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近年来，中国品牌汽车尤其是新能源汽车日益受(shou)到巴西消(xiao)费者青睐，销量(liang)快速增长。中国新能源汽车在巴西市场的热销，不仅(jin)展示了中国汽车产业(ye)的强大实力和创(chuang)新能力，也(ye)助力巴西交通行业(ye)能源转型及可持续(xu)发展。
中国汽车受(shou)到消(xiao)费者青睐
近期，在巴西圣(sheng)保(bao)罗和里约热内卢等城市，比亚迪(di)、长城等中国品牌汽车销售店陆(lu)续(xu)开张(zhang)。在多个大型商场里，中国品牌汽车设置展台，吸引不少当地消(xiao)费者参观并试乘体验。
巴西发展、工业(ye)、贸易和服务部对外贸易秘书处发布的数据显示，今年前4个月，中国对巴西乘用车出口额增长372.4%，总额达7.62亿美元，创(chuang)历史同期新高。根据巴西全国机动车辆制造商协会的数据，2023年全年，巴西从中国进(jin)口乘用车数量(liang)增长至(zhi)约4.2万辆，总额为10.86亿美元。
巴西全国机动车辆分销联合会公布的数据显示，2023年巴西乘用车销量(liang)最高的20个品牌中，来自中国的奇瑞、比亚迪(di)和长城占(zhan)据了3席。巴西媒体报道称，2023年榜单的亮点是中国品牌汽车在巴西的市场份额明显提升(sheng)。
巴西中国企业(ye)家委员会内容(rong)与研究部主任图里奥·卡列罗表示，中国新能源汽车在全球汽车销量(liang)中保(bao)持领先(xian)，其产品不仅(jin)限于“中国制造”，还包(bao)括“中国设计”。中国产品质量(liang)得到认可，中国汽车受(shou)到消(xiao)费者的青睐，尤其是中国的新能源汽车也(ye)符合巴西能源转型的需(xu)求。
巴西瓦加斯基金(jin)会经济研究所研究员利娅·瓦尔(er)斯认为，与10多年前相比，中国品牌汽车更(geng)先(xian)进(jin)，更(geng)具市场竞争力。
助力巴西汽车行业(ye)提高竞争力
近日，比亚迪(di)位于巴西巴伊亚州卡马萨(sa)里市的大型生产基地综合体正式(shi)开工。该项目将由(you)3座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂以(yi)及一座磷酸铁(tie)锂电池材料(liao)加工工厂。预计2025年投产后(hou)，该项目新能源乘用车年产能约15万辆。巴伊亚州州长罗德里格(ge)斯表示，该项目将推动当地发展、提高生产力、增加就业(ye)机会，使巴伊亚州经济发展与保(bao)护环境(jing)协同推进(jin)。
在圣(sheng)保(bao)罗州，长城汽车正按照全球智慧工厂的标准对伊拉塞马波利斯工厂进(jin)行升(sheng)级改造，加速推进(jin)工厂正式(shi)投产的工作。该工厂将成为巴西首(shou)个专门生产新能源汽车的工厂，也(ye)将作为长城汽车的全球第四大生产基地辐射整个拉美地区。“巴西市场潜力巨大，尤其是在电动汽车领域。”长城汽车巴西销售和网络(luo)开发总监亚历山大·奥利维拉表示，工厂投产后(hou)将进(jin)一步促进(jin)长城汽车在巴西的销售，“长城将继续(xu)完善售后(hou)及客户服务，预计在巴西的经销商数量(liang)将从去年的70个增加到今年的超120个。”
巴西发展、工业(ye)、贸易和服务部秘书塔蒂亚娜·普拉泽雷斯表示，中国车企在向巴西出口汽车的同时，也(ye)在当地投资生产，不断开拓市场、树立品牌。巴西中国企业(ye)家委员会统计数据显示，2022年中国对巴西投资总额中汽车行业(ye)占(zhan)28%。
巴西全国汽车制造商协会主席马尔(er)西奥·莱特表示，巴西汽车行业(ye)对中国汽车制造商进(jin)入巴西持乐观态度，这将让巴西以(yi)更(geng)低(di)成本增加新能源车辆的供应。巴西中国商贸文化发展合作协会会长马里奥·埃斯特雷拉表示，来自中国汽车制造商的投资主要用于工厂建设、生产线(xian)现代化改造以(yi)及新技术研发等，在创(chuang)造就业(ye)岗位的同时也(ye)吸引了零部件供应商前来投资，提振了当地经济发展。巴中企业(ye)间合作有(you)利于专业(ye)知(zhi)识交流与行业(ye)创(chuang)新，助力巴西汽车行业(ye)提高竞争力。
为巴西普及电动汽车注入更(geng)多动力
近年来，巴西电动汽车销量(liang)快速增长。业(ye)界专家预测(ce)，到2030年电动汽车将占(zhan)巴西汽车保(bao)有(you)量(liang)的10%。中国品牌电动汽车在促进(jin)巴西新能源汽车产业(ye)发展，积极推动巴西能源转型方面发挥了重要作用。
巴西电动汽车协会数据显示，在2023年全年销售的近9.4万辆电动汽车中，长城哈(ha)弗H6销量(liang)位居第二位，比亚迪(di)、奇瑞等多款汽车销量(liang)也(ye)名列前茅。在2023年销量(liang)最高的15款纯电动汽车车型中，比亚迪(di)海(hai)豚销量(liang)名列榜首(shou)，比亚迪(di)、长城和江淮等中国品牌共6款车型上榜。有(you)巴西媒体表示，来自中国的车企在巴西不断推出新款电动车型，将为巴西电动汽车普及注入更(geng)多动力。
比亚迪(di)巴西分公司位于亚马孙州马瑙斯的电池工厂，专注于组装磷酸铁(tie)锂电池组，为电动大巴车提供动力，推动当地能源产业(ye)可持续(xu)发展，为减少碳排放和环境(jing)保(bao)护作出贡(gong)献。去年，长城汽车与圣(sheng)保(bao)罗州政(zheng)府签署了“氢能合作开发备忘录(lu)”，共同推动氢动力交通运输(shu)可行性研究。
巴西外贸商会联合会主席阿代尔(er)·卡尔(er)内罗向本报记者表示，交通领域的电动化是未来趋势。中国汽车在巴西销量(liang)增长的关键，是消(xiao)费者对其产品质量(liang)的认可。
巴西圣(sheng)保(bao)罗州立大学经济与国际研究所主任马科(ke)斯·皮(pi)雷斯表示，在巴西，中国汽车制造商正在推进(jin)混合动力及纯电动汽车的本土生产，中国企业(ye)还通过促进(jin)公共汽车和乘用车的电气化，推动拉美多地新能源产业(ye)的发展。
巴西副总统阿尔(er)克(ke)明表示，中国先(xian)进(jin)的新能源汽车和绿色发展技术代表科(ke)技创(chuang)新和可持续(xu)发展方向，不仅(jin)带动城市发展，更(geng)推动了巴西工业(ye)现代化。
（本报里约热内卢电）