作为世界航母数量(liang)第一大国，潜艇(ting)性能(neng)第一强国，美国当然清(qing)楚潜艇(ting)在对付航空母舰(jian)方面(mian)的巨(ju)大价值，也当然清(qing)楚航空母舰(jian)反潜能(neng)力(li)的重(zhong)要性。二(er)战日本建造的当时世界最大的航空母舰(jian)信浓号，就是被美国潜艇(ting)击沉。受此影响，对于提升航空母舰(jian)反潜作战能(neng)力(li)，美国还是非(fei)常积极的。
图为1980年澳大利亚一架S-2降落(luo)于英国航母
从第二(er)次世界大战结束甚至更早开始，美军就开始研发专用的舰(jian)载反潜机，并(bing)在上世纪五十年代初期(qi)研发成功S-2固定翼舰(jian)载反潜机。在其后(hou)，随着美苏冷战快速推进(jin)、以及前苏联潜艇(ting)尤其是核潜艇(ting)性能(neng)的快速提高，美军又开发了更先进(jin)的S-3固定翼舰(jian)载反潜机，与此同(tong)时，美军还推出(chu)了海鹰反潜直升机，完善航母战斗(dou)群(qun)反潜体系。到了本世纪，在V22倾转旋翼机研发成功之后(hou)，美国再次提出(chu)新一代舰(jian)载反潜机更新换代计(ji)划，意图用新的SV22取代S-3反潜机。
粗壮的“追踪者”：格鲁曼(man)S-2反潜机
S-2型舰(jian)载固定翼反潜机是美国海军在第二(er)次世界大战后(hou)开发列装的第一种舰(jian)载固定翼反潜机，该机的研发很大程度上是受第二(er)次世界大战实战经验的影响。在第二(er)次世界大战中，太平洋(yang)战场(chang)是美军的主要战场(chang)之一，而美军在太平洋(yang)战场(chang)唯(wei)一的对手就是日本。在当时，借助十九(jiu)世纪中后(hou)期(qi)开始的工业大发展，到第二(er)次世界大战时期(qi)，日本海军硬件实力(li)已(yi)经达到较高的水准，日本当时的航母、潜艇(ting)数量(liang)和性能(neng)也都处于世界级水平。
早期(qi)世界最大的航母二(er)战日本信浓号航母就是被美国潜艇(ting)击沉的，美国当然清(qing)楚潜艇(ting)对航空母舰(jian)的威胁(xie)
而面(mian)对这样强悍的对手，美国虽(sui)然最终也取得了战争的胜利，但(dan)也为此付出(chu)了不(bu)少的代价，其中单是日本潜艇(ting)击沉击伤的美国军用和民用水面(mian)舰(jian)船就不(bu)在少数。实际上美国海军自己(ji)的潜艇(ting)力(li)量(liang)也击沉击伤了很多日本的军民用水面(mian)舰(jian)船，包括日本在当时建造的当时世界最大的航空母舰(jian)信浓号。
战后(hou)美军急需一款武(wu)器可以反制苏联潜艇(ting)。图为正(zheng)在投放鱼雷的S-2“追踪者”
受此影响，潜艇(ting)在海上作战中的巨(ju)大价值就给美国海军留下了深刻的印象，在第二(er)次世界大战后(hou)，已(yi)经跻身世界第一海上强国、世界第一航母大国的美国自然就把航空母舰(jian)战斗(dou)群(qun)和水面(mian)作战舰(jian)船的反潜能(neng)力(li)建设(she)提到了一个较高的位置(zhi)。从第二(er)次世界大战结束之后(hou)开始，也就是上世纪四十年代末期(qi)，美国就在发展专用的舰(jian)载固定翼反潜机，当时负责这款反潜机研发的是美国著名的格鲁曼(man)公司。
在上世纪四十年代末期(qi)，格鲁曼(man)公司推出(chu)了一款拥有较大载荷、配备(bei)了反潜声呐和武(wu)器的双发上单翼原型机，当时该机代号为G89。G89使用固定翼设(she)计(ji)，机翼和尾翼可折(she)叠，上单翼的设(she)计(ji)也为该机带(dai)来了良好的下视能(neng)力(li)，该机的机体也比较粗壮，非(fei)常适合人员和武(wu)器系统配置(zhi)。G89采用并(bing)列双座驾驶舱设(she)计(ji)，总计(ji)4名乘员，包括两名驾驶员和两名系统员。
