得益于商用飞机和汽车需(xu)求增加，美国3月制造(zao)业订单大幅增长，符合预期。
根(gen)据美国商务部人口普查局周四公布的报告，美国3月制造(zao)业订单环比大幅增长1.6%，与经济学家(jia)预期一致。
2月数(shu)据不出意外又被下修，从增长1.4%下修至1.2%。这已经是过去22个月内第(di)17次被下修。
工厂订单的大幅增长是由于3月份耐(nai)用品订单飙升2.6%，为2023年11月以来最高，相(xiang)比之下在2月份增长了0.7%。
其中，运(yun)输设备订单领涨，猛增7.8%。根(gen)据报告，继2月份上升15.6%之后，美国商用飞机订单3月激增30.6%。汽车车身、零(ling)部件(jian)和挂车的订单增加了1.1%。总体运(yun)输订单在2月份上升1.7%后，3月增加了7.8%。
若剔除运(yun)输部门，3月份核心(xin)工厂订单增幅为0.5%，低于2月的增长1.1%，耐(nai)用品订单从上月的0.1%小幅增至0.2%。机械订单下滑了0.1%。计算机和电子(zi)产品的订单上升了0.7%，而电气设备、家(jia)电及组件(jian)的订单则保(bao)持不变(bian)。
此外，制造(zao)业商品的发货量上升了0.3%，2月份则为增长1.4%。库存几(ji)乎保(bao)持不变(bian)，微增0.2%。库存与发货比率在三月份维持在1.47，与前一个月持平。工厂的未完成订单增加了0.4%，在连续减少两个月之后反弹。
政府还报告称，3月份除去飞机的非国防资(zi)本货物(wu)（核心(xin)资(zi)本货物(wu)）的订单微增0.1%，这被视为企业在设备上的支(zhi)出计划的一个衡量指标，而不是之前报告的上升0.2%。发货量则保(bao)持不变(bian)，而非上周报告的增加0.2%。分析认为，这显示出资(zi)本支(zhi)出周期正在遇阻。
而加上飞机的非国防资(zi)本货物(wu)订单增长5.4%，与预期一致。发货量下降了1.7%，而非上周报告的1.5%。
另外，3月份非耐(nai)用品订单也增长了0.6%，在2月则为增长了1.7%，连续两个月上升。石油和煤炭产品引领了非耐(nai)用品订单的增长，增加了0.8亿(yi)美元(yuan)或1.2%，至687亿(yi)美元(yuan)。
制造(zao)业占美国经济的10.4%，但(dan)自美联(lian)储2022年3月暴(bao)力加息以来，扩张收到限(xian)制。供应管理协会（ISM）周三的调查显示，其制造(zao)业采购经理人指数(shu)在4月份跌入收缩(suo)区域，此前在3月份曾短(duan)暂反弹。