3700米的海线上大型集装箱巨轮一字排开，一座座桥吊上下翻飞(fei)，一辆辆集卡有序进出，在宁波(bo)舟山港穿山港区一幅繁忙的港口生产图景映入眼帘。
数据(ju)显示，今年1月至6月，宁波(bo)舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增(zeng)长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增(zeng)长8.4%。作为宏观经济的“晴雨表”，今年上半年港口运行的态势彰(zhang)显了积(ji)极(ji)的经济发展信号。
“当前港航(hang)经济持续稳定恢复，跨区域货物运输量保持增(zeng)长，智慧(hui)绿色港航(hang)发展取(qu)得显著成效(xiao)。”7月12日，交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远在2024年中国航(hang)海日活动周港航(hang)企业(ye)发展论坛上表示，当前，新时代港航(hang)事业(ye)取(qu)得历(li)史性成就、发生历(li)史性变革(ge)，航(hang)运大国呈现出新面貌。庞大而高效(xiao)的海上运输网络覆盖(gai)全球主要国家和地区，港航(hang)业(ye)服务(wu)品质和安全绿色智能发展水平明显提高，综合竞争力、创(chuang)新能力显著增(zeng)强，参与国际(ji)海运治理能力明显提升。
徐祖远表示，近(jin)年来，水运供给侧结构性改革(ge)持续推进，船舶(bo)继续向大型化、专业(ye)化发展，我国运输船队总艘数继续下降(jiang)，净载(zai)重量继续上升，国产LNG运输船和国产邮轮设计制(zhi)造取(qu)得重大突破。
交通运输部水运局副局长郭青松表示，近(jin)年来，交通运输部多措并举(ju)推动港航(hang)事业(ye)智慧(hui)发展取(qu)得了显著成绩。已(yi)建和在建的自动化集装箱码头、干散货码头数量均(jun)居世界首位，电(dian)子航(hang)行里程已(yi)达到了1.7万多公里。首艘自主航(hang)行集装箱船“智飞(fei)”号正式交付(fu)运营，基于区块链(lian)等(deng)多种技术的港口生产运营管理智慧(hui)化运营场景不断(duan)拓(tuo)展。人工智能等(deng)技术的发展为港航(hang)业(ye)高质量发展注(zhu)入了新的动能。“面向未来，港航(hang)业(ye)要继续坚持、创(chuang)新引领，强化科技赋能，不断(duan)开创(chuang)智慧(hui)港航(hang)发展新局面。”
近(jin)年来，在全方位对外开放的背景下，以国际(ji)枢纽海港为重点，依(yi)托自贸试验区、海南自贸港政策创(chuang)新优势，有力推动传统航(hang)运服务(wu)业(ye)转型升级。截(jie)至2024年5月，“中国洋浦港”船籍(ji)港累计登记船舶(bo)46艘，总载(zai)重吨超531万，入籍(ji)国际(ji)航(hang)行船舶(bo)总吨位跃居全国第二；《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，洋浦新增(zeng)航(hang)运相关市场主体超650家，有力支撑了洋浦国际(ji)枢纽海港的建设。
与此(ci)同时，一系列(lie)港航(hang)相关财税金(jin)融优惠政策、产业(ye)支持政策陆续出台，为水运发展提供“真(zhen)金(jin)白银”的硬(ying)支撑。水运供给侧结构性改革(ge)持续深化，推动新一轮交通运输设备更新换代，支撑构建智慧(hui)绿色低(di)碳交通运输体系。
数据(ju)显示，截(jie)至2023年年底，全国拥(yong)有水上运输船舶(bo)11.8万艘，比上年末减少(shao)3600艘，净载(zai)重量3亿吨、增(zeng)加300万吨，集装箱箱位304万标箱、增(zeng)加5.5万标箱。
目前，我国已(yi)与100多个国家和地区建立了航(hang)线联系，服务(wu)网络不断(duan)完善，海运连接度全球领先(xian)。根据(ju)联合国贸发会(hui)议发布的班轮运输连通性指数 （LSCI），2024年第一季度，连通性最好的10个港口（港区）分别(bie)是上海、宁波(bo)、新加坡、釜山、青岛、香港、蛇口、巴生、鹿特丹、南沙，这充分说明了中国港口在全球班轮运输网络中的核(he)心(xin)地位，此(ci)外，我国在东北(bei)亚、东亚、东南亚各区域都有港口进入前10。