近年来，人工智(zhi)能迎来了一波爆发式增长，从国(guo)内外(wai)众(zhong)多的大模型产品，再到大街上的无人车，AI技术的进步正在逐渐改变我们的工作(zuo)与(yu)生活方式。不过在任何新兴技术的发展初期(qi)都曾有过一个疑问，AI技术也不例外(wai)。
以(yi)武(wu)汉“满(man)大街跑”的无人车为例，既让人觉得新奇、兴奋，也有人担忧，“那么(me)多的网约(yue)车司机、出租(zu)车司机，是否(fou)有一天终会被取(qu)代？”
可以(yi)看到，目前在武(wu)汉，自动驾驶(shi)出行正成为武(wu)汉市民日常出行的新选择，这也是武(wu)汉市民与(yu)自动驾驶(shi)双(shuang)向奔赴的结果。不管是热门景点还(hai)是日常通勤，“打无人车，逛大武(wu)汉”已经成为武(wu)汉独特的人文(wen)景观。
一名家住武(wu)汉经开区的用户表示，从2022年12月(yue)至今，她(ta)的百度“萝卜快跑”订单已经达到了719个。“因为地理位(wei)置优势，无人车比较多，不仅方便而且开得稳当，晚(wan)上打车也很安全。”
而这位(wei)用户不仅自己乘坐自动驾驶(shi)出行，她(ta)还(hai)经常给(gei)自己的邻居“安利”，鼓励他们注册(ce)账号(hao)打车，让身边(bian)的邻居都体验上自动驾驶(shi)。她(ta)笑称，“我就像是萝卜快跑的‘民间宣传大使’。”
也有家长很乐于让自己的孩子亲(qin)身感受科(ke)技的进步。每到周末，黄女士就会带上8岁的儿子乘坐萝卜快跑。
“任何一个新兴事物的发展都会（对(dui)旧事物）有一定的影响，一旦有人觉得哪(na)里不好就会无限的放大，并跟周围的人渲染。但是我们经常坐萝卜快跑的用户就会觉得很好，安全系数足(zu)够，行驶(shi)平(ping)稳舒适，闯红绿灯、加塞、突然变道这样的行为都没有。”黄女士表示，孩子也觉得这样的无人车很新颖(ying)。
此外(wai)，也有市民在网上表达了加大无人驾驶(shi)正面宣传的诉求，并且得到了官方部门的回应(ying)。
5月(yue)26日，有市民留言表示，无人驾驶(shi)不仅体验好、驾驶(shi)平(ping)稳安全、24小时服务方便的市民出行，而且对(dui)提升(sheng)武(wu)汉城市形象，促进新质生产力发展也有重要意义，希望驾驶(shi)员学习无人驾驶(shi)遵守(shou)交通规则，共同维护武(wu)汉城市形象，也希望相关部门在司机中加大无人驾驶(shi)正面宣传力度，包容并支持新技术的发展。
市交通运输局则回应(ying)市民称，武(wu)汉市注重智(zhi)能网联(lian)汽车产业发展，已陆续开放智(zhi)能网联(lian)汽车开放道路超千公里，鼓励智(zhi)能网联(lian)汽车头部企业入驻(zhu)武(wu)汉，携手共创武(wu)汉智(zhi)能网联(lian)汽车产业发展新蓝图。百度萝卜快跑作(zuo)为自动驾驶(shi)行业中的领(ling)军企业，重视(shi)武(wu)汉智(zhi)能网联(lian)汽车产业发展，从2022年8月(yue)落户武(wu)汉经开区以(yi)来深耕自动驾驶(shi)出行服务，百度萝卜快跑将持续推广(guang)自动驾驶(shi)体验服务，让更多的市民感受到自动驾驶(shi)技术带来的科(ke)技魅力。
网络上也不乏“萝卜快跑在武(wu)汉那边(bian)已经规范化运营很久了，什么(me)时候阳逻街这边(bian)也可以(yi)坐呢”、“我看到硚口区已经在运营范围内了，但是一直没办法(fa)打车，什么(me)时候能够给(gei)硚口区的老百姓体验一下”这样呼(hu)吁扩大无人车运营范围的声音(yin)。
随(sui)着AI技术的快速发展，如(ru)无人车等(deng)等(deng)无人设(she)备(bei)越来越多地进入人们的生活，人们认为“AI将‘抢(qiang)走’人们的饭碗”，也是很自然的现象。
但是从发展的角度来说，技术进步给(gei)就业带来的影响不能简单地看。
一方面，早先(xian)一些学者经过研究指(zhi)出，认为技术发展会对(dui)劳动力市场造成破坏的看法(fa)并不成立，在从1850到2015年这165年时间里，因技术进步而对(dui)劳动力市场产生破坏和扰乱的情况很少会发生。
我们应(ying)该(gai)看到，AI技术的发展并非全然是就业的威胁。事实上，它也创造了新的就业机会和职业路径。
某招聘平(ping)台数据显示，2023年自动驾驶(shi)产业招聘的职位(wei)数是2020年的两(liang)倍；世界经济论坛发布(bu)的《2023年未(wei)来就业报告》测(ce)算，未(wei)来5年，全球企业预计(ji)创造约(yue)6900万个新的工作(zuo)岗位(wei)，与(yu)人工智(zhi)能和数字化有关的工作(zuo)需求涨幅(fu)明显。英国(guo)政(zheng)府(fu)也在近日表示，英国(guo)自动驾驶(shi)的发展将释放高达420亿英镑(bang)的行业潜力，预计(ji)到 2035 年还(hai)将创造 3.8万个技术性工作(zuo)岗位(wei)。
