煤(mei)炭卸车先“喝水”

煤(mei)堆穿上“隔(ge)离衣”

按下“自动开始(shi)”按钮，在秦港股份(fen)六公司集控指挥中(zhong)心内，卸车操作工人刘涛向定位车发出指令，将一列经大秦铁路运(yun)抵秦皇岛港的煤(mei)炭专列，牵引进六公司卸车机(ji)房内。

秦皇岛港是煤(mei)炭大港，去年煤(mei)炭吞吐量达1.7亿吨(dun)，日均近47万吨(dun)。卸车机(ji)房是煤(mei)炭入(ru)港的第(di)一站，也是抑尘任务最为繁重之处。在这里，通过卸车机(ji)作业，以3节车厢为一个单(dan)元，240吨(dun)煤(mei)被倾倒进料斗，再由皮带传送至(zhi)煤(mei)炭堆场。记者本以为会烟尘四起，却发现煤(mei)尘“消(xiao)失”了。

“正如款待远方(fang)来(lai)客会敬上茶水一样(yang)，煤(mei)炭入(ru)机(ji)房也会先‘喝水’。”秦港股份(fen)安全(quan)环保部副部长张小江笑着说。原来(lai)，煤(mei)炭卸车作业采用了“五步抑尘法(fa)”——进车自动喷淋、干雾洒(sa)水抑尘、底层动态注水、加注湿润剂(ji)、空车自动清洗(xi)，实现了全(quan)流程清洁无尘。

卸车机(ji)房与室(shi)外空间相联通。记者看到，机(ji)房附近的绿植叶(ye)面油绿洁净(jing)，紧邻机(ji)房的环保监测设备显示，PM2.5为每立方(fang)米10微克，PM10为每立方(fang)米22微克，TSP（总(zong)悬浮颗粒物）为每立方(fang)米33微克，当天港区内空气质量优良。

离开卸车机(ji)房，穿过狭长的封闭式运(yun)输(shu)管廊，煤(mei)炭将抵达“安家落脚”的地(di)方(fang)——港内的标准化堆场。煤(mei)炭离港，则(ze)通过取料机(ji)、转接塔、装船机(ji)等上船出海。

“在入(ru)港离港的全(quan)过程中(zhong)，我们给(gei)煤(mei)尘布下了‘天罗地(di)网’。23米高、约9000米长的防尘网，构(gou)筑起不易起尘扬尘的大环境(jing)；微雾、雾炮或(huo)洒(sa)水抑尘系统等湿式除尘系统四季运(yun)行，全(quan)时段抑尘。对于长期堆放的煤(mei)堆，我们会喷洒(sa)结壳剂(ji)，给(gei)煤(mei)堆穿上‘隔(ge)离衣’，风(feng)再大也不会有煤(mei)尘‘起舞’。”张小江说，经过治理，秦皇岛港全(quan)流程煤(mei)炭洒(sa)落量平均减少95%以上。

港区内，治水与治尘同等重要。除配备污水处理厂外，如何解决降雨与煤(mei)混合形成的煤(mei)水入(ru)海污染难题，也是一大挑战。

行走在东港区煤(mei)炭堆场，一处荷花池格外引人注目：粉、黄、紫等各色荷花亭(ting)亭(ting)玉立，随风(feng)摇曳(ye)。偶有水鸟飞过，灵动轻盈。

“我们把(ba)闲置的原矿石堆场改造成这个长1000米、宽(kuan)50米的储水沉淀池，总(zong)容积7万立方(fang)米，自西向东经逐级沉淀、溢流，在最东侧形成清水荷花池。清水还可用于喷洒(sa)降尘和绿化灌溉，不仅解决了堆场雨季积水严重的问题，还能推动水资源再利用。”秦港股份(fen)流机(ji)公司技术员庞胜楠(nan)说。

通过强化污水处理，秦皇岛港实现了雨污水100%回收利用、防止污水入(ru)海，近岸水域(yu)连续多年达到一类海水水质。

港区用能如何更科学(xue)？

终端用能电动化

绿电采购规模化

“呜——”随着鸣笛(di)声由远及近，秦皇岛港的“明星(xing)列车”——新能源1号机(ji)车沿着铁轨缓缓驶向铁路站场，身着的翠绿色“工作服”十(shi)分亮眼。“这是一台由内燃机(ji)车改造的大功率(lu)纯电动机(ji)车。”秦港股份(fen)铁运(yun)公司机(ji)务段副段长李璐自豪地(di)说。

新能源1号机(ji)车由秦港股份(fen)与中(zhong)国中(zhong)车集团历经10个月(yue)联合研制而(er)成，去年7月(yue)正式上线运(yun)行，担负着东港区煤(mei)炭车厢、油品(pin)车辆(liang)等取送车作业任务，具有制动距离更短、提速更快、噪声小、零排放等优势。

“老式的内燃机(ji)车烧柴(chai)油，需定期更换机(ji)油和防冻(dong)液。这台再造机(ji)车就像我们日常开的电动汽车，只需充电即可，牵引力可达6000吨(dun)级别。”李璐说。

从工作效能上看，新能源1号机(ji)车更为出色：一是省钱，机(ji)车采用可换电型(xing)磷酸铁锂动力电池组，以电池使用寿命8年为一周期，重车作业时可综合节约成本88%，合计(ji)1492万元；空车作业时可综合节约成本90%，合计(ji)1134万元。二是环保，每年可有效减少二氧(yang)化碳排放量502吨(dun)，相当于185辆(liang)小型(xing)轿车的尾气排放。

