中国经济网西安5月30日讯（记者 王(wang)跃跃）5月28日，首搭第五代DM技术(shu)的秦L DM-i上市(shi)，新车(che)推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车(che)型，售价9.98万-13.98万元。
秦L DM-i的售价 官方供图
比亚(ya)迪(di)汽车(che)王(wang)朝网总经理(li)路天自信地表示，“秦L DM-i百公里亏电油耗达(da)到划时代的2.9L，‘一(yi)箱油’满油满电综合续航达(da)2100公里，引领中级，开创(chuang)油耗2时代！堪称‘工业奇(qi)迹’！”
首搭比亚(ya)迪(di)第五代DM技术(shu)的秦L DM-i的技术(shu)参数 王(wang)跃跃 摄
官方数据显示，得益(yi)于第五代DM技术(shu)平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里。
比亚(ya)迪(di)汽车(che)王(wang)朝网总经理(li)路天亲测秦L DM-i的百公里亏电油耗 王(wang)跃跃 摄
据路天透露(lu)，他亲测秦L DM-i后(hou)的百公里亏电油耗仅2.43升，“连自己这样的‘重量级’选手都(dou)能开出这样的成绩，用户完全可(ke)以‘放心踩，随便开，人人都(dou)是黄金(jin)右脚’。”
分三条路线同时实测秦L DM-i的续航数据 王(wang)跃跃 摄
在续航方面，有媒体在满油满电的情况，分三条路线（西安-哈密、西安-长春、西安-深圳）同时实测秦L DM-i。在测试过程中，秦L DM-i的空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往(wang)高海拔开，一(yi)路翻过秦岭(ling)等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬(pa)升最大海拔差有2100米。
最终实测成绩显示，所有参与测试的秦L DM-i的综合续航均超过2300公里，其中，最长达(da)到了(le)2547公里，这意(yi)味着秦L DM-i的续航里程是普通燃(ran)油车(che)的3倍。
路天计算秦L DM-i的使用成本 王(wang)跃跃 摄
基(ji)于上述数据，路天为算了(le)一(yi)笔账：以油价8.4元，电费每(mei)度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式(shi)（按全年80%用电，20%用油来算），秦L每(mei)年用车(che)成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃(ran)油车(che)，每(mei)年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用，每(mei)年也能节约近6900元。
除了(le)技术(shu)引领，秦L DM-i还从设计、平台、品智等方面全面引领中级轿车(che)新趋势。秦L DM-i整车(che)设计采用比亚(ya)迪(di)王(wang)朝一(yi)以贯之的“新国潮”理(li)念，将国潮文化与未来科技融合，充分体现中国汽车(che)所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i传承(cheng)大美龙颜，国潮进阶，整车(che)造型融高颜值和低风阻于一(yi)体。
内饰(shi)设计方面，秦L DM-i从中国山水画(hua)中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画(hua)境(jing)座舱”。新车(che)共有冰珀青、建窑紫、润玉白(bai)、茶(cha)晶灰四种外观颜色，其设计灵感均来自历史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窑紫两款车(che)色。
基(ji)于比亚(ya)迪(di)新一(yi)代插混(hun)整车(che)平台打造，秦L集成多项前瞻科技，专为插混(hun)而来。整车(che)采用低能耗设计，低风阻匹配全新技术(shu)，助力整车(che)实现更低油耗；插混(hun)专属车(che)身结构提(ti)升车(che)辆安全性的同时，带来了(le)更好(hao)的中级乘坐空间，实现了(le)后(hou)排地板纯平，大大提(ti)升了(le)后(hou)排的乘坐舒适性；新平台对整车(che)性能也进行了(le)优化，前麦弗逊式(shi)后(hou)多连杆悬(xuan)架(jia)兼顾舒适性和操控(kong)性，NVH表现也进一(yi)步提(ti)升。
在智能化方面，秦L DM-i搭载(zai)DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬(xuan)浮Pad、车(che)载(zai)ETC、手机NFC车(che)钥匙、全场(chang)景智能语音等配置于一(yi)身；100%兼容手机生态，百万应用随心下(xia)载(zai)；全系标(biao)配手机NFC车(che)钥匙，兼容各种主流手机品牌(pai)，还支持一(yi)键共享，可(ke)以将钥匙远(yuan)程授权给亲友，在享受无限(xian)便利的同时，也能享受到金(jin)融级的安全守护。
安全，是电动车(che)最大的豪华。秦L在安全方面“内外兼修(xiu)”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括(kuo)ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车(che)道(dao)偏(pian)离预警、LDP车(che)道(dao)偏(pian)离抑制等功能，配合4探头(tou)后(hou)倒车(che)雷达(da)、3D全景透明影(ying)像。
被(bei)动安全方面，秦L DM-i除了(le)配备多达(da)6个的常规安全气囊外，还增加了(le)前排远(yuan)端侧安全气囊，一(yi)旦车(che)辆遭遇(yu)侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速(su)弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰(shi)件之间的直接(jie)碰撞或接(jie)触(chu)。
作为比亚(ya)迪(di)在插混(hun)市(shi)场(chang)的领军车(che)型，秦PLUS已经凭借超级混(hun)动的革命性技术(shu)和“快省静顺绿”的绝对实力，横扫A级轿车(che)市(shi)场(chang)，力压合资成为细分市(shi)场(chang)冠军。
秦L DM-i 王(wang)跃跃 摄
“如今，秦L DM-i携第五代DM技术(shu)而来，无疑填补了(le)秦PLUS和汉之间的矩阵空白(bai)，对合资B级、A+级轿车(che)展开了(le)双重攻势，进而有望让‘油转电’进程大幅提(ti)速(su)。”有业内人士分析指出，“秦L DM-i之所以能够从技术(shu)、产品力、价格等方面全维碾压合资燃(ran)油轿车(che)，在于比亚(ya)迪(di)始多年来终坚持‘技术(shu)为王(wang)、创(chuang)新为本’，从而在插混(hun)领域实现了(le)长期、持续的引领。”
据介(jie)绍，比亚(ya)迪(di)目前从上游原材料到中游重要零部件及(ji)整车(che)制造，再到下(xia)游基(ji)础设施(shi)、汽车(che)服务和后(hou)市(shi)场(chang)，基(ji)本实现了(le)新能源汽车(che)产业链全覆盖。这种全产业链优势，使得比亚(ya)迪(di)在各个环节都(dou)能够高效协同，从而能以普惠价格让用户体验到颠覆性技术(shu)。