海军(jun)是一(yi)个天(tian)生带有冒险(xian)和进攻色彩(cai)的军(jun)种。因为大海不同于陆地，没有山峦起伏(fu)、河流纵横，大海无遮无拦，一(yi)旦和敌人遭遇，只有迎战(zhan)一(yi)条路，所(suo)以"狭路相(xiang)逢勇者胜"这句(ju)话特别适合海军(jun)作战(zhan)。也正(zheng)因为海军(jun)这种无遮无拦的特点，所(suo)以航空母舰以其得天(tian)独厚的战(zhan)术优势，取代了战(zhan)列舰成为海军(jun)的核心(xin)力量。
停满甲板的攻击机，从二(er)战(zhan)时代开始，舰载(zai)攻击机就是海军(jun)舰载(zai)航空兵最主(zhu)要的打击力量
航母对于海军(jun)舰队最大的优势在(zai)于，它可以搭载(zai)几十架各型飞机，然后飞机可以居高临下对于海面(mian)上根本无处躲(duo)藏的敌方(fang)舰队发动毁灭性的打击。二(er)战(zhan)时期，日本最强大的大和号和武藏号战(zhan)列舰就是这样被击沉的。不过，在(zai)早期的海军(jun)航空兵中，由于受技术的限制，舰载(zai)飞机的发动机普遍功率偏小，所(suo)以想要执行防空作战(zhan)，就不能带炸弹执行轰炸任务；执行轰炸任务，为了多带炸弹，飞机就必然笨拙，无法执行防空任务。所(suo)以舰载(zai)攻击机就是海军(jun)舰载(zai)机部队一(yi)个不可或缺的组成部分(fen)。
舰载(zai)攻击机成为美国海军(jun)重要的核威慑力量。图中航母甲板上停放的舰载(zai)机，包含(han)A-3、A-4和A-5以及A-6
在(zai)二(er)战(zhan)结束(shu)时，由于核武器的问世，在(zai)足以跨大洲的战(zhan)略核导弹问世之前，海军(jun)的航母舰载(zai)机也是美国执行核打击任务的重要手段，而要运输这些大个头的核炸弹，并且还(hai)能够(gou)把它们准确的扔在(zai)敌人头上，重型舰载(zai)攻击机就是必不可少的，而美国海军(jun)舰载(zai)重型喷气式(shi)攻击机的最初鼻祖，显然就是著(zhu)名的A-3"空中战(zhan)士(shi)"重型攻击机。
一(yi)切为了核战(zhan)略：A-3重型攻击机
二(er)战(zhan)结束(shu)后，在(zai)美苏(su)冷战(zhan)的早期，由于弹道导弹技术尚未成熟(shu)，再(zai)加上早期核弹头本身的个头、重量都很大，一(yi)般(ban)的战(zhan)术飞机根本"扛"不动，所(suo)以美苏(su)两国在(zai)当时普遍使用大型轰炸机携带核弹头承担战(zhan)略打击任务。B-29也是迄今为止人类唯一(yi)参加过核打击实战(zhan)作战(zhan)的轰炸机，1945年(nian)8月，B-29轰炸机分(fen)别在(zai)日本的广岛、长(chang)崎各投下了一(yi)颗原子(zi)弹，这也是迄今为止人类仅有的两次在(zai)实战(zhan)中使用核武器。
图为MK-4型热核弹，这是1949年(nian)到1953年(nian)美军(jun)装(zhuang)备的核武器
B-29轰炸机虽然航程远、载(zai)荷大，即使是人类第(di)一(yi)代核弹头也能轻松携带。但是这种飞机毕(bi)竟是一(yi)种四发大型轰炸机，该(gai)机翼展(zhan)超过43米，飞机长(chang)度(du)30.18米，高8.46米，几乎相(xiang)当于三层楼房的高度(du)，这么大的家伙显然不可能搬上航空母舰。
图为一(yi)架B-29轰炸机正(zheng)在(zai)装(zhuang)载(zai)MK-4核弹，可以看出那时的核武器体(ti)积巨大，轰炸机+核弹，无法装(zhuang)进航母
但是由于航母本身具备极强的机动性能，如果舰载(zai)飞机可以携带核弹的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所(suo)无法抵达的区域，对苏(su)联发动毁灭性核打击。所(suo)以从1950年(nian)代开始，航母舰载(zai)机的核打击计划，就是美国整个国家核战(zhan)略的一(yi)个组成部分(fen)。这个"组成部分(fen)"正(zheng)是强大的A-3攻击机。
图为美军(jun)1952年(nian)至1963年(nian)装(zhuang)备的MK-5核弹，开口处需人工放置核战(zhan)斗部
A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从此图上也可看出该(gai)机有3名机组人员，和其逃生位置
