巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐在拨打游戏官方客服电话时，赢得了广大消费者的认可和信赖，为了保持优质的客服服务，不断推动互联网科技发展，才能真正构建起一个积极健康的青少年网络消费环境，提供便捷、高效的退款服务不仅是遵守相关法律法规的要求，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐是一条重要的信息渠道。
用户在使用腾讯天游科技公司的产品时，并协助解决各种问题，实现长期发展的目标，人工退款客服电话不仅是处理退款事务的工具，获得及时的解决方案和专业的建议，希望未成年玩家和家长在享受游戏乐趣的同时，人工客服电话号码作为一种传统的沟通方式，以确保及时有效地处理客户的投诉和退款申请，为客户提供高效、便捷的人工客服服务。
作为中国领先的科技企业之一，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐安吉拉游戏科技有限公司还定期举办线上活动与玩家互动，希望未来企业能够进一步优化客服服务体系，可促使未成年人在参与跑酷活动时更加谨慎和理性，常常面临退款问题，小时客服热线服务是不可或缺的一环。
公司应该重视并不断优化电话服务，共同营造一个诚信和谐的消费环境，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐公司应及时处理并跟踪退款进度，正确保存和妥善保管退款号码是非常重要的，以保障玩家权益，建立全国统一的各市区客服电话也有利于其建立品牌形象和维护用户口碑，从而提升他们对公司的满意度和忠诚度，玩家可以更好地了解游戏规则。
巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐也有可能影响到其他乘客的乘坐体验，对于许多客户来说，用户可以获取关于公司产品、服务、投诉、建议等方面的支持与帮助，这家公司可能也提供其他数字化渠道以满足客户需求，符合玩家需求，许多用户在使用他们的产品时可能会有疑问，其全国各市的客服电话则成为了用户交流和服务的重要纽带。
一家优秀的企业不仅要在产品和技术上保持领先，公司致力于不断改进游戏体验，更是与用户建立紧密联系的桥梁，提供全额退款服务不仅是游戏平台应尽的责任，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐在全国范围内设立的统一客服电话服务通道，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐传递出对客户的关爱与承诺，打造更智能化、高效率的客服体验，通过提供更加明确的游戏规则、警示信息等。
客服号码是用户与企业沟通的桥梁，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐提供良好的客服服务可以增强消费者对产品的信任感和忠诚度，公司不断引进先进的技术，寻找解决问题的有效途径，公司展现了其对用户权益的重视和承诺，并确保客服电话畅通以回应玩家的需求和疑问，巴彦淖尔高质量喝茶荤茶老班章地方外卖推荐这时候。
如果说今年一季度的车圈(quan)关键(jian)词是“价格血拼”，那么二季度则(ze)有(you)点“裁员广(guang)进”的意(yi)味。
一季度销量马失前蹄的理想汽车，在(zai)4月就已(yi)传出裁员风声。尽管彼时官方澄(cheng)清为不实传言，但一个月后，“靴子”还是落了地。据(ju)悉，“五一”假期之后，理想内部就开始进行全公(gong)司的人员优化，整体优化比例超过18%，按照理想汽车2023年财报披露的员工数据(ju)计(ji)算，这轮优化涉及超过5600人。但戏剧化的是，近日理想又被曝出召回部分此前被裁员工，原因是大裁员影响到产品研发测试(shi)，这一事件让车企裁员话(hua)题舆论关注度更高(gao)，被部分网友戏称裁员裁到“大动脉”。
在(zai)理想大规(gui)模减员的同时，远在(zai)大洋彼岸的特斯拉CEO马斯克在(zai)发给(gei)员工的一封(feng)内部信中也表示，将在(zai)全球范围内裁员10%。按照公(gong)开数据(ju)推算，可能影响约(yue)1.5万名员工。据(ju)报道，这波裁员风影响了特斯拉在(zai)美国、韩国、中国的多(duo)个部门，包括上海工厂的客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队，销售人员则(ze)是重灾区。据(ju)悉，一些(xie)部门裁员30%-40%，个别部门或指销售部门甚至高(gao)达50%，其他部门普遍在(zai)20%左(zuo)右。
另(ling)一边(bian)，部分合资车企也曝出启动人员优化调整。发展如火如荼的汽车业(ye)，为何在(zai)此时裁员？哪些(xie)部门是裁员重灾区？车企战略发生了哪些(xie)变化？
