新疆，地处亚欧(ou)大陆中心(xin)地带(dai)，是古丝绸之路重要节点。千百年来，不同肤色、语(yu)言的商人和(he)使者在这条古道上频繁往来，见(jian)证着东西文明的交流(liu)互(hu)鉴。进入新时代，新疆把自(zi)身区域性开放战略积极纳入国家向西开放总体布局中，迎来了广阔的发展机遇。
习近平总书记2022年在新疆考察(cha)时指出，随(sui)着共建“一带(dai)一路”深入推进，新疆不再是边远地带(dai)，而(er)是一个核心(xin)区、一个枢纽地带(dai)。
近年来，随(sui)着共建“一带(dai)一路”倡(chang)议和(he)西部大开发的深入推进，新疆正以前(qian)所未有的速度(du)和(he)规(gui)模，构建起一个综合立体的交通(tong)网络，成为连接亚欧(ou)大陆的交通(tong)枢纽，向西开放的“黄(huang)金通(tong)道”作用日渐显现(xian)。今年前(qian)4月，新疆与197个国家和(he)地区产(chan)生贸易往来，进出口总值同比增长49.5%，增速位居国内(nei)前(qian)列(lie)。这片深居亚欧(ou)腹地，不靠海、不临江的辽阔之地，正以大开放促进大开发，成为内(nei)陆开放和(he)沿(yan)边开放的高(gao)地。
固本强基(ji)中激活“黄(huang)金通(tong)道”
早上刚过8点，D2708次动(dong)车从新疆乌鲁木齐站驶出。13个多(duo)小时后，列(lie)车抵(di)达陕西西安。早上在乌鲁木齐喝过奶(nai)茶(cha)，晚上就能在西安吃上羊(yang)肉泡馍。随(sui)着全面(mian)融入全国高(gao)速铁路网，新疆与东中部地区的时空距离不断缩短。
新疆，以它独(du)特的“三山夹两盆”地貌(mao)，绘就了令人神(shen)往的自(zi)然画卷。然而(er)，这壮观的地貌(mao)也曾如一道天然壁障，阻碍了交通(tong)往来，制约着新疆的发展步伐。
党的十八(ba)大以来，新疆不断补短板锻长板，全力构建综合立体交通(tong)网，推动(dong)“疆内(nei)环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的现(xian)代化交通(tong)体系加快实(shi)现(xian)。
中欧(ou)班列(lie)行驶在乌鲁木齐达坂城湿地（2023年10月6日摄）。新华社发（摆(bai)风亮 摄）
隧道穿群山，天堑变通(tong)途。5月12日，世界最长高(gao)速公路隧道——天山胜利隧道出口端双主洞掘进双双突破10000米大关，完成了出口端主洞开挖(wa)任务的90%。隧道开通(tong)后，从乌鲁木齐开车到(dao)库(ku)尔勒的时间将由7小时缩短至3小时左右，这项“咽喉”工程将重塑南北疆交通(tong)格局。
这是世界上在建的最长高(gao)速公路隧道——新疆天山胜利隧道出口端（2024年4月23日摄）。新华社发（孟根桑 摄）
据新疆维(wei)吾尔自(zi)治区交通(tong)运输厅介(jie)绍，党的十八(ba)大以来，是新疆交通(tong)建设历史(shi)上投资规(gui)模最大、发展速度(du)最快、建设质量稳步提(ti)高(gao)的最好时期。
公路网络日新月异的同时，铁路和(he)航空建设也迎来了大发展。兰新高(gao)铁、格库(ku)（格尔木-库(ku)尔勒）铁路相继(ji)建成……新疆逐渐形成以兰新铁路和(he)兰新高(gao)铁为主通(tong)道，临河至哈密铁路为北通(tong)道，格库(ku)铁路为南通(tong)道的“一主两辅”进出疆铁路构架。
从高(gao)空俯瞰，新疆机场分布犹如一张精心(xin)编织的网络，覆盖了广袤的大地。如今，布尔津喀纳斯机场、阿拉尔塔里木机场、塔什库(ku)尔干红(hong)其(qi)拉甫机场……越来越多(duo)“云上巴(ba)士”，让相隔(ge)千里的城市不再遥远。
随(sui)着南航一架空客(ke)319飞机平稳降落(luo)在塔什库(ku)尔干红(hong)其(qi)拉甫机场，标志着新疆首座高(gao)高(gao)原机场完成实(shi)地验证试飞（2022年5月19日摄）。新华社发（王建摄）