作为舰(jian)载反潜机的S-2“追踪者”，机翼可折(she)叠。图为机翼折(she)叠后(hou)的状态
G89安装有两台莱特R-1820-82活塞发动机，为了反潜作战需要，G89还安装了一部收放式搜索雷达和一部磁异常探测器，以及当时还比较普遍(bian)但(dan)较为原始的反潜用探照灯等其他一些设(she)备(bei)。1952年12月4日，G89首飞(fei)，同(tong)时被赋予了XS2F-1的美国海军编号。1962年，该机被正(zheng)式确定S-2的编号，S-2舰(jian)载固定翼反潜机生产型从1953年开始生产，截至1967年停产总计(ji)制造了1269架。S-2固定翼舰(jian)载反潜机从1954年2月就开始担负作战使用任(ren)务，美国海军就装备(bei)了超过500架，还出(chu)口到多个国家和地区。S-2反潜机最大起飞(fei)重(zhong)量(liang)不(bu)到12吨，航程也只有2170公里。由于使用老式活塞发动机，S-2舰(jian)载固定翼反潜机最大速度只有450公里每小时，巡航速度只有240公里每小时，该机机翼下有6个外挂点，可挂载使用反潜鱼雷和深水炸(zha)弹。
图为S-2“追踪者”反潜机剖面(mian)图，可以看到其挂载武(wu)器比较单一
S-2固定翼舰(jian)载反潜机整(zheng)体性能(neng)还算不(bu)错，虽(sui)然尺寸短小，却(que)仍然能(neng)够安装用来定位和摧毁潜艇(ting)必须的ASW（反潜战）雷达、传感器设(she)备(bei)和武(wu)器，该机的尾部发动机舱还安装有8个声呐浮标。但(dan)是，也是由于尺寸的问题，该机机内空间非(fei)常有限，声呐浮标安装数量(liang)也很有限，到了上世纪七八十年代，该机已(yi)经无力(li)再应对快速提高的反潜压力(li)，因此从美国海军中逐渐退役，但(dan)目前仍有很多架S-2反潜机经过改装后(hou)，作为消防(fang)飞(fei)机使用。
图为2006年9月，正(zheng)在圣(sheng)贝纳迪诺(nuo)县(xian)参与灭火任(ren)务的S-2
优雅的“北欧海盗”：洛克希德S-3反潜机
到了上世纪七十年代，美国海军反潜的压力(li)也迅速提高。众所周知，在冷战开始以后(hou)，面(mian)对美国超级规模的水面(mian)作战和登陆力(li)量(liang)，前苏联也开始更加重(zhong)视海上安全，随后(hou)前苏联就想到了核武(wu)器和潜艇(ting)两个思路，其中的潜艇(ting)思路至今仍是俄罗(luo)斯应对海上威胁(xie)的杀手锏之一。
1975年S-3“北欧海盗”正(zheng)式取代S-2“追踪者”。图为S-2与S-3编队(dui)飞(fei)行
而且，在第二(er)次世界大战后(hou)，前苏联潜艇(ting)技(ji)术也得以快速发展，在核技(ji)术成熟(shu)以后(hou)，前苏联也开始发展性能(neng)更强的核动力(li)潜艇(ting)。而借助前苏联对潜艇(ting)力(li)量(liang)发展的重(zhong)视，到了上世纪七十年代，前苏联潜艇(ting)数量(liang)和性能(neng)都达到较高的水准。
洛克希德S-3A “北欧海盗”的原型机于1972年1月21日首飞(fei)
在当时，为了构建对美国海军的不(bu)对称优势，前苏联着重(zhong)发展潜艇(ting)力(li)量(liang)，并(bing)大力(li)度提升潜艇(ting)性能(neng)，当时的美苏潜艇(ting)潜深竞赛就是受此影响。在这样的背景(jing)下，美国在当时就急需提升航空母舰(jian)的反潜能(neng)力(li)。S-3舰(jian)载固定翼反潜机就是上世纪七十年代美国因应前苏联潜艇(ting)、尤其是高性能(neng)核动力(li)潜艇(ting)研发的新一代舰(jian)载固定翼反潜机，该机可配合美军陆基P3系列反潜机执行各种类型的反潜任(ren)务，也可以单独承担美国海军航母战斗(dou)群(qun)的反潜任(ren)务。
