快递(di)物流服务千家万户，连接(jie)千城百(bai)业，是人工智能应用和大模(mo)型落地的重要(yao)阵地。近年来，随着(zhe)智慧物流的不断推进(jin)，智能化仓储、分拣、无人机、无人车等大规模(mo)应用，物流行业装备加(jia)速升级，效率不断提升，“次日达”“小时达”“分钟达”等不断刷新着(zhe)人们对快递(di)速度的认知。
当前，人工智能应用场(chang)景在快递(di)物流中深化拓展，已(yi)成为行业优化服务、提高质效的关键。下一步，大数据、人工智能等新技(ji)术将如何助力快递(di)物流“加(jia)速跑”？行业又(you)将面(mian)临哪些挑战和制约？记者就此进(jin)行了采访。
应用场(chang)景不断丰富
4月29日上(shang)午11点左右(you)，丰翼方舟40无人机满载快递(di)包裹从江南大学校内图书馆出发，约3分钟后，精准地降(jiang)落在校园驿站门(men)前。这标志着(zhe)无人机快递(di)配送首条高校航线载货飞行成功。
“校园南北区快递(di)如果错(cuo)投的话，重新取回步行至少20分钟，碰到雨雪天找代取的话，大件(jian)每件(jian)5元(yuan)，有了无人机投递(di)真的省时省力！”在现场(chang)观摩无人机送快递(di)的同学们纷(fen)纷(fen)发出感叹。
事实上(shang)，用无人机进(jin)行快递(di)运输和配送早已(yi)不是新鲜事。丰翼无人机创始人、副总裁姜(jiang)明涛介绍，目前丰翼无人机在大湾区已(yi)实现大规模(mo)常态化运营，日均运输快件(jian)超1.2万件(jian)。截至2023年底(di)，丰翼无人机累计在全国开通(tong)215条航线，飞行80多万架次，运输货物近300万件(jian)，运输重量超1500吨，飞行总里程(cheng)达400多万公里。
天上(shang)无人机越来越忙，地上(shang)无人车也越来越多。内蒙古(gu)顺丰首批5辆无人配送车在鄂尔多斯市(shi)投入(ru)使用；南京(jing)首辆极兔无人快递(di)车正式(shi)“上(shang)岗”，每日投递(di)量达到2000件(jian)，派送效率提升超三成；中通(tong)发布无人车运营平台“中通(tong)智驾”平台，并向全行业开放(fang)接(jie)入(ru)。今年一季度，京(jing)东物流无人车商超即(ji)时配的订单同比增长超100%。
在仓储环节，高速分拣机、搬运机器人、料箱拣货机器人等智能硬件(jian)设备也越来越常见(jian)。走进(jin)京(jing)东物流长沙亚洲一号智能物流园的智能仓储中心，一个个装着(zhe)商品的货架，在各(ge)个区域之间自动穿梭。这些货架的“脚”，就是应用了5G技(ji)术的“地狼(lang)”AGV智能拣选机器人。
在这些智能拣选机器人的帮(bang)助下，所有货物实现了“送货人不动、货到人拣选”。京(jing)东物流相关负责人表示，自动作业、自动避让、自动充电的智能拣选机器人，提高了工作效率，也大大提升了应对峰(feng)值(zhi)订单的处理(li)能力。5月31日晚上(shang)8点，京(jing)东今年的“618”将正式(shi)开启。作为保障“618”的重要(yao)一环，京(jing)东物流将持续加(jia)码(ma)技(ji)术、产品、服务、运配，满足公众对高品质消费(fei)的需求(qiu)，带动苏州枇杷、无锡水蜜桃等更多时令(ling)农特产品走向全国。
降(jiang)本增效成果显(xian)著(zhu)
国家邮政局数据显(xian)示，今年1月份至4月份，邮政行业寄递(di)业务量累计完成569.5亿(yi)件(jian)，同比增长21.7%。其中，快递(di)业务量累计完成508.1亿(yi)件(jian)，同比增长24.5%。与此同时，主要(yao)企业持续完善(shan)寄递(di)网络体(ti)系，提质增效成效显(xian)现。一季度，重点地区快递(di)服务72小时妥投率为77.2%，同比提高1.8个百(bai)分点。
“我国快递(di)业增速斐然，实现高速发展，主要(yao)得益于人工智能技(ji)术的发展与应用。”北京(jing)邮电大学邮政发展研究中心主任(ren)赵国君认为，近年来，各(ge)大快递(di)物流企业加(jia)快数智化发展，建设自动化分拨中心，投入(ru)智能分拣设备，加(jia)大无人设备应用，提高了包裹流转效率，让快递(di)跑得更快，满足了人民群众提速、提质、提效的美好用邮需要(yao)。
在山东临沂，中通(tong)快递(di)鲁南最(zui)大分拣中心已(yi)全部投入(ru)使用。园区外，一辆辆货车排队入(ru)园，园区内，全自动分拣线马(ma)力全开。
“临沂商贸市(shi)场(chang)繁荣，物流需求(qiu)旺盛，对分拣能力和寄递(di)时效要(yao)求(qiu)更高。”山东临沂中通(tong)负责人张佳介绍，得益于自动化和智能化，整个转运中心可部分实现“黑灯工厂”，流水线工人变成了技(ji)术性队伍(wu)，在人力成本降(jiang)低的同时，转运效率还大大提高，“从装卸称重到扫描分拣，全部实现了自动化智能化，每小时可分拣40万件(jian)，峰(feng)值(zhi)操作量每天可达千万件(jian)，准确率达99.99%”。
