（文/张家栋 编辑/高莘）
据《南华早报》报道，小鹏汽车副总裁顾(gu)宏地日前表示，小鹏汽车将(jiang)向(xiang)其他汽车制造商提供自动驾驶和电(dian)动汽车技术，从(cong)而使(shi)该公司能够创造新的收入来源，进一步加大研发力度并保持技术优(you)势(shi)。
小鹏汽车副总裁 顾(gu)宏地 图源：南华早报
顾(gu)宏地在接受《华盛顿邮报》采访时称(cheng)，“很难想象传统汽车制造商能够快速依靠自身能力开发智(zhi)能驾驶技术，我们认为更多的合作是长期趋势(shi)。”
他还表示，智(zhi)能驾驶技术将(jiang)是电(dian)动汽车的未来，小鹏近期与其他汽车制造商的合作使(shi)小鹏能够获得其技术许可并产生经济回(hui)报。顾(gu)宏地称(cheng)，“我认为，如果(guo)你拥有领先技术，就有很多方法将(jiang)其货币(bi)化(hua)。”
小鹏汽车的 G6 和 X9在香港发布 图源：南华早报
《南华早报》在报道中提到，中国的智(zhi)能电(dian)动汽车制造商在许多方面被认为领先于全球同行，其产品不仅拥有更长的续航里程，而且还配备诸多数字技术、智(zhi)能驾驶技术和其他附加功能的智(zhi)能座舱。
早在小鹏汽车放出消息，称(cheng)将(jiang)与大众汽车集团签订战略技术合作框(kuang)架协议时，海外研究机构Blue Lotus表示，“G6自动驾驶水平的显着(zhe)提升可能会使(shi)其成为畅销(xiao)的车型，整个行业(ye)与大众汽车都有目共睹。这可能是大众决定(ding)投资该公司的原因(yin)。”
今(jin)年1月，小鹏汽车表示，其辅助驾驶系统XNGP已覆盖中国243多个城市，客户使(shi)用率(lu)超过80%。
创始人何小鹏则声称(cheng)，2024年计(ji)划在国内推送“全范(fan)围(wei)”“点到点”的 XNGP，包括小路、内部路、停车场等场景(jing)；今(jin)明两年还推动 XNGP 智(zhi)能辅助驾驶系统全球范(fan)围(wei)的研发 ——2024 年研发全球范(fan)围(wei)内的高速 NGP，2025 年研发全球范(fan)围(wei) XNGP。
图源；新浪微博截图
4 月18 日，何小鹏曾分享了智(zhi)驾团队在德国拍(pai)摄(she)的高速 NGP 测试视频(pin)，并称(cheng)当前“进展不错”，并表示“从(cong)技术层面上看，高阶智(zhi)驾全球都能指日可待。”
从(cong)市场层面来看，尽(jin)管今(jin)年一季度小鹏仅交付(fu)新车2.18万辆(liang)，仅完成全年目标的7.8%，但大众仍在4月进一步与小鹏签订电(dian)子电(dian)气(qi)架构技术战略合作框(kuang)架协议。
图源：小鹏汽车官网截图
申(shen)港证券在研报中曾表示，中国新能源产业(ye)已逐渐成为全球新能源变革的技术输出中心。中国自主(zhu)品牌利用电(dian)动汽车发展的技术优(you)势(shi)和市场规(gui)模换(huan)道超车，在与外资品牌的合作中逐渐拥有话语权，合作模式由“市场换(huan)技术”变为“技术输出”。同时，中国车企所拥有的电(dian)动汽车低成本(ben)、高效率(lu)的制造和投放能力也备受青睐。