德国基尔(er)世界经济研(yan)究所5月31日公(gong)布的一份研(yan)究结果显示(shi)，一旦欧盟对来自中(zhong)国的电动汽(qi)车加征关税，欧洲地区电动汽(qi)车价格将(jiang)受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

基尔(er)世界经济研(yan)究所相关模拟计算显示(shi)，如果欧盟对中(zhong)国电动汽(qi)车加征20%的关税，欧盟进口中(zhong)国电动汽(qi)车数量将(jiang)减少25%。按2023年欧盟进口约50万辆(liang)中(zhong)国电动汽(qi)车计算，加征关税后欧盟进口中(zhong)国电动汽(qi)车将(jiang)减少12.5万辆(liang)，价值约38亿美元。这将(jiang)影响到许(xu)多在华生(sheng)产的德国汽(qi)车制造商。

研(yan)究还显示(shi)，即便欧盟内部增产并减少电动汽(qi)车出口以(yi)填补中(zhong)国电动汽(qi)车进口减少产生(sheng)的空缺，消费者购车成本也(ye)将(jiang)大幅上涨。对此，基尔(er)世界经济研(yan)究所研(yan)究员尤利安·欣茨解释(shi)说，当前(qian)欧盟能源、材料等价格上涨，尤其是劳动力成本大幅上涨，欧盟内部电动汽(qi)车生(sheng)产成本明显高于中(zhong)国，或将(jiang)导致欧洲地区电动汽(qi)车价格水(shui)涨船(chuan)高，并最终传导到本土消费者身上。

欧盟委员会于去年10月发起对中(zhong)国电动汽(qi)车的反补贴调查(cha)。有消息称(cheng)，欧盟委员会或将(jiang)效仿(fang)美国滥用贸易保护主义，对中(zhong)国电动汽(qi)车加征关税。对此，德国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示(shi)，对中(zhong)国电动汽(qi)车加征关税无法保护欧洲相关产业(ye)发展，而只会伤及德国企业(ye)、德国经济和公(gong)平竞(jing)争(zheng)的国际(ji)贸易环境(jing)。