当(dang)地(di)时间周四，美国科技巨(ju)头亚马逊宣布，联邦监管机(ji)构已给予亚马逊关键许可——超视距飞行(BVLOS)，允许其扩(kuo)大无(wu)人机(ji)送货业务(wu)。美股盘中，亚马逊股价跌约1.5%。
亚马逊在官网介(jie)绍称(cheng)，美国联邦航空管理局(FAA)已批(pi)准亚马逊Prime Air送货无(wu)人机(ji)的超视距飞行，从而(er)消除了一个阻止其无(wu)人机(ji)飞行更远距离的障碍。
亚马逊飞行员现在可以远程操作无(wu)人机(ji)，而(er)无(wu)需亲眼看到，这意味着Prime Air无(wu)人机(ji)能够在美国扩(kuo)大送货规模。
不过，目前亚马逊无(wu)人机(ji)送货业务(wu)仍然受到很多限制。FAA发言人表示，该批(pi)准适用于德克萨斯州的大学城，亚马逊于2022年底在那里推出(chu)了无(wu)人机(ji)送货服务(wu)。
亚马逊表示，计划立即扩(kuo)大其在得克萨斯州大学城使(shi)用无(wu)人机(ji)服务(wu)的区域，并将于今年开始将此类(lei)货运服务(wu)纳(na)入其当(dang)日送达(da)网络。该公司还称(cheng)，监管机(ji)构的批(pi)准也为其将业务(wu)扩(kuo)展到全国更多地(di)区“奠(dian)定了基础”。
企业希望制定更简(jian)单的规则(ze)，对无(wu)人机(ji)的商业应(ying)用开放(fang)更多的“权限”，但出(chu)于隐私、技术和(he)安全方(fang)面的担(dan)忧(you)，政策制定者仍持谨慎(shen)态度。
实际上，亚马逊多年来一直在寻求这一许可，该公司表示，在制定了一项策略，确保其无(wu)人机(ji)能够探测并避开空中障碍物后，它获得了监管机(ji)构的批(pi)准。为此，亚马逊花了数年时间开发、测试和(he)改(gai)进机(ji)载探测和(he)躲避系(xi)统。
此外，该公司表示，它向FAA提交(jiao)了其他工程信息，并在联邦检查人员面前进行了飞行演示。这些演示在真正的飞机(ji)、直升机(ji)和(he)热气球面前进行，以展示无(wu)人机(ji)如何安全地(di)远离它们。
FAA的批(pi)准标(biao)志着该公司迈出(chu)了关键一步，说是亚马逊在寻求革新业务(wu)进程中的一个重要里程碑也不为过。
十多年来，该公司一直希望通过无(wu)人机(ji)交(jiao)付在线(xian)订单。在2013年的一次电(dian)视采访(fang)中，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯表示，无(wu)人机(ji)将在五年内(nei)飞到消费者的家中。然而(er)，由于监管方(fang)面的挫折(she)，该公司的业务(wu)发展被大大推迟了。
在这十年末之(zhi)前，亚马逊计划实现每年用无(wu)人机(ji)运送5亿个包裹的目标(biao)。现在，随着监管部门的批(pi)准和(he)尖端(duan)技术的发展，Prime Air业务(wu)也将翻开新的篇章。
编辑/范辉