【保(bao)时捷在(zai)华(hua)销量跌24%！消费者(zhe)为何(he)不愿买单？｜宅(zhai)男财经】近日有报道称，三家保(bao)时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，公开向德国总部要求，换高管给补贴，该矛盾主要是保(bao)时捷在(zai)华(hua)销量下跌。数据显示(shi)，2024年一季(ji)度保(bao)时捷在(zai)中国市场交付(fu)16340辆(liang)，同(tong)比(bi)下滑24%。北(bei)方工(gong)业大学汽车产业创新(xin)研究中心研究员(yuan)张(zhang)翔表示(shi)，一方面是因为保(bao)时捷新(xin)能源转型迟缓，另一方面则是国产豪华(hua)车崛起。当(dang)前中国新(xin)能源汽车已经弯道超(chao)车，很多已经实现高端化，不仅有30万-50万之(zhi)间的品牌，还有百万级豪车，而且卖得也不错。反观保(bao)时捷新(xin)能源产品有些老化，唯一一款(kuan)在(zai)售纯电跑车Taycan早在(zai)2019年上市，已经有近五年时间，这(zhe)款(kuan)产品还没有技术升级，在(zai)中国市场显得有些落(luo)后，消费者(zhe)并不买单。同(tong)时，保(bao)时捷主要还是以销售燃油车为主，而燃油车的性能指标(biao)普遍比(bi)新(xin)能源汽车差，比(bi)如百公里(li)加(jia)速、爬坡度等。（中新(xin)经纬APP）