央视网消(xiao)息近日，甬舟铁路西堠门公铁两(liang)用大桥(qiao)，册子(zi)侧重力式锚(mao)碇(ding)第二层基础及(ji)剪(jian)力墙混凝土浇筑(zhu)完成，这是甬舟铁路全线第一个锚(mao)碇(ding)施工。

甬舟铁路西堠门大桥(qiao)主跨采(cai)用1488米斜拉悬索协作体系(xi)，主缆(lan)为跨海高速铁路桥(qiao)梁中首(shou)次采(cai)用的空间变幅缆(lan)索体系(xi)，册子(zi)侧锚(mao)碇(ding)采(cai)用嵌岩式重力锚(mao)，锚(mao)碇(ding)由基础、剪(jian)力墙、锚(mao)块、散索鞍支墩、前锚(mao)室等(deng)组(zu)成，锚(mao)碇(ding)纵向长70m，横向宽52m，高43.3m，锚(mao)碇(ding)基础采(cai)用台阶(jie)型扩大基础，锚(mao)块底面为台阶(jie)型，与基础台阶(jie)型顶面结合为一体。

锚(mao)碇(ding)施工混凝土浇筑(zhu)方量大，温控要求高，锚(mao)固系(xi)统定位精度要求高、散索鞍支墩等(deng)施工技术难度大，第二层基础及(ji)剪(jian)力墙混凝土顺利浇筑(zhu)，为后续(xu)锚(mao)碇(ding)主体施工创造了良好的工期(qi)条件(jian)，进一步推动了项目整体进度。

西堠门公铁两(liang)用大桥(qiao)是甬舟铁路及(ji)甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥(qiao)梁，连接(jie)舟山金塘岛(dao)和册子(zi)岛(dao)。大桥(qiao)全长3118米，主跨采(cai)用1488米斜拉悬索协作体系(xi)，桥(qiao)面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥(qiao)梁和世界最宽跨海大桥(qiao)。（总台记者(zhe) 杜金明 张鸿权）

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