A-3攻击机的机长(chang)为23.27米，翼展(zhan)22.1米，最大起飞重量高达37.19吨(dun)，最大飞行速度(du)为982千米/小时，最大航程为3380千米。A-3重型舰载(zai)攻击机的最大载(zai)弹量可达5.8吨(dun)，这个水平足以携带"小男(nan)孩"级别的原子(zi)弹，如果不携带核弹，A-3还(hai)可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装(zhuang)备有2门(men)M3L型航炮用于自卫。这两门(men)航炮都装(zhuang)备在(zai)飞机的机尾，专门(men)用于向(xiang)后射击追击的战(zhan)斗机。
早期的A-3攻击机在(zai)机尾加装(zhuang)了自卫机炮
美国海军(jun)第(di)一(yi)代大型舰载(zai)喷气式(shi)攻击机，A-3空中战(zhan)士(shi)
A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规气动布局，机翼后掠角(jiao)为36°，2台J57型涡轮喷气发动机吊挂在(zai)机翼上，这种设计后来仅在(zai)S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此算是比较另(ling)类的舰载(zai)飞机发动机布置模式(shi)。
图为普惠J57涡喷发动机，为A-3攻击机提供充足的动力
而这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的动力来源(yuan)
同时，由于体(ti)积太大，为了减小飞机占用甲板面(mian)积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠(die)。由于早期涡喷发动机的推力有限，A-3攻击机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战(zhan)斗机普遍在(zai)1以上），再(zai)加上A-3最大超过37吨(dun)的起飞重量，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了需要蒸汽(qi)弹射器提供额外(wai)的动力外(wai)，该(gai)机每次起飞还(hai)必须在(zai)机身上绑(bang)上12具助(zhu)推火箭，以提供更(geng)多的推动力，才能够(gou)从航母上安全起飞。
由于重量太大，A-3曾测(ce)试利用12具火箭助(zhu)推器起飞。图为正(zheng)在(zai)使用火箭助(zhu)推的A-3攻击机
图为A-3攻击机驾(jia)驶舱，为并排双(shuang)座设计，主(zhu)驾(jia)后方(fang)为导航员。该(gai)机型并未装(zhuang)备弹射座椅，饱受海军(jun)飞行员诟病
A-3攻击机吨(dun)位大、航程远，在(zai)能够(gou)搭载(zai)"北极星"潜射战(zhan)略导弹的美军(jun)"41争自由者"系(xi)列战(zhan)略导弹核潜艇建(jian)成交付并形成战(zhan)斗力之前，A-3是美国海军(jun)最核心(xin)的舰载(zai)核打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在(zai)美国海军(jun)中的服役时间长(chang)达40年(nian)，几乎贯穿了整个冷战(zhan)时期，而"大"显然是A-3飞机能够(gou)得到美国海军(jun)青睐的主(zhu)要原因。
图为停在(zai)退役航母上展(zhan)览的EKA-3B电子(zi)对抗飞机
正(zheng)是因为"大"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸任务以外(wai)，还(hai)有诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子(zi)对抗飞机，这是美国海军(jun)装(zhuang)备的两款重要电子(zi)对抗飞机，而从EA-3开始，美国海军(jun)开始系(xi)统性的给(gei)航母装(zhuang)备舰载(zai)电子(zi)对抗飞机，在(zai)EA-3之后，还(hai)有著(zhu)名的EA-6B和现在(zai)的EA-18G等专用电子(zi)战(zhan)型号。除了电子(zi)战(zhan)飞机外(wai)，A-3重型攻击机还(hai)曾经被改装(zhuang)成空中加油机和侦察机。而且A-3家族中还(hai)有几个极为少见的型号：TA-3B型教练机，专门(men)用于训(xun)练美军(jun)飞行员驾(jia)驶A-3和准确投弹。这种专用教练机一(yi)共仅生产(chan)12架。
KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠(die)罗汉"，终成A-3经典战(zhan)例
图为A-3加油机进行三机加油，还(hai)原神奇的叠(die)罗汉加油法
A-3的加油机型号KA-3B在(zai)越战(zhan)时期曾立(li)下“奇功”，一(yi)架美国海军(jun)的F-4C战(zhan)斗机被越军(jun)高炮命中油箱，导致燃油泄(xie)漏，美军(jun)紧急出动一(yi)架KA-6D为其提供空中加油，以确保飞机能够(gou)返(fan)航，没想到F-4C燃油泄(xie)露太快，不得以又调了一(yi)架KA-3B加油机，于是就有了奇特的空中叠(die)罗汉加油，最终三架飞机全部安全落地。
图为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已(yi)经放出
图为KA-3B加油机所(suo)使用的的加油管挂盘，收纳(na)在(zai)弹舱之中。A-3巨大的载(zai)荷能力，使其成为一(yi)款很重要的加油机
尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强的多用途能力，但是毕(bi)竟该(gai)机体(ti)积过于庞大，无论是弹射还(hai)是回收，都比较困难，而且由于该(gai)机尺寸巨大，无论在(zai)航母甲板还(hai)是机库中，都难以调度(du)，这让美国海军(jun)的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军(jun)就得到了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。
图为正(zheng)在(zai)起飞的A-3加油机，注意其机腹(fu)突出的加油模块
图为A-3攻击机剖面(mian)图，可见机腹(fu)部加油模块（细节可参见上文配图）
强悍的侏儒：A-4"天(tian)鹰"攻击机
A-4攻击机绰号"天(tian)鹰"，大概是冷战(zhan)时期能够(gou)和F-4"鬼怪"齐名的一(yi)款美军(jun)多用途舰载(zai)攻击机。A-4攻击机由著(zhu)名的道格拉斯飞机公司设计，1952年(nian)开始设计，1954年(nian)首(shou)飞，1956年(nian)10月正(zheng)式(shi)量产(chan)并装(zhuang)备美国海军(jun)舰载(zai)机部队。虽然该(gai)机目前在(zai)美军(jun)中早已(yi)退役，但是却依(yi)然在(zai)巴西、阿根廷等国继续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战(zhan)中的每一(yi)次美苏(su)对抗，并且也取得了不俗的战(zhan)绩。
A-4天(tian)鹰攻击机是一(yi)款小巧、灵活但是机载(zai)设备相(xiang)对简陋的轻型单发攻击机。图为挂弹飞行的A-4E攻击机
体(ti)型小巧但“内涵(han)”十足，皮实耐用。图为正(zheng)在(zai)投弹的A-4攻击机编(bian)队
和A-3攻击机相(xiang)比，A-4是个十足的"小弟弟"。A-4攻击机长(chang)12.22米，翼展(zhan)8.38米，最大起飞重量仅为11.13吨(dun)，最大飞行速度(du)1083千米/小时（约0.88马赫），所(suo)以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采用了单人单座的方(fang)式(shi)，气动上则使用了下单翼、大三角(jiao)翼布局，由于飞机尺寸确实太小，所(suo)以A-4飞机的机翼压根就没有设计可折叠(die)的功能，但是即使这样，A-4飞机停放在(zai)甲板上时，依(yi)然是尺寸最小的战(zhan)斗机。目前还(hai)没有听说过还(hai)有哪款舰载(zai)战(zhan)斗机不采用折叠(die)机翼设计。
美海军(jun)陆战(zhan)队曾测(ce)试在(zai)A-4加装(zhuang)火箭助(zhu)推系(xi)统，以缩短其起降距离(li)
体(ti)型小自然有好处。图为停放在(zai)航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需折叠(die)
