施工现场。通讯员 供图

中新网广东新闻7月22日(ri)电 (记(ji)者 王坚(jian))经过3个多月的施工作业，深江高铁控制性工程——深莞(guan)隧道东段3-1号盾构始发井(jing)土方开挖完成80%，为今年(nian)底盾构机(ji)进场提供有力保障。

在长123米(mi)的工作井(jing)，大型挖掘机(ji)忙碌作业，工人(ren)们正进行土石方开挖及钢支撑架设施工。据中铁六局深江铁路项目负责人(ren)介绍，3-1工作井(jing)施工采用明挖法作业，开挖进度过半(ban)，预(yu)计今年(nian)四(si)季度施工完成。为保证施工进度，现场24小(xiao)时轮班作业。

3-1号工作井(jing)墙体(ti)插入(ru)中风化(hua)花岗岩中，面临施工空间小(xiao)、岩石强度高等(deng)困难，随着开挖深度持续加深，施工难度也不断(duan)升级(ji)。“工作井(jing)岩石强度超过90MPa，目前采用大功率破碎机(ji)进行开挖。”现场负责人(ren)介绍，项目建设高峰时段，工作井(jing)四(si)周排布了各(ge)类大型机(ji)械设备，几十名工人(ren)同时作业。由于施工作业面狭小(xiao)，项目部精确安排施工点位和作业时间，确保施工进度。

此外，深莞(guan)隧道东段3-2号工作井(jing)、南航运保楼(lou)段、深莞(guan)隧道西(xi)段等(deng)关键工程均在持续推进。3号工作井(jing)围护结(jie)构已施工完成，目前已转入(ru)土石方开挖及支撑架设施工。

据悉，深江高铁串联起深圳市、东莞(guan)市、广州市、中山(shan)市、江门(men)市5个城市，全线长约136公里。项目建成后，对(dui)完善广东省东西(xi)两翼(yi)高速铁路建设，打造粤港澳大湾区半(ban)小(xiao)时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动(dong)粤东粤西(xi)与珠三(san)角的区域协(xie)调发展具有重要意义。(完)