穿越“三山”环绕“两盆”，天山南北交通(tong)立体提(ti)速，纵横成网。截至去年底，新疆公路总里程达22.79万公里，铁路营运里程达9525.6公里，民用运输机场25个……一个东联国内(nei)市场、西挽欧(ou)亚市场，商贸往来频繁，支撑国家向西开放的综合立体交通(tong)网加速成型，激活“黄(huang)金通(tong)道”，增强新疆高(gao)质量发展的基(ji)础和(he)后劲(jin)。
内(nei)联外(wai)引中释放“黄(huang)金效应”
盛(sheng)夏时节，中国与吉尔吉斯斯坦交界的伊尔克什坦口岸，往来车辆川流(liu)不息。中国出产(chan)的新能源(yuan)汽车通(tong)过这里运往海外(wai)市场，装载着煤炭的货运车辆从吉尔吉斯斯坦驶来。乘着中国（新疆）自(zi)由贸易试验区建设的东风，这个中国最西部的口岸日渐繁忙。
“我们(men)实(shi)实(shi)在在感受到(dao)口岸公路基(ji)础设施改善和(he)自(zi)贸试验区各项政策落(luo)实(shi)带(dai)来的成果。”新疆久久喜国际贸易有限公司董(dong)事长姜智(zhi)东说(shuo)，随(sui)着进口成本的降低，企业将进一步扩大从周边国家进口煤炭的规(gui)模。
这是新疆对外(wai)开放口岸展现(xian)的生机与活力。如今，15个对外(wai)开放陆路口岸在祖(zu)国西部延绵的边境线上串珠成链，挽起国内(nei)国际两个市场，成为国家向西开放的重要门户。
南航工作人员在乌鲁木齐地窝堡国际机场装卸国际航班货物（2024年4月28日摄）。新华社发（车捷(jie) 摄）
新疆织密综合立体交通(tong)网，不仅畅通(tong)我向西开放大通(tong)道，也带(dai)动(dong)了相关产(chan)业的发展和(he)聚集。
在塔里木盆地西南缘的喀什地区麦盖提(ti)县，得(de)益于跨河大桥和(he)高(gao)速公路相继(ji)建成通(tong)车，2014年底，这片曾被称为“沙海孤岛(dao)”的地方全面(mian)融入新疆高(gao)速公路网，当(dang)地新摘下的甜瓜(gua)、西梅、杏李等水果当(dang)天或隔(ge)日即可从田间直达北京、上海居民的餐桌。
公路围着产(chan)业建，产(chan)业围着公路转。如今，便利的交通(tong)网络串联起南北疆城乡，对提(ti)升当(dang)地产(chan)业竞争力发挥(hui)重要作用。“四通(tong)八(ba)达的交通(tong)网络不仅让南疆农民获得(de)了稳定的收入，也为乡村经济发展注入源(yuan)源(yuan)不断的动(dong)力。”麦盖提(ti)县五一林场场长苏(su)应超说(shuo)。
不单是农产(chan)品的“远行”，在新疆广袤的天地间，更多(duo)“新疆造”借助现(xian)代化交通(tong)网络的延伸(shen)跨越山海、走向世界。
冲压、焊接……位于新疆霍尔果斯的中金新能源(yuan)摩(mo)托(tuo)车产(chan)业园内(nei)一片忙碌景象。近期，首批300台“新疆造”的摩(mo)托(tuo)车经霍尔果斯公路口岸出境，进入哈萨(sa)克斯坦市场。
霍尔果斯中金新能源(yuan)科技有限公司董(dong)事长袁志友说(shuo)，公司首批自(zi)主研发的摩(mo)托(tuo)车顺利出口中亚市场，是公司国际化战略的重要里程碑，届(jie)时将会带(dai)动(dong)更多(duo)产(chan)业链上下游企业落(luo)户霍尔果斯。
中欧(ou)班列(lie)在霍尔果斯铁路口岸进行集装箱吊装作业（2024年1月15日摄）。新华社发（摆(bai)风亮 摄）
“2011年首列(lie)中欧(ou)班列(lie)经阿拉山口铁路口岸出境以来，阿拉山口铁路口岸中欧(ou)班列(lie)通(tong)行数量保持连续13年增长，班列(lie)线路已覆盖国内(nei)27个省(sheng)区市，通(tong)达俄(e)罗斯、德国和(he)波兰等国家。”阿拉山口站运转车间主任闫华鹏表示，运输的货物品类从起初的日用百货、矿石等，扩大至中国的新能源(yuan)汽车、电子产(chan)品等200多(duo)种。