尽管飞机不大，但是由于A-4使用的发动机比较"给(gei)力"，所(suo)以早期A-4攻击机最大载(zai)弹量可达2270千克，但是到后期，其载(zai)弹量一(yi)路飙升到3722千克甚至是4156千克，是一(yi)个不折不扣的"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击机仅装(zhuang)备有自动驾(jia)驶仪、地形跟踪雷达和低空轰炸瞄准具，而没有装(zhuang)备火控雷达，所(suo)以A-4攻击机无法使用当时美军(jun)主(zhu)力的"麻雀"空空导弹，即使偶(ou)尔挂一(yi)次AIM-9"响尾蛇"，也是给(gei)别人家看，实际(ji)意义并不大。
图为普惠J52涡喷发动机，改型发动机为A-4提供了强大的载(zai)荷能力
A-4攻击机个头不大，但是挂架很多
作为一(yi)款轻型攻击机，A-4主(zhu)要依(yi)靠携带常规炸弹和火箭弹为地面(mian)部队提供火力支援，该(gai)机还(hai)能携带包括"宝石路"激(ji)光制导导弹、AGM-65"小牛"空对地导弹甚至是"哈姆"反辐射导弹，为了能够(gou)尽可能多携带弹药，A-4攻击机还(hai)能够(gou)使用多联装(zhuang)复合挂架，因此其绝对是一(yi)款作战(zhan)效能相(xiang)当出色的多用途单发轻型攻击机。也因为如此，A-4不仅仅装(zhuang)备美国海军(jun)自己，还(hai)大批量对外(wai)出口，并且参加了多次局部战(zhan)争。
A-4攻击机挂单量和可挂弹种十分(fen)丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展(zhan)示
当然了，作为海军(jun)攻击机，A-4依(yi)然具备挂载(zai)核弹的能力。图为A-4挂载(zai)B-61核弹
A-4攻击机最出彩(cai)的一(yi)次大概是在(zai)1982年(nian)英阿马岛海战(zhan)那会儿。当时的阿根廷装(zhuang)备有美制A-4天(tian)鹰攻击机，同时，由于当时阿根廷在(zai)马岛海战(zhan)爆发前一(yi)共仅得到5枚法国"飞鱼"导弹和5架超级军(jun)旗飞机，当这些导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依(yi)靠自己原先从欧美采购的老式(shi)飞机以及普通的航空炸弹和英军(jun)作战(zhan)。
图为被阿根廷A-4C装(zhuang)载(zai)的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰
图为阿根廷装(zhuang)备的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉记录，为英国21型驱逐舰
但是即使这样，阿根题总共装(zhuang)备的48架A-4攻击机依(yi)然击沉了英国海军(jun)"考文垂"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心(xin)"号护卫舰，同时重创了英军(jun)"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀(dao)"号护卫舰。一(yi)款轻型攻击机，凭借简陋的机载(zai)设备和落后的武器弹药，能够(gou)在(zai)现代化的防空网全身而退已(yi)经不得"不已(yi)而为之"。
A-4攻击机可选装(zhuang)机炮吊舱，增加其对地攻击的灵活性。图中机腹(fu)正(zheng)中挂载(zai)的就是机炮吊舱
图为A-4攻击机机炮吊舱开火瞬间，掉落物为机炮弹壳
除了马岛海战(zhan)外(wai)，以色列也采购了大量的A-4攻击机，专门(men)用于执行对地打击，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活，而且维护保养(yang)极为简便，堪称是美式(shi)战(zhan)斗机中的另(ling)类，因此非常受以色列军(jun)方(fang)的欢迎，而且由于以色列的A-4攻击机是从陆地机场起飞，所(suo)以拆除了一(yi)切海上起降才需要的设备，机身也得到了优化设计，从而让飞机可以携带更(geng)多的弹药和燃料(liao)，具备更(geng)强的作战(zhan)能力。
图为以色列装(zhuang)备的A-4F，以色列是A-4攻击机的最大客户(hu)
在(zai)1973年(nian)的第(di)四次中东战(zhan)争中，A-4攻击机成为以色列装(zhuang)甲部队最重要的空中支援力量。不过，由于当时阿拉伯(bo)军(jun)队普遍装(zhuang)备了新式(shi)的苏(su)制"萨姆"系(xi)列防空导弹，所(suo)以A-4攻击机也成为第(di)四次中东战(zhan)争中，以色列损失最多的一(yi)款战(zhan)斗机。
