近日，位(wei)于河南省洛阳市偃师三轮摩托车产业集聚区的洛阳珠峰(feng)华鹰(ying)三轮摩托有限公司生产车间内，工人在生产线上忙碌(lu)着，生产设备满负荷(he)运(yun)转。该公司国际贸易部(bu)经理杨延昌告(gao)诉记者，外贸订单已经排到了下半年。

前不久，中国产电动三轮车相关短视频在海外平台爆火，成为外国人眼中的“网红产品”。有着“中国三轮摩托车之都”称号(hao)的偃师，三轮摩托车出口已经成为外贸增长的风口。2023年，偃师区三轮摩托车整车产销(xiao)量(liang)近40万台，零部(bu)件2000余万件，行业销(xiao)售收(shou)入约45亿元。

近年来，偃师区向三轮摩托车产业开出高端化(hua)、智能化(hua)、绿色化(hua)“三大(da)改造”良方，为产业发展搭建平台，助力产业转型蹄疾步(bu)稳(wen)。洛阳川渝精工车桥有限公司年产30万套三轮车后(hou)桥配件，是偃师政府2012年从重庆招商引资的企业。该公司负责人张显中表示(shi)，偃师不仅给了政策优惠(hui)，还提供(gong)了保姆式的贴心服务(wu)，为公司扩大(da)产品内销(xiao)和出口奠定了良好基础(chu)。

截(jie)至目前，偃师区拥有15家整车生产企业，以(yi)及200余家摩托车零部(bu)件企业，是国内三轮摩托车产业链和配套体系最完善的地区。

“我们(men)制定印发三轮摩托车高质量(liang)发展5年行动计划，确定‘集聚发展、培育龙头、油电并举、稳(wen)内拓外、提质增效(xiao)’的发展路径。通过创新改造，偃师三轮摩托车产业终会在国际市场(chang)乘风破浪，扬帆远航。”偃师区委书记彭仁来表示(shi)。 （经济日报记者 夏先清 杨子佩）