今天，博(bo)主(zhu)“冷(leng)暖视频”爆料，“5月17日海南三亚，女子称中国(guo)国(guo)航(hang)CA1370等待起飞(fei)时(shi)，机舱内温(wen)度达到30多度，但航(hang)班一直没(mei)开启空调，满飞(fei)机的人都在扇扇子降温(wen)。
“这天气坐个(ge)飞(fei)机跟蒸桑拿似的！”一位乘客忍不住吐槽。想象一下，在这大(da)夏天里，你挤在密不透风的机舱里，汗水像瀑布一样往下流，衣服都能拧出水来。这哪是坐飞(fei)机啊，简直是坐“烤箱”啊！
三亚凤凰机场工作人员回应称，机型为787-900，机场不满足该机型的接驳(bo)条件。航(hang)班当时(shi)已开启辅助(zhu)动力系统，可(ke)能是飞(fei)机性能不足导致冷(leng)凝剂效率过低。”
图片来自博(bo)主(zhu)“冷(leng)暖视频”视频截图
国(guo)航(hang)：两种情况会造成无制冷(leng)
机场：空调接口不对称无法连(lian)接
中国(guo)国(guo)际航(hang)空CA1370 航(hang)班，自三亚凤凰国(guo)际机场飞(fei)往首都国(guo)际机场，航(hang)班信息显示，12:55出发，16:45 抵达。
中国(guo)国(guo)际航(hang)空公(gong)司工作人员告诉记者，飞(fei)机地面没(mei)有制冷(leng)分两种情况。第一，如(ru)航(hang)班距起飞(fei)时(shi)间较(jiao)近，就不会向地面申请(qing)连(lian)接制冷(leng)设备，如(ru)遇起飞(fei)时(shi)间不确定，或确定后(hou)需要等待较(jiao)久，才会向机场申请(qing)连(lian)接地面设备制冷(leng)；第二，当停靠机场不满足该机型的接驳(bo)条件，就无法通过机场地面设备制冷(leng)。
三亚凤凰国(guo)际机场接驳(bo)设备值班主(zhu)管告诉记者，凤凰机场地面电源设备暂不满足接驳(bo)波音787–900机型，地面电源设备包括供电和供气，在三亚供的就是冷(leng)气，地面供电连(lian)接飞(fei)机前起落架位置(zhi)，地面供气通过空调接口连(lian)接飞(fei)机腹部，但凤凰机场的空调接口与波音787-900的接口不对称，无法连(lian)接，实现连(lian)接需要改造，改造则需波音公(gong)司进行，国(guo)航(hang)波音787-900机型不是第一次来，之前就与机组沟通过，昨(zuo)天中国(guo)国(guo)航(hang)CA1370启动了APU（辅助(zhu)动力装置(zhi)），可(ke)能是制冷(leng)效果不佳才导致机舱内乘客感到温(wen)度高。地面电源设备服务飞(fei)机不需要使用航(hang)空燃油，对环保和节能都有帮(bang)助(zhu)。
飞(fei)机采用APU系统降温(wen)
曾有网友反映大(da)连(lian)飞(fei)往深圳的航(hang)班ZH9632(深航(hang)航(hang)班)登机后(hou)4个(ge)小时(shi)不能起飞(fei)，期间机舱没(mei)有开空调，导致一名女乘客中暑晕倒，地面医护人员登机进行紧急抢救，后(hou)来乘务员要求中暑晕倒的女乘客签署免责协议后(hou)飞(fei)机才起飞(fei)。
深航(hang)宣传部工作人员回应解释，飞(fei)机当时(shi)并非“不开空调”，而是采用了APU系统降温(wen)，当时(shi)因为飞(fei)机停靠机位较(jiao)远，无法对接廊(lang)桥，而空调车也因为其他(ta)情况无法到达，飞(fei)机只(zhi)能开启APU降温(wen)。但是APU系统作用有限，在停机坪(ping)地面温(wen)度达到五六十度的情况下，APU系统只(zhi)能把机舱内温(wen)度降到30度左右(you)。
可(ke)这解释一出，网友们可(ke)就不买账(zhang)了。
“飞(fei)机性能不足？这不是把乘客当小白鼠试验吗？”
“接驳(bo)条件不满足？那为啥还让这飞(fei)机起飞(fei)？”
“这航(hang)空公(gong)司是不是想省点电费啊？”
综合橙柿互动、网友评论
来源：新闻晨报