投资界 5月31日消(xiao)息，增程动力系统(tong)解决方案提(ti)供商南昌(chang)济铃科技(ji)有限责(ze)任公司（以下简称“济铃”）完(wan)成了数千万(wan)元天使(shi)轮融资。此次融资由中科创星(xing)领投，青岛海慕智家、江西(xi)青创投基金跟投，融资资金将主要用于(yu)下一代增程控制系统(tong)的研发(fa)和(he)专用控制器产线的建设。
图1 增程器
济铃科技(ji)孵化自（同济大学）南昌(chang)智能新能源汽(qi)车研究院，依托(tuo)同济大学汽(qi)车学院的技(ji)术和(he)科技(ji)人才优势(shi)，结合江铃集团产业背景优势(shi)，聚焦新能源增程混动系统(tong)平台及关键零(ling)部件技(ji)术研发(fa)和(he)生产等相关业务。
据(ju)了解，济铃科技(ji)核(he)心团队均来自国内外大型(xing)车企，公司总(zong)工程师为清华大学和(he)美国Purdue大学双博士学历(li)，拥有三十年国内外大型(xing)车企工作经验，历(li)任美国通用汽(qi)车公司混合动力控制专家、上汽(qi)捷(jie)能公司电气集成总(zong)工等。
图2 整车控制器
济铃科技(ji)能够为主机厂提(ti)供综合能效更高的增程系统(tong)，产品将从商用车逐步拓展到乘用车、工程机械等领域，目前公司主要客(ke)户为商用车车企。济铃科技(ji)推(tui)出的高性价比新能源动力集成系统(tong)，采用了自研的PSHED混动技(ji)术及自适应控制算法，保证系统(tong)时刻处在高效状态的同时，能兼顾车辆的驾驶性、NVH、关键零(ling)部件寿(shou)命和(he)售后(hou)成本。特别(bie)需要指出的是，济铃科技(ji)的增程系统(tong)可以做到内燃(ran)机的终身免维护。此外，基于(yu)济铃科技(ji)自主开发(fa)的一体化应用开发(fa)环境，其产品能快速实现平台切换和(he)系统(tong)升级，可灵活、及时适应客(ke)户需求。
图3 电机控制器
在产品端，济铃科技(ji)已经规划了三代增程系统(tong)，覆盖(gai)20-100KW不同功率段，逐步从燃(ran)油增程系统(tong)升级到天然气、甲醇和(he)氢等低碳(tan)燃(ran)料(liao)增程系统(tong)。
在产业化上，济铃科技(ji)作为江铃增程混动系统(tong)平台的重要合作伙伴，二者联合开发(fa)的首款增程轻卡车型(xing)将于(yu)近日量产上市，包括乘用车在内的其他车型(xing)也在陆续(xu)推(tui)出中。除车企客(ke)户外，济铃科技(ji)在工程机械、空港机械以及特种机械行业也拥有不少客(ke)户。比如，公司已与某工程机械企业签订特种应急消(xiao)防机械车型(xing)的量产供货协议(yi)，目前样车已完(wan)成验收，并在同步拓展60KW车型(xing)、500KW重载机械等项目中。另外，公司已与多家企业达成合作意向，积极拓展海外市场业务。
图4 增程轻卡
本轮领投方中科创星(xing)表示(shi)：在交通电气化的浪潮中，增程式混合动力系统(tong)是能够兼顾电驱卓越性能和(he)长续(xu)航需求的重要低成本汽(qi)车动力解决方案。在乘用车领域，多款增程车型(xing)的热销已经证明了增程式动力系统(tong)逐步走入(ru)了主流主机厂的视野。而(er)在对成本高度敏感的商用车领域，增程系统(tong)将凭借其续(xu)航里程长、综合成本低的优势(shi)在商用车电动化的过程中扮演(yan)更加重要的角色。因此，专门(men)针对增程式混合动力系统(tong)的控制逻辑、电驱电控和(he)增程器的设计开发(fa)将愈(yu)发(fa)重要。而(er)济铃科技(ji)是国内最早开展增程式混合动力系统(tong)开发(fa)的团队之一，在产品设计、工程开发(fa)、生产制造能力上都有深厚积累(lei)。在未来，我们期待(dai)济铃科技(ji)能够充分发(fa)挥技(ji)术优势(shi)，助力我国加快交通电气化进(jin)程。
随(sui)着本次融资的完(wan)成，济铃科技(ji)也将加快下一代增程系统(tong)的研发(fa)和(he)量产节奏。