从历史的角度来看，技术进步总是伴随(sui)着职业结构的调整。例如(ru)，工业革命(ming)时期(qi)，机械化生产取(qu)代了手工劳动，但同时也催生了新的工业和服务行业。因此，我们有理由相信(xin)，人工智(zhi)能的发展也将遵循这一规律。
AI技术进步带来的影响是复杂且多维的，它既带来了挑战，也提供了机遇，关键在于我们应(ying)该(gai)如(ru)何应(ying)对(dui)。
过往便有“因噎废食(shi)”的反面教材。19世纪英国(guo)为了管理早期(qi)汽车而制定了一系列法(fa)规，正式名称为《1865铁路机车法(fa)》，后(hou)被称为“红旗法(fa)案”。根据该(gai)法(fa)案，汽车在行驶(shi)时需要有一名人员在前方挥舞红色旗帜或手持提灯，以(yi)警示附近的行人和马车。这项法(fa)规要求至少雇用三名工作(zuo)人员驾驶(shi)或引导车辆，如(ru)果车辆后(hou)方附挂的载货或载人车厢(xiang)超过两(liang)个，则需要额外(wai)雇用一名工作(zuo)人员负责(ze)管理附挂车厢(xiang)。
“红旗法(fa)案”在1896年被废除，当时内燃机技术正处于发展初期(qi)。关于“红旗法(fa)案”，有观点认为，该(gai)法(fa)案是由于马车夫担心失业而群起反对(dui)的结果，导致了英国(guo)失去了汽车发展的先(xian)发优势，而美国(guo)和德国(guo)的汽车产业则后(hou)来居上。在今天，红旗法(fa)案常被用来比喻那些可能阻碍(ai)技术创新的法(fa)规或政(zheng)策。
如(ru)今，放眼全球，作(zuo)为人工智(zhi)能落地进展最迅速的场景之(zhi)一，各个经济体在自动驾驶(shi)领(ling)域(yu)的硝烟从未(wei)散去。在中国(guo)成为最大汽车出口国(guo)的当下，全球自动驾驶(shi)也在上演(yan)着暗流激荡的产业竞赛(sai)。
以(yi)一座城市来讲，在武(wu)汉传统汽车产业面临转型和升(sheng)级的当口，自动驾驶(shi)作(zuo)为新质生产力，为武(wu)汉的智(zhi)能网联(lian)汽车产业发展提供了助力和支撑。
作(zuo)为全国(guo)重要的“双(shuang)智(zhi)”示范城市，也是自动驾驶(shi)政(zheng)策的践行者和引领(ling)者，武(wu)汉市一直高度重视(shi)并抢(qiang)抓新能源汽车市场需求快速增长机遇，坚持电动化、智(zhi)能化、网联(lian)化发展方向，坚定不移推动汽车产业转型升(sheng)级，开辟新领(ling)域(yu)、制胜新赛(sai)道。近两(liang)年来，武(wu)汉市加快开放自动驾驶(shi)测(ce)试道路，在全国(guo)率先(xian)发布(bu)全无人驾驶(shi)商业化试点政(zheng)策，实现跨(kua)区通行、跨(kua)江通行、机场高速通行等(deng)多个自动驾驶(shi)商业应(ying)用场景的全国(guo)创新突破。
截至2023年底，武(wu)汉全市累(lei)计(ji)开放测(ce)试道路里程已突破3378.73公里(单向里程)，覆盖12个行政(zheng)区，辐(fu)射面积约(yue)3000平(ping)方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域(yu)数量(liang)保(bao)持全国(guo)第一，也是全球最大的自动驾驶(shi)出行服务区。
事实上，不仅有武(wu)汉，目前我国(guo)已有包括北京、武(wu)汉、上海、广(guang)州、深圳在内的21个城市发布(bu)了自动驾驶(shi)测(ce)试地方政(zheng)策，60余(yu)家企业获得自动驾驶(shi)测(ce)试牌照。
而这背后(hou)，则是中国(guo)经济已进入高质量(liang)发展阶(jie)段，发展新质生产力成为眼下和今后(hou)的重要任务。
事实上，早在2015年，国(guo)家推出“中国(guo)制造2025”计(ji)划，首次从顶层对(dui)智(zhi)能网联(lian)汽车的发展做出重要规划，发展智(zhi)能网联(lian)汽车正式被上升(sheng)至国(guo)家战略高度，无人驾驶(shi)被列为汽车产业未(wei)来转型升(sheng)级的重要方向之(zhi)一。
今年的政(zheng)府(fu)工作(zuo)报告指(zhi)出，要大力推进现代化产业体系建(jian)设(she)，加快发展新质生产力。自动驾驶(shi)技术作(zuo)为人工智(zhi)能赋能汽车行业的典型应(ying)用场景，代表了数字经济与(yu)实体经济深度融(rong)合的新赛(sai)道，并且在发展新质生产力方面扮演(yan)着重要角色。
人工智(zhi)能的发展是不可逆转的趋势，我们应(ying)该(gai)积极面对(dui)它带来的变化，而不是恐惧和逃(tao)避。通过政(zheng)策引导、教育改革和技术创新，我们可以(yi)将AI技术转化为推动社会进步和经济发展的强(qiang)大动力。
来源：观察者网