工作人员在(zai)长电众(zhong)泰(tai)“老(lao)变”充电站内为新能(neng)源车主服务。 王春晖摄
“站内设(she)备测温结束(shu)，重(zhong)要设(she)备及(ji)各接点温度正常，未(wei)发现过热现象。”这是近日国网(wang)长春供电公司变电运维中(zhong)心员工牛龙潭(tan)在(zai)巡检长春方(fang)正66千伏(fu)变电站室内设(she)备时的情景。与变电站一墙之隔，奥迪一汽新能(neng)源汽车有限公司一派(pai)繁忙景象。
奥迪一汽新能(neng)源汽车项目是奥迪在(zai)华首家纯电动车型生产基地，规划年产能(neng)15万辆。为保证该(gai)项目如期投产，国网(wang)长春供电公司超前(qian)对接项目用电需求(qiu)，创(chuang)新采用预制舱式施工方(fang)案，减少土石方(fang)作业(ye)工程(cheng)量，加速配套变电站、线(xian)路建设(she)，仅用时10个月(yue)便安装2台(tai)5万千伏(fu)安变压器，新建供电线(xian)路4000多米。去年3月(yue)份，长春方(fang)正66千伏(fu)输变电工程(cheng)提(ti)前(qian)180天(tian)完成整体(ti)建设(she)并(bing)成功投运。
电力部门(men)相关举措加快了项目建设(she)步伐。1月(yue)下旬，首辆奥迪Q6 e-tron预批量车在(zai)奥迪一汽新能(neng)源汽车有限公司总装车间下线(xian)，标志着该(gai)公司预批量生产正式启动。公司首席执行官施睿哲透露，该(gai)项目基于PPE平台(tai)、面向中(zhong)国市场的3款全电动奥迪车型今年年底将下线(xian)面市。
长春是新中(zhong)国汽车工业(ye)的摇篮，是国内外知名(ming)的汽车城。近两年，长春市积极推动汽车产业(ye)跟上新能(neng)源发展步伐，并(bing)成为国家新能(neng)源换电试点城市、入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。长春市交通运输局相关负责人告诉记者(zhe)，截至4月(yue)初，在(zai)长春市本级（即城区和开发区）的15400多辆巡游(you)出租车中(zhong)，已有7100多辆更换成电动汽车；市本级的4076辆公交车中(zhong)，有3377辆是新能(neng)源汽车，占比达82%。
为促进新能(neng)源汽车产业(ye)快速发展，目前(qian)，国网(wang)长春供电公司正积极开展220千伏(fu)前(qian)程(cheng)输变电工程(cheng)、66千伏(fu)英俊输变电工程(cheng)等16项重(zhong)点项目建设(she)，全力升级供电服务水平。
“师傅，里面还有充电位置，您可以把(ba)车往前(qian)开一点。”在(zai)长春经济技术开发区，长电众(zhong)泰(tai)“老(lao)变”充电站内的新能(neng)源汽车络绎不绝，充电站工作人员正引导车辆有序进站、安全充电。
去年9月(yue)，长电众(zhong)泰(tai)“老(lao)变”充电站竣工投运，该(gai)充电站占地面积5610平方(fang)米，可同时提(ti)供充电服务车位73个，成为吉林省内单体(ti)面积最大、充电能(neng)力最强、充电设(she)备最佳、服务配套最优的高(gao)标准充电站。截至今年4月(yue)底，长电众(zhong)泰(tai)“老(lao)变”充电站售电量已突破(po)270万千瓦时，服务充电超10万车次。
长春市政(zheng)府(fu)工作报告提(ti)出，今年全市新能(neng)源汽车产量将达到20万辆。“新能(neng)源汽车是新兴产业(ye)，也是未(wei)来产业(ye)，将对人们的生产生活带来重(zhong)要影(ying)响。”国网(wang)长春供电公司电动汽车服务分公司经理姚望表示，随(sui)着长春市汽车产业(ye)加快向新能(neng)源汽车转型，电力部门(men)已在(zai)区县(xian)公司专设(she)新能(neng)源事业(ye)部，对各地电动汽车发展规划情况(kuang)展开调研，积极开展充电站建设(she)选址等工作。 （经济日报记者(zhe) 马洪超）