5月初，辽(liao)宁(ning)沈阳华晨宝马大东(dong)工厂总装线上，一辆磨(mo)砂灰色创新(xin)纯(chun)电动BMW i5汽车(che)缓缓驶出，后方宝蓝色的电子大屏幕上，“6000000”字样闪烁(shuo)，现场掌声雷动。
今年是德国宝马集团进入(ru)中国市(shi)场30周年，华晨宝马汽车(che)有限公司迎来第600万辆整(zheng)车(che)下线。
除了德国宝马，众多(duo)外资(zi)车(che)企在华投资(zi)建设纷纷加码：大众汽车(che)集团在华设立德国总部以外最大研发(fa)中心，聚焦智(zhi)能网联汽车(che)研发(fa)；特斯拉上海超级工厂成为特斯拉在全球主要的出口中心，2023年在其全球产能中占比过半……
这既是世界头部车(che)企用真金白银投下对中国经(jing)济(ji)的“信任(ren)票”，也折射出超大规(gui)模中国市(shi)场的强(qiang)大吸引力。
真金白银投下“信任(ren)票”
从1994年到(dao)2024年，德国宝马集团见证了中国汽车(che)市(shi)场和汽车(che)制造业从小(xiao)到(dao)大、从弱到(dao)强(qiang)的发(fa)展历程。
2023年，中国汽车(che)产销量(liang)分别达3016.1万辆和3009.4万辆，年产销量(liang)双(shuang)双(shuang)创历史(shi)新(xin)高。这一年，宝马集团在中国市(shi)场交付超过82万辆BMW和MINI汽车(che)，占其全球总销量(liang)约(yue)32%。
“中国是宝马的第二个家。”回顾宝马集团扎根中国的历程，宝马集团董事长齐(qi)普(pu)策说，“如果没(mei)有中国，宝马的发(fa)展战(zhan)略将无(wu)法实现。”
最近一段时间，外资(zi)车(che)企投资(zi)、建设提速：
1月，奥迪一汽新(xin)能源汽车(che)有限公司预批量(liang)生产正式(shi)启动；
3月，奔驰(chi)与宝马合作成立的合资(zi)企业落户北京，计划在2026年底前共同(tong)建设至少1000座超级充电站及约(yue)7000根超级充电桩；
5月，大众汽车(che)（中国）科(ke)技有限公司在安徽(hui)合肥举办三期项目(mu)开工仪式(shi)……
外资(zi)车(che)企业务(wu)快(kuai)速发(fa)展，也带动了配套产业持续增长。
在法国米其林集团沈阳工厂，记者看(kan)到(dao)黄色的机械(xie)臂熟练操作，它抓起(qi)生产好的轮(lun)胎，一个个整(zheng)齐(qi)排列。随后排列好的轮(lun)胎被叉车(che)运送到(dao)货车(che)上等待发(fa)运。机器人码垛极大提高了成品胎的出库效率。
米其林沈阳工厂是法国米其林集团在华最大投资(zi)项目(mu)，主要从事高性能、绿色子午线乘用车(che)轮(lun)胎的生产，2023年产能达到(dao)1630万条。
在全球经(jing)济(ji)复苏乏力背景下，中国吸引外资(zi)总量(liang)占全球比重仍保(bao)持在10%以上，连续多(duo)年保(bao)持较高水(shui)平。中国欧盟商(shang)会调查显(xian)示，59%的受(shou)访企业仍将中国视为三大主要投资(zi)目(mu)的地之一。
中国大市(shi)场 世界大机遇(yu)
世界头部车(che)企持续追加在华投资(zi)的背后，既有中国庞大的汽车(che)市(shi)场，也有中国推(tui)进高水(shui)平对外开放释放的积(ji)极信号，更有久(jiu)久(jiu)为功持续优化的营商(shang)环境。
——超大规(gui)模的中国市(shi)场，吸引汽车(che)巨头增资(zi)扩产。统计数据显(xian)示，中国汽车(che)产销量(liang)已连续15年位居全球第一。不久(jiu)前，梅赛德斯-奔驰(chi)集团股份公司董事会主席康林松陪同(tong)德国总理朔尔茨到(dao)访中国。康林松对中国市(shi)场印象深刻(ke)，他表示，企业持续加码中国市(shi)场，过去5年总计投入(ru)105亿元人民币，聚焦电动化和智(zhi)能化等前沿研发(fa)领域(yu)，同(tong)时推(tui)动中国研发(fa)反哺全球。
2003年，华晨宝马汽车(che)有限公司在沈阳成立，彼时采取的是租用生产线的轻资(zi)产投资(zi)策略。感(gan)受(shou)到(dao)中国的蓬勃活力，宝马沈阳生产基地大量(liang)追加投资(zi)，自2010年以来已累计投资(zi)达1050亿元人民币，沈阳也成为宝马集团全球最大的生产基地。
——越开越大的开放大门，彰显(xian)中国机遇(yu)和红利(li)。在特斯拉大连柏威年体验店，市(shi)民刘杰(jie)正在试(shi)驾特斯拉Model 3型电动汽车(che)。“身边买电动车(che)的朋友越来越多(duo)，既节能环保(bao)又节约(yue)用车(che)成本。”他说。10年前，中国大街上鲜有特斯拉汽车(che)的身影。如今，特斯拉中国车(che)主数量(liang)超过170万。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智(zhi)慧。特斯拉愿同(tong)中方进一步深化合作，取得更多(duo)共赢(ying)成果。
