“中国市场对于埃航而言，占(zhan)到全球前(qian)三的分(fen)量。”
5月(yue)27日(ri)，在2024上海国际(ji)旅(lu)游交易会(hui)（ITB）现场，埃及航空公司商务副总裁Amr Adawy接(jie)受澎湃新闻记者采访时表示，中国旅(lu)客除了到埃及来旅(lu)游外，也(ye)会(hui)选择从埃及转机(ji)到非洲、中东更多(duo)地方。因此未(wei)来中国市场会(hui)越来越大，对埃航而言有着与众不同且非常重要的地位。
埃及航空成立(li)于1932年，是(shi)非洲第(di)一家航空公司，也(ye)是(shi)世界上第(di)七家航空公司，总部(bu)位于埃及的首都开罗。据悉，埃及航空自主(zhu)运营航线覆盖超过(guo)70个主(zhu)流目的地城市，也(ye)是(shi)全球最大的航空联盟(meng)星空联盟(meng)的成员之一。作(zuo)为(wei)埃及国家航空公司，埃及航空与中国结缘于20年前(qian)，2003年进入中国市场，连接(jie)中埃两国首都，2007至2023年依次(ci)开通(tong)广州、杭州以及上海航线。
“埃航在中国市场的运力已恢(hui)复至疫情前(qian)水平。”Amr Adawy告诉澎湃新闻记者，目前(qian)，埃航在中国市场的运营航班已增至每周16班，分(fen)别为(wei)广州七班、北京三班、上海三班和(he)杭州三班。去年上海到埃及开罗开航，未(wei)来埃航集团还计(ji)划继续增加飞往中国的航班并开通(tong)新的航点。
Amr Adawy进一步介绍称(cheng)，比如未(wei)来埃航会(hui)新增开罗至中国香港以及厦门的航线。此外，今年7月(yue)14日(ri)起(qi)，埃航将把开罗-上海的航线增至每周4班，而开罗-北京航线也(ye)将会(hui)很快官宣增班。
对于埃航的竞争优势，Amr Adawy还向澎湃新闻记者表示，埃航在中国市场有很大的优势，一方面(mian)在定(ding)价体系上有较高的性价比。另一方面(mian)，中国游客前(qian)往埃及的旅(lu)行以及商务需求很大，埃航也(ye)会(hui)定(ding)期进行大力度促销，使中国旅(lu)游感受到优惠的价格以及便(bian)捷的服务，公司将继续为(wei)此而努力。
在本次(ci)ITB首日(ri)，埃及开罗机(ji)场（集团）公司与上海国际(ji)机(ji)场股(gu)份有限(xian)公司还签(qian)署了双方战略合作(zuo)备忘录（MOU）。据埃航方面(mian)表示，这将是(shi)中埃新时代合作(zuo)中的一个全新的里程碑(bei)，未(wei)来将会(hui)有更多(duo)合作(zuo)和(he)互动(dong)。
埃及开罗机(ji)场董事长(chang)Magdy Ishak在ITB现场告诉澎湃新闻记者，自从开通(tong)埃及到上海的航线后，来埃及的旅(lu)客数(shu)量越来越多(duo)，开罗机(ji)场也(ye)因此为(wei)旅(lu)客提供更多(duo)的睡(shui)眠舱、食品饮料区域以及免税商店，进一步增加机(ji)场收入。中国乘客的涌入以及往返航班的增长(chang)，进一步促进了埃及开罗机(ji)场和(he)上海机(ji)场之间新的战略合作(zuo)，未(wei)来将进行包括餐(can)食、免税店优惠等方面(mian)的合作(zuo)。