中通(tong)快递(di)首席技(ji)术官杨文说：“以前是包裹在流动，现在是数据抢在包裹前面(mian)流动。通(tong)过大数据分析和人工智能技(ji)术可以提前预测(ce)包裹流量，实现了车辆、人员调配智能决(jue)策，快递(di)在分拨转运以及末端(duan)配送环节的效率直线上(shang)升，进(jin)一步提升了用户满意(yi)度，降(jiang)低了快递(di)‘最(zui)后一公里’的物流成本，从而反哺商家和消费(fei)者。”
“人工智能给(gei)快递(di)物流降(jiang)本增效、质量提升、客户体(ti)验等方面(mian)都(dou)带来了显(xian)著(zhu)影响。”菜鸟物流科技(ji)物流云(yun)总经(jing)理(li)李洪波分析，基于大数据的单量预测(ce)和智能调度可以实现更精准的物流资(zi)源配置，大幅减少空仓或(huo)爆(bao)仓问题发生。同时，随着(zhe)机器视(shi)觉和智能控制技(ji)术的发展，货物在仓储、分拣、运输等各(ge)环节操作中的破损率也大幅降(jiang)低。智能客服系统的应用，更是实现了为用户提供24小时在线的订单状态、异常提醒(xing)、催件(jian)改派、到件(jian)通(tong)知等服务，大大提升了客户寄递(di)体(ti)验。
适应智能经(jing)济(ji)时代
面(mian)对新一轮技(ji)术变革为物流业发展带来的全新机遇，快递(di)物流企业已(yi)积(ji)极行动起(qi)来。李洪波说，近年来，菜鸟将人工智能技(ji)术不断应用到仓储、分拨、运输、配送、驿站等各(ge)个业务场(chang)景中。为提升运营效率，研发高精度预测(ce)和智能调度系统，以提升供需匹配和资(zi)源利用率；为应对跨(kua)境物流链路长、环节多的问题，研发全链路机器视(shi)觉系统，降(jiang)低包裹错(cuo)分率，提升履约质量；为应对不同国家海外消费(fei)者沟通(tong)的问题，研发跨(kua)语言多渠道智能客服产品，支持跨(kua)境卖(mai)家和物流企业提升海外消费(fei)者的服务能力。
“用户的需求(qiu)和市(shi)场(chang)上(shang)的商业形态在不断更新，也就形成了越来越多的细分场(chang)景，企业要(yao)保持成本和时效双竞争力，就需要(yao)充分了解各(ge)个产品线的市(shi)场(chang)需求(qiu)和优势特点。”顺丰科技(ji)AIoT领(ling)域副总裁宋翔说，顺丰会继(ji)续完善(shan)已(yi)有的智能规划模(mo)型工具、低门(men)槛的决(jue)策过程(cheng)调整工具，实现调度成本最(zui)优的同时将资(zi)源使用效能最(zui)大化。同时，不断将技(ji)术和物流与供应链场(chang)景深度融合，提高大模(mo)型应用在特定场(chang)景下的泛化能力和深度。在不同的业务场(chang)景中，运用大语言模(mo)型提高业务运营的效率和质量。
国家邮政局市(shi)场(chang)监管司相关负责人表示，未来，人工智能会在快递(di)物流业加(jia)速应用，深刻重构收寄、分拣、运输、投递(di)、客服等环节，推动快递(di)业全面(mian)进(jin)入(ru)智能经(jing)济(ji)时代。
然而，总的来看，人工智能技(ji)术的应用时间总体(ti)较短，有些技(ji)术在快递(di)业已(yi)经(jing)较为成熟，有些技(ji)术则(ze)尚(shang)在探索阶段，客观上(shang)还面(mian)临一些挑战。比如，部分研发成果转化应用成本较高。有快递(di)企业反映，部分人工智能技(ji)术存在“用不起(qi)”的现象(xiang)，设备购置、日常管理(li)、人才队伍(wu)等需要(yao)大量投入(ru)，使得企业成本压力较大。还有的快递(di)企业业务场(chang)景尚(shang)未实现有效数字(zi)化，且算(suan)力非常有限，而数据和算(suan)力是人工智能得以实际应用的关键前提。
“在应用人工智能技(ji)术方面(mian)，快递(di)企业还需要(yao)持续探索发力。”国家邮政局市(shi)场(chang)监管司相关负责人表示，一方面(mian)，在研发上(shang)持续用力，比如在智能客服等技(ji)术应用过程(cheng)中，企业需要(yao)用更加(jia)直接(jie)的方式(shi)将人工客服的接(jie)入(ru)方式(shi)提供给(gei)用户；另一方面(mian)，在应用上(shang)要(yao)大胆探索，从更加(jia)长远的角度评估无人机、智能安检等对快递(di)服务质效提升的帮(bang)助，将一些应用效果能够看得清的技(ji)术及时投入(ru)快递(di)作业环节。 （经(jing)济(ji)日报记者 吉蕾(lei)蕾(lei)）