中国经济网北京5月28日(ri)讯（记者(zhe) 郭涛） 针对近日(ri)沸沸扬扬的(de)“逼宫(gong)”传闻，保(bao)时捷中国于昨日(ri)晚间发布《保(bao)时捷中国与全体(ti)授权经销商的(de)联合声明(ming)》称，当前(qian)汽车(che)行业正在经历着前(qian)所未有的(de)重大变革，保(bao)时捷中国与经销商共同面临着若干(gan)复杂(za)的(de)问题，机遇与挑战并存。

《声明(ming)》表(biao)示，保(bao)时捷中国和全体(ti)授权经销商始终保(bao)持着长期、互信的(de)常(chang)态对话机制。通过充分探讨，一同寻求有效的(de)方式(shi)来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不(bu)限于商务政策、本(ben)土客户洞(dong)察、客户服务以及电动化转型等(deng)诸多关键领域(yu)。

《声明(ming)》强调，在行业变革和转型期，汽车(che)厂商始终要积极倾听经销商来自一线的(de)声音，厂商与经销商只(zhi)有更加紧密地合作并彼此支持，才(cai)能(neng)更好因地制宜地满足(zu)中国消费者(zhe)的(de)需求，实现可持续的(de)多赢发展。

近日(ri)，有消息称，保(bao)时捷中国因销售不(bu)佳(jia)，选择向经销商压库。然而，此举对经销商来说有着巨大的(de)资金压力，导致保(bao)时捷与经销商双方矛(mao)盾激化，部分保(bao)时捷经销商已停止(zhi)提车(che)，要求保(bao)时捷总部给予(yu)补(bu)贴的(de)同时并且更换(huan)相关高管。

数据显示，今年第一季度，保(bao)时捷在中国累计交付1.63万辆汽车(che)，同比下降24%，远超其全球4%的(de)跌幅。自2023年第三季度开始，保(bao)时捷在华销量(liang)已连续三个季度出现同比下滑。