近年来(lai)，秦皇岛港从“陆、海、港”3个维度，全(quan)方(fang)位构(gou)建绿色低碳能源体系。陆上，推广应用从事港口作业的新能源车辆(liang)，打造陆向绿色用能通道；海上，投用新能源拖轮，同时提升船舶岸电接电比(bi)例；港区，持续扩大绿电采购比(bi)例，积极推广港内光(guang)电等清洁能源。

除机(ji)车电动化、拖轮电动化外，在终端用能电力化方(fang)面，秦皇岛港还大力推动移动机(ji)械电动化。新增(zeng)吸(xi)污车、多功能抑尘车、高压清洗(xi)车等新能源港口作业流动机(ji)械59台，占比(bi)达57.84%，每年减排二氧(yang)化碳728吨(dun)。

步行在东港区，光(guang)伏系统铺设热火朝天，分布在港区仓库、机(ji)修车间、候(hou)工楼等建筑物屋顶(ding)。“总(zong)装机(ji)容量约12兆(zhao)瓦，年发电量约1200万千瓦时。”秦港股份(fen)技术设备部部长徐春阳说。为加大清洁能源使用占比(bi)，秦港股份(fen)正持续开展绿电规模化采购，去年购入(ru)绿电1.43亿千瓦时，占总(zong)用电量的50%，今(jin)年计(ji)划购入(ru)绿电1.94亿千瓦时。

据了解，船舶靠港期间使用岸电，是减少船舶噪声污染的有效方(fang)式，同时还能减少大气污染物排放。

“我们积极开展东港区高压岸电覆盖率(lu)提升工程，现已实现东港区煤(mei)三期码(ma)头、煤(mei)四期及扩容码(ma)头、煤(mei)五期码(ma)头15个干散货专业化泊位高压岸电全(quan)覆盖，并配备了3套移动式低压船舶岸基供电系统，提高岸电设施(shi)为多种船型(xing)供电的适配度；此外，积极推进岸电常态化使用，实行岸电收费(fei)优惠政策，对于具备岸电接电条件(jian)的预靠船舶，结合生产实际优先排泊、优先装卸、优先安排进出港。”徐春阳说。

绿色发展理念如何更深植？

考核(he)机(ji)制落实处

创新研发加力度

海浪拍打着防波堤，发出“哗哗”的声响。堤内，靠近秦港股份(fen)九(jiu)公司煤(mei)炭装卸码(ma)头，一个名为“聆涛观海”的口袋公园里，绿树(shu)吐翠，百日草、孔(kong)雀草等生机(ji)勃发，小花星(xing)星(xing)点点，景色宜人。

原先，这里只有几棵槐树(shu)，还堆着一些码(ma)头作业用的备件(jian)。去年5月(yue)以来(lai)，按照河北港口集团见缝插“绿”的倡(chang)议，九(jiu)公司开始(shi)营造海滨绿色微空间，口袋公园成了游客和工人们畅(chang)享惬意之地(di)。

围绕绿色发展，河北港口集团近几年重新修订环境(jing)保护管理办法(fa)，新增(zeng)监督管理篇章，对环保例会、监督检查、定期报告、突发和违规事件(jian)报告等进行规范说明，并发布《关于开展港口污染物排放清单(dan)编制工作的通知》《关于开展港区大颗粒物自动监测工作的通知》，积极推进大颗粒物自动监测站建设。

“秦港股份(fen)建立了一套完(wan)整的环保节能考核(he)体系，考核(he)指标非常细(xi)，责任落实到人，实施(shi)网格化管理。考核(he)结果(guo)公开，奖罚情(qing)况在绩效工资中(zhong)兑(dui)现。”张小江说。随着考核(he)体系建立，越(yue)来(lai)越(yue)多职工关注环保、参与环保，积极争取环保奖励(li)。去年，时任秦港股份(fen)六公司安全(quan)环保部副部长的王宝(bao)全(quan)积极参与港区环境(jing)容貌提升整治工作，联合各职能部室(shi)、基层队开展单(dan)机(ji)撒漏(lou)治理、气溶胶激光(guang)雷达技术应用等94个提升改造项目，因贡献突出获得(de)一次性(xing)个人奖励(li)6000元。

一边是细(xi)化考核(he)、鼓励(li)激励(li)，另一边则(ze)是不断增(zeng)加创新研发投入(ru)。据介绍(shao)，河北港口集团以科技创新驱动绿色发展，2023年研发投入(ru)强度在行业内位居前(qian)列。近3年，秦皇岛港绿色港口建设投入(ru)超过3.6亿元。

绿色发展，注重人与自然(ran)的和谐。近年来(lai)，河北港口集团创新“港城融合”发展新模式，把(ba)港口发展融入(ru)区域(yu)经济社会发展。绿色港区消(xiao)除了工业港口与城市的界限(xian)，优美的环境(jing)为市民、游客带来(lai)了更好的体验。2023年，港区PM2.5、PM10与市区基本持平，TSP等各项指标均达到空气质量二级标准，一些点位还成为市民、游客的新打卡地(di)。其中(zhong)，位于秦皇岛港西港区的秦皇岛国际旅游港，已正式通过4A级景区景观质量评审，正朝着5A级景区创建加速推进。

“河北港口集团将秉持‘环保是企业生命线’理念，坚定不移走绿色生态、科技创新之路，向着建设世界一流港口的目标不断迈进。”河北港口集团党委书(shu)记、董(dong)事长曹子(zi)玉说。