从2018年开始，中国取消了新(xin)能源汽车(che)整(zheng)车(che)制造外资(zi)股比限制，众多(duo)外资(zi)车(che)企纷纷在华投资(zi)布局电动车(che)生产。近年来，我国努力打造市(shi)场化、法治化、国际化一流营商(shang)环境，进一步放宽市(shi)场准入(ru)，落实好外资(zi)企业国民待遇(yu)，维护和促进公平竞争，对外开放的大门越开越大。
——持续优化的营商(shang)环境，让外资(zi)车(che)企“家在中国”。今年一季度，我国新(xin)设外资(zi)企业达1.2万家，同(tong)比增长20.7%。近年来，国务(wu)院印发(fa)《关于进一步优化外商(shang)投资(zi)环境 加大吸引外商(shang)投资(zi)力度的意见》等政策文件，各地营商(shang)环境不断优化，坚定(ding)了外资(zi)企业深耕中国市(shi)场的信心。
大众汽车(che)自动变速器（大连）有限公司电芯试(shi)制总监布隆斯介绍说，2023年，他们在大连成功架设了大众集团全球第一条电芯试(shi)制线。这代(dai)表着公司向(xiang)新(xin)能源汽车(che)零部件生产转型迈出的历史(shi)性一步。
“我们惊叹于大连金普(pu)新(xin)区高效的办事效率，也为优质的投资(zi)环境点赞。”布隆斯说。
合作共赢(ying)向(xiang)未来
随着中国积(ji)极培育和发(fa)展新(xin)质生产力，产业结构(gou)不断优化升级，汽车(che)工业向(xiang)高端化、智(zhi)能化、绿色化迈进，众多(duo)在华外资(zi)车(che)企纷纷调整(zheng)发(fa)展战(zhan)略，与中国伙伴合作共赢(ying)。
——本土化，坚定(ding)选择中国。面对中国市(shi)场绿色发(fa)展和科(ke)技创新(xin)的需求，许多(duo)外资(zi)车(che)企紧抓机遇(yu)，乘势而上。
宝马集团方面表示，其4月份新(xin)增资(zi)的200亿元人民币用于华晨宝马在沈阳大东(dong)工厂的大规(gui)模升级和技术创新(xin)，为2026年启动宝马“新(xin)世代(dai)”车(che)型的本土化生产奠定(ding)坚实基础。
“在中国汽车(che)产业快(kuai)速发(fa)展的当下，华晨宝马的本土化战(zhan)略，是自身转型升级的正确(que)抉择，也有利(li)于和中国本土车(che)企竞合发(fa)展、相(xiang)互促进。”辽(liao)宁(ning)社会科(ke)学(xue)院副院长张万强(qiang)说。
特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率超过95%，其在上海、苏州、宁(ning)波、南通(tong)等长三角(jiao)地区建立起(qi)“4小(xiao)时朋友圈”，覆盖了电池、车(che)载(zai)芯片、自动驾驶系统等新(xin)能源车(che)零部件的全生态链。
——智(zhi)能化，积(ji)极携手中国。随着中国消费者使用需求不断提升，众多(duo)外资(zi)车(che)企或加速转型升级，或携手中国本土企业，以智(zhi)能化蜕变紧跟(gen)市(shi)场脚步。
4月11日，大众汽车(che)集团（中国）宣(xuan)布，投资(zi)25亿欧元，进一步拓展位于安徽(hui)合肥的生产及创新(xin)中心，强(qiang)化本土研发(fa)实力，同(tong)时提速集团与小(xiao)鹏汽车(che)共同(tong)开发(fa)的两款大众汽车(che)品牌(pai)智(zhi)能电动车(che)型的生产；4月19日，梅赛德斯-奔驰(chi)上海研发(fa)中心正式(shi)启用全新(xin)大楼，进一步提速在华智(zhi)能化创新(xin)。
奇瑞控股集团董事长尹同(tong)跃认为，在全球产业链供应链中，中国无(wu)疑是不可或缺的一环，“相(xiang)信很多(duo)外资(zi)企业推(tui)行全球化战(zhan)略的重要途径，就是与中国‘拉手’合作”。
——绿色化，未来对标中国。2023年，我国新(xin)能源汽车(che)产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。
2024北京国际车(che)展上，梅赛德斯-奔驰(chi)携多(duo)款全球首发(fa)和中国首发(fa)的车(che)型亮相(xiang)。数字化和电动化新(xin)车(che)型成为亮点，梅赛德斯-奔驰(chi)方面表示，其推(tui)动电动化转型的决心没(mei)有变，会继续加大电动化领域(yu)的投资(zi)。
德国权威汽车(che)经(jing)济(ji)学(xue)专家、波鸿汽车(che)研究(jiu)院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，中国电动汽车(che)市(shi)场远未饱和，将继续保(bao)持比欧洲以及美国市(shi)场更快(kuai)、更强(qiang)劲(jin)的增长势头。
“中国新(xin)质生产力的发(fa)展和统一大市(shi)场的构(gou)建给外资(zi)车(che)企带来新(xin)机遇(yu)，在华增资(zi)扩产也是他们立足中国、看(kan)好未来的一种战(zhan)略选择。”复旦大学(xue)金融(rong)研究(jiu)中心主任(ren)孙立坚说。（记者徐扬、孙仁斌、于也童、刘艺淳）
编辑/樊宏伟