陆海内(nei)外(wai)联动(dong)、东西双向互(hu)济的开放格局正在新疆形成。数据显示，近两年，新疆进出口总额分别较上一年增长57%、45.9%；今年前(qian)四月，自(zi)贸试验区进出口总额385.03亿元(yuan)，占新疆外(wai)贸总额的27.92%。
开放创(chuang)新中书写“丝路新篇”
龙门吊快速移动(dong)抓取、火车汽笛声不时响起……在乌鲁木齐国际陆港区，一列(lie)列(lie)中欧(ou)班列(lie)在装载完毕后，一路驰骋向西行。
天山脚下繁忙的中欧(ou)班列(lie)（2016年11月29日摄）。新华社发（摆(bai)风亮 摄）
正如“陆港区”这一形象称谓(wei)，乌鲁木齐这座世界上距离海洋最远的城市，借助综合立体交通(tong)网将河港、海港“搬到(dao)”天山脚下，从亚欧(ou)大陆腹地挺进开放前(qian)沿(yan)。
去年10月，中方宣布支持高(gao)质量共建“一带(dai)一路”的八(ba)项行动(dong)，其(qi)中包括构建“一带(dai)一路”立体互(hu)联互(hu)通(tong)网络，为新疆交通(tong)发展提(ti)供了新契机。
今年6月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签(qian)字仪(yi)式举行，起自(zi)新疆喀什的中吉乌铁路由设想成为现(xian)实(shi)，建成后将极大促进三国互(hu)联互(hu)通(tong)，带(dai)动(dong)地区经济社会实(shi)现(xian)更快发展。
处在新的历史(shi)起点，新疆正围绕构建“一带(dai)一路”立体互(hu)联互(hu)通(tong)网络，加快推进重大项目建设。
贯通(tong)南北疆的G0711线乌鲁木齐至尉犁高(gao)速公路、G219线昭苏(su)至温宿公路项目和(he)G30线连霍高(gao)速星星峡至哈密、哈密至吐峪(yu)沟段高(gao)速公路改扩建工程加快实(shi)施；格库(ku)铁路扩能改造工程、准东将军(jun)庙至哈密淖毛湖铁路增建二(er)线、罗布泊至若(ruo)羌铁路等项目进展顺利；乌鲁木齐机场改扩建工程加快建设、伊宁机场迁建项目前(qian)期工作高(gao)效推进。
新疆维(wei)吾尔自(zi)治区交通(tong)运输厅党委书记、副厅长李学(xue)东表示，新疆将发挥(hui)好“东联西出”“西引东来”区位优势，积极服务和(he)融入新发展格局，有效推动(dong)“通(tong)道经济”向“产(chan)业经济”的转变，打造内(nei)陆开放和(he)沿(yan)边开放的高(gao)地。
一列(lie)旅客(ke)列(lie)车奔驰在和(he)若(ruo)铁路线上（2022年6月5日摄）。新华社发（摆(bai)风亮 摄）
路网越织越密，新疆澎湃出新的发展势能。
立足资源(yuan)禀(bing)赋，新疆正加快推进油气生产(chan)加工、煤炭煤电煤化工、绿色矿业、粮油、棉花和(he)纺织服装、绿色有机果蔬、优质畜产(chan)品、新能源(yuan)新材料“八(ba)大产(chan)业集群”建设，不断增添产(chan)业竞争力。
“新疆进出口总额从1000亿元(yuan)到(dao)2000亿元(yuan)，花了15年时间；从2000亿元(yuan)到(dao)3000亿元(yuan)，只(zhi)用了一年时间。2024年有望(wang)再上新台阶，突破4000亿元(yuan)。”新疆维(wei)吾尔自(zi)治区党委常委、自(zi)治区常务副主席陈伟俊表示，新疆自(zi)觉把自(zi)身区域性开放战略融入国家向西开放的总体布局，加快推进对内(nei)对外(wai)开放的步伐和(he)力度(du)。
“无数铃声遥过碛，应驮(tuo)白练到(dao)安西。”如今，新疆正以踔厉奋发之姿，打造内(nei)陆开放和(he)沿(yan)边开放高(gao)地，积极融入全球化进程，让亚欧(ou)黄(huang)金通(tong)道释放“黄(huang)金效应”，共同绘就“一带(dai)一路”新图(tu)景。