作为一(yi)款单座攻击机，A-4驾(jia)驶舱设计十分(fen)简洁，中置的操作杆，中规中矩。后期改进型数字化程度(du)较高
由于主(zhu)攻对地打击，A-4装(zhuang)备了弹射座椅，以保证飞行员的安全
由于A-4攻击机自身飞机小，载(zai)油量相(xiang)对较少，因此航程有限，这一(yi)点和苏(su)联在(zai)冷战(zhan)时期的著(zhu)名战(zhan)斗机——米格-21颇为类似。为了解决这一(yi)问题，美军(jun)开创性的给(gei)A-4攻击机挂上4只副油箱，并在(zai)机身下方(fang)安装(zhuang)了一(yi)套伸缩式(shi)软管加油吊舱，这样一(yi)架A-4攻击机摇(yao)身一(yi)变就成为一(yi)架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加油"，从而提升A-4攻击机的航程和有效载(zai)荷。
图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军(jun)舰载(zai)机的标配
在(zai)A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载(zai)飞机都有专门(men)的伙伴加油系(xi)统，这种战(zhan)斗机之间相(xiang)互加油的作战(zhan)方(fang)式(shi)如今已(yi)经成为舰载(zai)战(zhan)斗机普遍使用的一(yi)种作战(zhan)方(fang)式(shi)。
A-4攻击机曾广泛用于越南战(zhan)争时期，图为A-4发射火箭弹攻击北越列车
图为A-4攻击机剖面(mian)图，可见其多种挂载(zai)武器，后期可挂载(zai)激(ji)光制导炸弹
百花齐放中的经典攻击机
在(zai)二(er)战(zhan)结束(shu)后，螺旋(xuan)桨飞机遭到淘汰，各国开始逐步进入喷气式(shi)飞机时代，在(zai)冷战(zhan)高强度(du)军(jun)事对峙的背景(jing)下，美国海军(jun)的舰载(zai)攻击机发展(zhan)可以说是百花齐放。在(zai)数十年(nian)的冷战(zhan)中，美国海军(jun)相(xiang)继研(yan)制并装(zhuang)备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而且每一(yi)款都有着(zhe)自身独特的特性，并且大多成为当时的标杆性武器。
由于时代的不同，舰载(zai)机的需求也不尽相(xiang)同。冷战(zhan)时期，美军(jun)为了防止核打击，曾在(zai)A-4攻击机上加装(zhuang)防核挡板
其中A-3攻击机不仅作为攻击机，还(hai)被改装(zhuang)为侦察机、电子(zi)压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在(zai)1979年(nian)就已(yi)经停产(chan)，但是一(yi)直到21世纪的今天(tian)，依(yi)然在(zai)拉美一(yi)些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫长(chang)的寿命，不过在(zai)其服役的时间里，也同样走向(xiang)了多用途化的发展(zhan)方(fang)向(xiang)，为后来美国海军(jun)的舰载(zai)机发展(zhan)摸索了一(yi)条道路。
最新的美军(jun)F/A-18E/F型攻击机，其载(zai)荷能力同样强大，而且还(hai)能够(gou)兼顾防空和攻击两种作战(zhan)
不过随着(zhe)技术的不断进步，如今单纯的攻击机已(yi)无必要，空优战(zhan)斗机通过雷达和计算机软件的提升，同样可以完成攻击机的作战(zhan)任务。所(suo)以在(zai)冷战(zhan)结束(shu)后，美国海军(jun)不但退役了全部的专用攻击机，甚至连专职的舰队远程防空拦截战(zhan)斗机——F-14也早早退休。如今美国海军(jun)防空和攻击统一(yi)由当年(nian)麦道公司（如今已(yi)经并入波音公司）研(yan)制的F/A-18战(zhan)斗机"一(yi)统天(tian)下"。不过，那一(yi)段攻击机百花齐放的历(li)史，依(yi)然是美国海军(jun)舰载(zai)机发展(zhan)史上不可被忽视的一(yi)笔。
“天(tian)空战(zhan)士(shi)”与“天(tian)鹰”随着(zhe)时代的变迁，已(yi)经逐渐淡出了历(li)史舞台