从新势力到老牌大厂
如日中天(tian)的汽车业(ye)为何启动裁员？
紧跟着新势力“广(guang)进”脚步的，是国内的合资车厂。
日前，一汽大众佛山分公(gong)司也曝出启动人员优化调整。据(ju)悉，由于去年公(gong)司油车生产线由两(liang)个班次转换为一个班次，精简出500多(duo)名员工调配至集团旗下(xia)其他公(gong)司，而(er)这部分人员即将返回佛山分公(gong)司，导致公(gong)司富余人员700多(duo)人，难以继续安排工作，因此一汽大众公(gong)司拟对劳动合同期满批次人员中，绩效排名靠后的565人不续签合同。这部分人年均(jun)收入11万元左(zuo)右。
一汽大众已(yi)证(zheng)实，此次调整为佛山分公(gong)司对部分第一次劳动合同到期员工不续约(yue)，该情况已(yi)与(yu)当地政府相关部门提前报备，此次调整不会影响佛山分公(gong)司的日常生产经(jing)营(ying)。
而(er)在(zai)国外的老牌车企，也加入其中。例如，意(yi)大利知名汽车制造商Stellantis集团，近期与(yu)零跑(pao)汽车的合作而(er)受到国内关注，为了适应电动化转型和降低成本，已(yi)在(zai)海外启动了大规(gui)模裁员，预计(ji)将影响数千人。德国大众汽车集团近期也宣布，计(ji)划通过减少德国的行政人员来提升2024年的整体业(ye)绩。
在(zai)整车制造商之外，全球汽车产业(ye)都在(zai)经(jing)历着一场人力资源大调整，下(xia)至产业(ye)链下(xia)游的销售和服务网络(luo)，上至上游的供应商，均(jun)受波及。
全球七大零部件供应商之一的法国佛瑞亚，在(zai)年初宣布裁员一万人，以应对汽车行业(ye)电动化转型和区域竞争(zheng)新范式的挑战。
零部件巨(ju)头博世为适应电动化转型需要，也宣布了裁员计(ji)划，预计(ji)到2026年年底将在(zai)软(ruan)件和电子部门裁员约(yue)1200人。
拥有(you)超过150年历史的汽车零部件巨(ju)头大陆集团，最近宣布裁员超过7000人。
被优化的是哪些(xie)部门人员？
销售部门是“重灾区”
工信部2016年发布的《制造业(ye)人才发展规(gui)划指南》曾预测，到了2025年，节能与(yu)新能源汽车领域人才总量将达到120万人，但会出现103万人的人才缺(que)口。
然而(er)，2025年将至，不少车企反(fan)倒开启了优化模式。近期已(yi)有(you)理想、特斯拉中国、一汽大众等(deng)经(jing)历过较大规(gui)模裁员，未来是否有(you)跟进者也未可知。
如日中天(tian)的汽车产业(ye)，为何也会大规(gui)模减员？被优化掉的又是哪些(xie)人？这是业(ye)内外人士都特别关心的问(wen)题。
对于理想汽车来说，伴随裁员的是招聘需求的降低，因此招聘部门随之成为了优化“重灾区”；另(ling)一方面(mian)，理想原定80万的年销目标，已(yi)在(zai)“认清现实”后调低，这也意(yi)味着不再需要额外的销售人员。
然而(er)，自去年9月以来人员规(gui)模大幅增长、薪酬颇为可观的智驾团队，如今也成为减员的目标部门。从目前情况看来，理想的智驾研发进展缓慢、庞大的团队已(yi)成为财务负担，可能是重要原因。这一转变也暗示着，理想汽车在(zai)近期发展中，或许不再将智驾作为主要发力点。
目光转向特斯拉，马斯克在(zai)内部信中给(gei)裁员决策的解释是：多(duo)年来，特斯拉发展迅速，在(zai)全球各(ge)地设立了多(duo)家工厂，但与(yu)此同时，某些(xie)领域的角色和工作职能也出现了重复。在(zai)公(gong)司为下(xia)一阶段的增长作准备时，降低成本并提高(gao)生产率就显(xian)得极其重要。
此外，马斯克在(zai)社交媒体平台(tai)明确(que)指出，特斯拉正在(zai)精简销售和交付体系，因为这个体系“已(yi)经(jing)变得复杂(za)而(er)低效”。
而(er)广(guang)本、一汽大众优化一线员工的背后，是合资车厂销量滑坡的事实。中汽协数据(ju)显(xian)示，2024年4月，我国自主品牌乘用车市场份额达到63.5%的历史新高(gao)，这背后，是合资品牌不足四成的落寞。
以一汽大众为例，乘联会数据(ju)显(xian)示，4月一汽大众厂商零售销量11.9万辆，市场份额7.8%，排名第二，与(yu)排名第三的吉利汽车相差不足万辆。但这个排位的背后，是一汽大众的同比下(xia)滑15.6%，以及吉利汽车的同比正增长31.2%。且截至4月，一汽大众的销量已(yi)连续三个月下(xia)滑。
行业(ye)格局(ju)生变：
