周一，港股汽(qi)车股开盘集体下行后震荡，造车新势力们悉数走(zou)低。
截(jie)至发稿，恒大汽(qi)车跌超3%，小鹏汽(qi)车、蔚来、零(ling)跑跌超2%。华晨中国、比(bi)亚迪(di)股份、理(li)想(xiang)汽(qi)车等(deng)纷纷跟跌。
今年来，港股汽(qi)车股经历(li)了一轮“V”形反(fan)弹。1月开启(qi)持续下行，但(dan)自2月初起震荡上扬(yang)，目前累计涨超28%。
不过近来，关于车市的扰动因素不断来袭。一方面，4月车市销量数据出现下滑；另一方面，美国拟对中国电动汽(qi)车征收(shou)四倍关税。
美国又要“动手”？
上周五，乘联会表示，因价格不稳等(deng)因素导致消费者观望气氛浓重，4月乘用车销量同、环比(bi)双降。
数据显(xian)示，4月全国乘用车市场零(ling)售153万辆，同比(bi)下降5.8%，环比(bi)下降9.4%。4月全国乘用车厂商批发194.9万辆，同比(bi)增(zeng)长10%，环比(bi)下降11%。
对此，乘联会秘书长崔东树称，新能(neng)源(yuan)车的新车价格战带来一定(ding)增(zeng)量，但(dan)持续性不强，内(nei)部分化严重。
他指出，目前汽(qi)车行业的利润主要依赖(lai)于出口和(he)高端豪华车市场，其他大部分企(qi)业的盈利状况并不乐观，下滑剧烈。新能(neng)源(yuan)车市场虽然保持高速增(zeng)长，但(dan)亏损情况较为(wei)普遍，给整个行业带来了较大的压力。
另一方面，美国又准备对中国电动汽(qi)车“动手”。
理(li)由是，中国电动汽(qi)车价格太便宜，美国车企(qi)会“扛不住(zhu)”。
据悉，拜登政府将宣布计划将关税提高约四倍，从(cong)目前的 25% 提高到 100%，并额外征收(shou)2.5%的关税。
对此，中汽(qi)协回应表示，美国或针对中国电动汽(qi)车增(zeng)加新关税是典型贸易保护主义。日前外交部也回应称，美国对华关税扰乱了两国间的贸易，并指出“中方将采取一切必要措施捍卫自身权益”。
此外，欧盟也正(zheng)对华电动汽(qi)车反(fan)补贴调查立案，并考(kao)虑征收(shou)惩罚性关税。
理(li)由无他，也是因为(wei)欧洲(zhou)车企(qi)认为(wei)对自己造成了伤害。
根(gen)据欧盟的法律，在欧盟启(qi)动调查九个月之后的7月4日，将是欧盟出台包括(kuo)关税或配(pei)额在内(nei)临时措施的最后期限(xian)。
后市怎么看？
当下，国内(nei)新能(neng)源(yuan)汽(qi)车市场还在不断“内(nei)卷”，车企(qi)们正(zheng)瞄准海外市场。
从(cong)数据来看，虽然4月乘用车销量出现下滑，但(dan)也不乏亮点。
其中，全国乘用车生产创历(li)史(shi)新高。4月份，全国乘用车生产198.8万辆，较2018年的历(li)史(shi)同期高点高出1.8万辆，创历(li)史(shi)新高。
新能(neng)源(yuan)汽(qi)车仍保持增(zeng)长。数据显(xian)示，4月新能(neng)源(yuan)乘用车零(ling)售67.4万辆，同比(bi)增(zeng)长28.3%。4月新能(neng)源(yuan)车国内(nei)零(ling)售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。
出口增(zeng)速大于内(nei)销。4月汽(qi)车出口量为(wei)50.4万辆，环比(bi)增(zeng)长0.4%，同比(bi)增(zeng)长34%。1-4月，汽(qi)车出口量为(wei)182.7万辆，同比(bi)增(zeng)长33.4%。
另外，数据显(xian)示，第(di)一季度中国在全球插电式混合动力汽(qi)车市场的份额升至近70%。
有机构(gou)表示，预计2024年中国汽(qi)车对欧盟出口预计增(zeng)长20%以上；东盟市场前景良好，受益于泰国、印尼和(he)马来西亚零(ling)关税政策，预计至2025年前出口增(zeng)速保持10~20%；2024年澳洲(zhou)和(he)南美的出口增(zeng)速可能(neng)达到20~30%；预计2024年中国汽(qi)车总体出口增(zeng)速为(wei)20%。
另外从(cong)政策端看，近日商务部、财政部等(deng)7部门联合印发了《汽(qi)车以旧换(huan)新补贴实施细则》，明确了汽(qi)车以旧换(huan)新资金补贴政策。
崔东树指出，随着以旧换(huan)新政策的落地实施，将对车市产生重大利好影响，预计5月车市零(ling)售会好于4月。
而在新政策的刺激(ji)下，预计汽(qi)车年度报废(fei)总量能(neng)达到近千万辆的规(gui)模(mo)，汽(qi)车以旧换(huan)新补贴对车市私人(ren)新车消费会带来百万量级的增(zeng)量，也能(neng)带来千亿(yi)元以上的年消费增(zeng)量。