu)张投资于欧盟(meng)的竞(jing)争(zheng)力，而不(bu)是试(shi)图用关(guan)税保(bao)护(hu)汽车业。”

德国副(fu)总理兼经济和气候保(bao)护(hu)部长罗(luo)伯特·哈贝克将(jiang)于20日开(kai)始对中国的访问，电动汽车关(guan)税谈判将(jiang)是主(zhu)要议题。（编译/曹卫国）