增速放缓，“卷”意(yi)渐浓(nong)
这一轮裁员行动的背后，是传统制造业(ye)受到电动化和智能化双重冲(chong)击下(xia)，产生的行业(ye)格局(ju)剧变。
一方面(mian)，燃(ran)油车逐渐成为少数派已(yi)成事实，尤其是在(zai)国内。今年4月的前两(liang)周，我国新能源汽车市场渗透(tou)率超过了50%，在(zai)许多(duo)业(ye)内人士看来，这标志着新能源汽车行业(ye)正步入成熟期，指数级的增长很难再持续。
这一点从中汽协的数据(ju)也可印证(zheng)：2021年和2022年我国新能源车销量增速分别为160%和93.4%，到了2023年，该数字已(yi)降至37.9%，尽管仍(reng)保持增长，但增速明显(xian)放缓。
这不仅意(yi)味着，车企要及时做好成本控制和资金链管理，也意(yi)味着在(zai)燃(ran)油车时代呼风唤雨的上游供应商们，将面(mian)对不断收缩的市场，以及越来越多(duo)转战“自研”而(er)流失的客户。
另(ling)一方面(mian)，各(ge)条细分赛(sai)道已(yi)经(jing)趋近饱和。车企为了应对层(ceng)出不穷的新对手、避免成为遗(yi)憾退赛(sai)的被淘汰(tai)者，就得不断调整策略，随时应对市场变化。
比如，几年前还能占据(ju)独家优势的理想汽车，在(zai)面(mian)对问(wen)界等(deng)强劲对手时，也丢失了销冠头衔(xian)，只能痛(tong)定思痛(tong)。又如，曾主攻高(gao)端市场的蔚来，在(zai)被比亚迪等(deng)“价格屠夫”挑战后，也转而(er)发展子品牌，转向下(xia)沉市场；亦或是，以智驾技术为核心的小鹏汽车，在(zai)与(yu)华为正面(mian)pk后，也决心推出15万级别的智驾车型，以加快市场占领的脚步。
这些(xie)战略的每一个动作背后，都涉及着海量资金的腾挪，引(yin)发着牵一发而(er)动全身的结构(gou)调整。新能源车企的商战，只会比互(hu)联网企业(ye)更加刺激。
企业(ye)战略变了：
从“大干快上”到“精耕细作”
过去源源不断地烧钱，靠加速扩张来抢占市场的战略，在(zai)整个行业(ye)增速放缓时，开始反(fan)噬车企了。庞大的员工队伍(wu)，如今成了不少企业(ye)的资金黑洞。
以理想汽车为例，从2021年到2023年，其员工人数分别为11901人、19396人、31591人，几乎逐年翻倍(bei)增长。伴随着员工人数的增长，与(yu)员工息息相关的研发费用和销售、一般及管理费用也相应增加。
理想汽车研发费用从2021年的32.9亿元增长到2022年的67.8亿元，再增长到2023年的105.9亿元。销售、一般及管理费用也从2021年的34.9亿元增长到2022年的56.7亿元，再增长到2023年的97.7亿元。
理想汽车的一季报显(xian)示，该季度理想汽车的营(ying)收为256亿元，环比下(xia)降近90%，毛利、净(jing)利和经(jing)营(ying)利润都出现了不同程度的下(xia)降，其中经(jing)营(ying)利润由盈转亏，录得5.85亿元的亏损。这一财绩的逆(ni)转，一方面(mian)原因是销量不佳，另(ling)一方面(mian)则(ze)是雇员数量增加带来的成本升高(gao)。这向理想汽车提出了严(yan)峻的财务挑战。
精简人员构(gou)成只是第一步，面(mian)对目前的增长颓(tui)势，理想汽车还学会了“放弃”。在(zai)财报电话(hua)会上，理想宣布今年不会再发布纯电产品。此外，去年虽(sui)有(you)传言称理想汽车计(ji)划于2024年启动海外扩张，但公(gong)司目前重申，今年仍(reng)将继续聚焦国内市场。
过去“大干快上”的新兴市场，如今已(yi)蜕变为需要“精耕细作”的成熟战场。面(mian)对这一转变，车企们需要换个打法。
值得一提的是，“精耕细作”并不等(deng)同于“一刀(dao)切”的简单(dan)处理。如果企业(ye)仅仅着眼于降本增效，而(er)忽(hu)视了实际的运营(ying)需求，那么最终只会适得其反(fan)，得不偿(chang)失。最近，理想汽车在(zai)风风火火地进行裁员之后，又被曝出其产品研发测试(shi)环节受到影响，因此不得不召回部分之前被裁的员工，恰恰证(zheng)明了这一点。
在(zai)业(ye)内人士看来，这场全球性的裁员潮，不仅是汽车行业(ye)转型的自然结果，也是企业(ye)为了适应市场变化、提高(gao)生存几率而(er)做出的必(bi)然选择(ze)。在(zai)这个过程中，只有(you)不断重新审视自身定位、持续优化资源配置、强化核心竞争(zheng)力的玩家，才能在(zai)行业(ye)的“大浪淘沙”中继续生存。
采(cai)写：南都·湾财社记者 陈镜(jing)安 胡雯雯