2024年7月18日，第四届(jie)宝马集团中国可持续发展峰会在北京(jing)举办，宝马将可持续发展作为品牌工作的重要内容，坚持可持续发展与高品质生产相互促进(jin)，增强品牌力和产品力。
本届(jie)峰会采用创意形式，聚焦消费者关注的汽车设计CMF（Color/色彩(cai)、Material/材料、Finishing/工艺）话题(ti)，解析产品的色彩(cai)、材料与工艺特色，致力于传递宝马长期坚持的可持续发展理(li)念。峰会现场，来自(zi)宝马研发、生产和售后(hou)服务等部门(men)的多名专家详(xiang)细(xi)介绍了(le)宝马如何采用创新思维和创新手段，以更少环境负担(dan)为消费者创造更多价值的具体(ti)实践。
宝马致力于为消费者提供更好的驾驶体(ti)验，基于车漆不(bu)同色彩(cai)会激发消费者不(bu)同感受，不(bu)断探索汽车色彩(cai)设计前沿。目前，宝马已累计推出(chu)1000多种涂装色彩(cai)，提供150多种个性化定制涂装服务，满足消费者个性化、多样化需求。
车漆的多彩(cai)涂装是宝马推进(jin)工业创新和可持续发展的扎实举措之一。车漆涂装流程(cheng)通常需要消耗大(da)量(liang)的能源和资源。为减少能耗，一方面，宝马采用专业供应商提供的新型涂料产品，如高质量(liang)水性漆含水量(liang)达46%，挥发性有(you)机化合物（VOC）含量(liang)为9%；另一方面，宝马坚持采用行业领先的涂装技术和工艺，以AI涂胶、AI面漆打磨等数字化生产技术确保质量(liang)稳定性，采用自(zi)动光学检测设备（AOI）减少工艺瑕疵。2013年，宝马在中国市场引入先进(jin)的整体(ti)式喷(pen)涂工艺（IPP），以360度(du)翻(fan)转式电泳池实现整车涂装全角度(du)覆盖，同时实现节水15%左右；将中涂层和色漆层作业合而(er)为一，在保证品质的同时将喷(pen)涂环节减至两道工序，其中，取(qu)消中漆烘干这道工序可降低(di)涂装车间15%的能耗。
从细(xi)节处节水、节电、减排，推动宝马沈阳生产基地成(cheng)为宝马低(di)碳生产的标杆(gan)。通过提升废水处理(li)能力及再生水复用率，构建水资源闭环管理(li)系统，拓展再生水的使用范围。截至2023年底(di)，宝马在中国市场的单台车辆生产水资源消耗量(liang)实现6年连降，2023年为1.72立方米/台，相比2018年的2.47立方米/台下降三成(cheng)。从源头(tou)减少废弃物的产生，华晨(chen)宝马动力总成(cheng)工厂已于2023年实现零废弃物填埋，所有(you)整车厂将力争(zheng)在今年内实现这一目标。
为更好应对气候变化，汽车行业需要重视以创新、前瞻的观念推动资源友好型材料的使用。宝马秉持可持续发展理(li)念，探索创新材料应用，持续取(qu)得新进(jin)展。
宝马将设计创新作为实现可持续发展的关键。宝马认为，产品对环境约80%的影响产生于设计阶段，因此(ci)，每名设计师都(dou)会制作一份设计任务书(shu)，详(xiang)细(xi)列明宝马产品的选材、检测以及应用标准，其中，尤其注重产品品质和环境友好性。
目前，宝马正逐步提高生产过程(cheng)中再生材料的使用比例，包括钢、铝、动力电池原材料等方面。宝马已在中国实现退役(yi)动力电池闭环回收，2023年，共回收1041吨动力电池再生原材料，可再造约2400辆创新纯电动BMWi3eDrive35L的动力电池。2021年推出(chu)的BMWi循环概(gai)念车100%使用再生材料且100%可回收，如浅金色车身不(bu)使用车漆，可方便金属回收。同时，宝马持续开发高品质的创新环保材料，包括生物基材料、天然纤维材料等。
宝马别具匠心(xin)地运用数字技术，赋能新车型的设计生产，打造兼具可持续性和科技感的产品。创新纯电动BMWi5车型和纯电动BMWi7车型以新的“一体(ti)式集成(cheng)发光格栅”——BMW环形光耀格栅取(qu)代(dai)电镀格栅，让宝马产品标志性的格栅设计更有(you)质感。
下一步，宝马将坚持为消费者提供高品质的驾驶体(ti)验。同时，宝马积极助推绿色低(di)碳发展，以“品质的真、风(feng)格的美和对环境的善”，履行企业社会责(ze)任，实现企业可持续发展。
数据来源：宝马集团