S-3A “北欧海盗”正(zheng)在飞(fei)行，其ASQ-81磁场(chang)常检(jian)测吊杆(gan)从机尾延伸
S-3舰(jian)载固定翼反潜机1972年首飞(fei)，1974年服役，使用两台喷气式发动机，是一款双发亚音速舰(jian)载固定翼反潜机，还是世界第一款喷气式反潜机。该机的主要作战任(ren)务就是对敌方潜艇(ting)进(jin)行持续的搜索、监视和攻击，对己(ji)方重(zhong)要的水面(mian)兵力(li)，比如航空母舰(jian)、特遣舰(jian)队(dui)等进(jin)行反潜保护。
S-3“北欧海盗”后(hou)发展为多功能(neng)战机，图为执行伙伴加油任(ren)务的S-3“北欧海盗”
S-3反潜机机舱位于机体前部，中部有分隔(ge)式武(wu)器舱，尾部装有伸缩式磁异探测器，可使用各种反潜作战武(wu)器。由于使用了更加先进(jin)的涡轮风扇发动机，S-3的航速性能(neng)远超S-2反潜机，S-3最大起飞(fei)重(zhong)量(liang)23.8吨，最大飞(fei)行速度833公里每小时，巡航速度也有686公里每小时，远超S-2反潜机，该机作战半径(jing)853公里，最大航程据称超过5000公里，整(zheng)体性能(neng)非(fei)常不(bu)错。
图为正(zheng)在折(she)叠机翼的S-3“北欧海盗”
在上世纪九(jiu)十年代的海湾战争中，一架S-3反潜机居然还用三枚227千克的炸(zha)弹炸(zha)沉了一艘伊拉克炮艇(ting)，该机的内部弹仓和机翼下总计(ji)可搭载超过3吨各种反潜作战弹药。只不(bu)过，进(jin)入本世纪以后(hou)，S-3也逐渐老化，再加上俄罗(luo)斯潜艇(ting)部队(dui)的逐渐缩水，威胁(xie)大大减少。2016年，这款久经沙场(chang)的反潜机也走到了历史的终点，逐渐退出(chu)美军现役部队(dui)，但(dan)仍有部分机体在改装后(hou)被用于科学探测和空中监视。
图为S-3“北欧海盗”剖面(mian)图，可以看出(chu)，其武(wu)器挂载相比S-2要更加丰富
美国海军新一代舰(jian)载反潜机
在S-3服役的同(tong)期(qi)，美国也推出(chu)一些性能(neng)非(fei)常不(bu)错的反潜机，比如黑鹰直升机基础上研发的海鹰反潜直升机性能(neng)就非(fei)常不(bu)错。但(dan)是，在美国海军看来，海鹰反潜直升机并(bing)不(bu)具备(bei)取代S-3的全部条件，在V22倾转旋翼机成熟(shu)之后(hou)，美国海军计(ji)划用其延伸出(chu)的反潜型SV22取代S-3。SV22之所以能(neng)被美国军方选中，速度很可能(neng)就是关键因素之一，对于反潜机来说，较高的速度就代表着较快的反潜作战能(neng)力(li)，美国最终用喷气式的P8系列多任(ren)务飞(fei)机取代螺旋桨式的P3系列反潜机就有这方面(mian)原因，而这一点，海鹰反潜直升机是做不(bu)到的。
美国海军计(ji)划用SV22取代S-3反潜机，SV22是美军V22倾转旋翼机的延伸型号
SV22将会配备(bei)声纳系统、磁异常探测器、声纳浮标和Mk-50反潜鱼雷等各种反潜设(she)备(bei)和武(wu)器，该机作战半径(jing)超过1200公里，超过S-3的不(bu)足1000公里。SV22最大起飞(fei)重(zhong)量(liang)也超过S-3反潜机，达到27.4吨，最大飞(fei)行速度虽(sui)然不(bu)及S-3的833公里每小时，但(dan)也超过500公里每小时，远超海鹰舰(jian)载反潜直升机。而和S-3相比，SV22对起降条件的要求反而有所降低(di)，SV22可以和海鹰反潜直升机一样垂直起降。
而借助SV22的优异性能(neng)，预计(ji)在SV22替(ti)换S-3以后(hou)，美国海军航母战斗(dou)群(qun)的反潜能(neng)力(li)还会再次提升，对其他国家的潜艇(ting)来说，也将会是更大的威胁(xie)。