大型(xing)军用运输机是指最大起飞重(zhong)量超过100吨、执行军用物资装备和人(ren)员运输任(ren)务(wu)的专用货机，是现代军事装备体系中最重(zhong)要的组成(cheng)部(bu)分之一。而且，大型(xing)军用运输机性能和装备数量还代表着一个国家军队(dui)的战略反应能力和全球机动能力，还是一个国家空军属不属于战略型(xing)空军的最重(zhong)要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞(pang)大性能先进的大型(xing)军用运输机力量就是美军全球作战部(bu)署的最重(zhong)要支撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲越洋远程奔(ben)袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同时，远离本土局(ju)部(bu)战争所需的资源物资供应，大型(xing)军用运输机也是最重(zhong)要的工具之一。
图为美军演(yan)习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世纪初的美国伊拉克战争初期，由于部(bu)分美军进展太过顺利，后勤(qin)补给供应一度出现困难，美军部(bu)分部(bu)队(dui)的军事行动也更(geng)加被动，出现了不利局(ju)面。而在此时，美军数量庞(pang)大性能先进的大型(xing)军用运输机力量就开(kai)始展现出价值(zhi)。
为了尽快解决问题(ti)，美军动用了C17系列大型(xing)军用运输机为美军部(bu)分部(bu)队(dui)紧急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解了部(bu)分美军部(bu)队(dui)的供求矛盾(dun)。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型(xing)军用运输机都曾发挥重(zhong)要作用，单单是在海湾战争期间，美军就通过大型(xing)军用运输机和部(bu)分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资，50万各(ge)类作战人(ren)员，执行了14000次远程运输任(ren)务(wu)，美军的大型(xing)军用运输机力量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立下汗马功(gong)劳。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型(xing)军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演(yan)习期间，俄罗斯军方就动用了80架大型(xing)军用运输机力量，一次可以投送超过10000名全副武装的士兵。
而俄罗斯军队(dui)之所以能在国家经济实(shi)力严重(zhong)不足的情况下，仍然(ran)能够成(cheng)为当今世界唯(wei)一一支有能力和美军相(xiang)媲美的世界级(ji)军队(dui)，战略空运能力就是最重(zhong)要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名“身份不明(ming)”人(ren)员就发挥了举足轻重(zhong)的作用。而在前苏联时期，战略空运能力也同样受到前苏联军方高层的重(zhong)视。
埃索(suo)战争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪七十年代前苏联搭(da)建的从本土到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现了前苏联军队(dui)的全球部(bu)署作战能力。在当时，为了紧急支援亲(qin)苏的埃塞俄比亚，前苏联军方在本土到埃塞俄比亚之间建立了一条地跨欧(ou)亚非三大州的战略运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以及近千门各(ge)种类型(xing)的火炮系统，以及直升(sheng)机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开(kai)的数据显示，在当时最紧要关头，平均(jun)每15-20分钟就有一架满载前苏联援助军事装备的大型(xing)军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之外，在人(ren)道主义救援和紧急撤侨等领域，大型(xing)军用运输机也能发挥较大作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件中，大型(xing)军用运输机运送物资、撤离人(ren)员的能力就得到极大展现。只是，作为高技(ji)术作战装备之一，大型(xing)军用运输机的研(yan)发制造自然(ran)也不容易，在目前的世界，真正(zheng)有能力独立研(yan)发制造大型(xing)军用运输机的国家只有三个，包括美国和前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算(suan)晚，在飞行器(qi)诞生后没多久，当时世界一些军事科技(ji)强国就研(yan)发应用了运输机。只是，受当时飞行器(qi)的技(ji)术水平限制，当时的运输机性能还都很有限，直到1919年德国容克制造出世界第一架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才(cai)迎来春天。在第二(er)次世界大战中，军用运输机在运送兵员，物资和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而当时美军世界最高水平的军事空运能力也为美国最终打赢第二(er)次世界大战奠定了坚实(shi)的基(ji)础。与(yu)此同时，美国的航空技(ji)术也迅速崛起，在第二(er)次世界大战之后没多久，美军就在喷气式发动机技(ji)术的基(ji)础上研(yan)发成(cheng)功(gong)真正(zheng)的现代意义大型(xing)军用运输机，也就是C135大型(xing)军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型(xing)军用运输机是美国在上世纪五十年代初期开(kai)始研(yan)发的一款大型(xing)军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大型(xing)军用运输机为原型(xing)，波音(yin)707民用客机也是在C135大型(xing)军用运输机基(ji)础上发展的民用运输型(xing)号(hao)。
1952年，美国波音(yin)研(yan)发成(cheng)功(gong)一款代号(hao)为DASH80的大型(xing)喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试验机为基(ji)础，美国空军研(yan)发成(cheng)功(gong)C135大型(xing)军用运输机。C135大型(xing)军用运输机长约46.6米(mi)，翼展大约44.4米(mi)，机高大约12.95米(mi)。最初的C135大型(xing)军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期的波音(yin)707也使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇发动机技(ji)术成(cheng)熟以后，C135和波音(yin)707才(cai)开(kai)始更(geng)换(huan)效率更(geng)高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号(hao)“眼镜蛇球”
C135大型(xing)军用运输机机舱分为上下两个部(bu)分，其中上半部(bu)为货仓，能够运输美军的物资，装备和军事非军事人(ren)员，下半部(bu)分各(ge)个舱室除起落架所占的舱室之外，全部(bu)用于储油。整个C135大型(xing)军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼盒油箱，该机的最大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型(xing)军用运输机作为世界最早，最成(cheng)熟的大型(xing)军用运输机还发展出了不同类型(xing)的改进型(xing)，比如著(zhu)名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队(dui)在内，美军现役(yi)和战略储备了总计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型(xing)加油机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针对KC135大型(xing)加油机的“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更(geng)强的信息收集和传输发送能力，成(cheng)为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这些改进使用不同的数据链，在战区内相(xiang)互通讯，并极大提升(sheng)加油效率。（CX）