中国网财经4月17日讯 4月17日下午，国务院新闻办(ban)公室就宏观经济形势和政策(ce)举行发布会。国家发展改革委研究(jiu)室主任金贤东在会上答记者问时表(biao)示，从(cong)中国这几年历史数据看，产能利(li)用率的季度波动比较大，一季度产能利(li)用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等(deng)因素相关。初步分析，今后几个季度产能利(li)用率有望逐步回升。

发布会文字实(shi)录如(ru)下：

记者：根据昨天国家统计局公布的数据，当季全国工业产能利(li)用率降(jiang)至73.6%，这是(shi)自2020年第一季度以来的最低水平，低于2023年最后3个月的水平。而日前美欧领导人称中国积累了过剩产能，请问发改委对此(ci)如(ru)何评论？另外，耶伦财长和德国舒尔茨总(zong)理对中国产业政策(ce)的评价是(shi)否会影响中方的有关政策(ce)？谢谢。

金贤东：谢谢您的提问。产能利(li)用率是(shi)反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况、盈利(li)水平等(deng)因素的影响。从(cong)中国这几年历史数据看，产能利(li)用率的季度波动比较大，一季度产能利(li)用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等(deng)因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能利(li)用率有望逐步回升。

对于产能问题，我们要从(cong)经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡(heng)是(shi)相对的、不平衡(heng)是(shi)普遍的，适度的产大于需有利(li)于市场竞争(zheng)和优(you)胜(sheng)劣汰，这种现象(xiang)普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩(gou)，认为出口商品多了就是(shi)产能过剩了，这是(shi)站不住脚的。中国每年大量进口芯(xin)片、飞机(ji)、大豆、原油(you)等(deng)商品，那(na)么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

在经济全球化背(bei)景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小(xiao)一些，这是(shi)由各国的比较优(you)势决定(ding)的。只(zhi)有加(jia)强合作(zuo)，才能共同发展。据国际能源署测(ce)算，2030年全球新能源汽车需求量将是(shi)2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳(tan)转(zhuan)型发展的进程中，电动汽车等(deng)新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是(shi)各国发展的共同机(ji)遇。中国新能源产业持续(xu)发展、持续(xu)提供优(you)质产能，不仅满(man)足(zu)自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳(tan)转(zhuan)型作(zuo)出重要贡献。谢谢！