据上汽集团消息，7月19日，应上汽集团要求，欧委会在布鲁塞尔欧盟总部(bu)召(zhao)开反补贴调查专题听(ting)证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩(bian)意见(jian)，积(ji)极维护自身合法权益。预计(ji)欧委会将于11月2日做出最终裁定，针对欧委会不公平、不合理、不合法的初裁认定，上汽集团将保留采(cai)取进一(yi)步法律措施的权利。

2024年6月12日，欧委会发布初裁信息预披露，为上汽集团计(ji)算出38.1%的补贴率。针对初裁预披露中存在的计(ji)算错误，上汽迅速提交抗辩(bian)。7月4日，欧委会正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并计(ji)划据此征收临时反补贴税。

7月18日，在中国(guo)机电产品进出口(kou)商会的组织下，上汽参加欧盟对华电动汽车反补贴调查初裁后听(ting)证会。中国(guo)机电产品进出口(kou)商会代表明(ming)确指出，欧委会在本案初裁中违反WTO规则及欧盟反补贴条(tiao)例的诸多(duo)做法；目前初裁中计(ji)算的补贴幅度无法反映中国(guo)抽样企业的真实情况(kuang)；欧委会决定采(cai)取临时性(xing)征税措施，遭到部(bu)分(fen)欧盟成员(yuan)国(guo)、德国(guo)汽车工业协会和欧洲主要汽车生产商的强烈反对，严重损害中欧各方利益。

7月19日，在欧盟应上汽要求举行的反补贴调查专题听(ting)证会上，上汽明(ming)确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感(gan)信息，例如调查要求配合提供与电池相(xiang)关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国(guo)合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳(na)入补贴率计(ji)算范畴；在调查过程中上汽已提交了(le)数(shu)以千计(ji)的书面资料，但欧委会忽略了(le)上汽提交的部(bu)分(fen)关键(jian)信息和抗辩(bian)意见(jian)，虚(xu)增了(le)多(duo)个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导(dao)致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿(lu)色发展(zhan)。