近日，浙江(jiang)省(sheng)金华市新能源汽车小镇零跑汽车智能工厂车间(jian)里，新能源汽车正在装配。胡肖飞摄（中经(jing)视觉）
近日，一(yi)条外国博主来华后惊叹满街都是电(dian)车的新闻登上热搜。这位博主表示，“来到中国，发现街上行驶(shi)的轿车和公交大都是用电(dian)力的，听不见引擎的声音，闹市街区也很安静”。
与这位博主感受(shou)相印证的是，公安部最新公布的统计数据：截至今年6月底，全国机(ji)动(dong)车保(bao)有(you)量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆。今年上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比(bi)增长39.41%，创(chuang)历史新高(gao)。
10年前，新能源汽车还是个新鲜词；而今天，我(wo)国已经(jing)有(you)2000多万辆新能源汽车行驶(shi)在路上。
市场占有(you)率提升(sheng)
中国汽车工业协会(hui)近日发布数据显示，6月，我(wo)国新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比(bi)分别增长28.1%和30.1%，市场占有(you)率达到41.1%。中国汽车工业协会(hui)副秘(mi)书长陈士华表示，6月新能源乘用车的市场占有(you)率达到45%。
今年上半年，我(wo)国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比(bi)分别增长4.9%和6.1%。其中，新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆，同比(bi)分别增长30.1%和32%，市场占有(you)率达到35.2%，进一(yi)步提升(sheng)。
中国汽车技术研究中心资深首席专(zhuan)家吴(wu)松泉表示，新能源汽车产销量和保(bao)有(you)量快速增长，说明车的品质越来越好，被越来越多的用户认可(ke)和接受(shou)。新能源汽车销量的不断增加，不仅带(dai)动(dong)汽车产业链供应链发展，对经(jing)济也有(you)明显拉动(dong)作用。同时，对于环境(jing)保(bao)护、减少(shao)化石能源消耗也有(you)重要(yao)贡献。
展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续(xu)落(luo)地实施，企业新产品密集上市，将有(you)助于进一(yi)步释(shi)放汽车市场消费(fei)潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。吴(wu)松泉认为，下半年，诸多新车型上市和车辆价值提升(sheng)、以旧换新政策深入实施，再加上国家大力支持发展新质生产力，有(you)利于新能源汽车市场进一(yi)步增长。整体来看，今年新能源汽车产销规模有(you)望达到1150万辆。
全国乘用车市场信(xin)息联席会(hui)秘(mi)书长崔东树认为，上半年持续(xu)增强的大幅促销扰乱了车市正常(chang)的价格走势，终端(duan)价格修(xiu)复(fu)需要(yao)一(yi)段时间(jian)适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费(fei)透支效应，7月以价换量的效果有(you)可(ke)能减弱。车企结合上半年产销量，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优(you)化调整，或将进入蓄(xu)力期。
“当前国内消费(fei)信(xin)心不足的问题(ti)依然突(tu)出，国际贸易保(bao)护主义形(xing)势更加严峻。”陈士华提出，行业竞争进一(yi)步加剧，企业经(jing)营压力持续(xu)加大，行业运行总体仍面临(lin)较大压力。因此，消费(fei)信(xin)心和市场环境(jing)需要(yao)继续(xu)提振(zhen)和改善，助力行业平稳运行。
自主品牌实现突(tu)破
7月4日，比(bi)亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣(jun)工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。这距比(bi)亚迪第100万辆新能源汽车下线，仅有(you)3年时间(jian)。
在整体车市平稳增长的大环境(jing)下，新能源汽车市场一(yi)路高(gao)歌。从行业整体数据来看，传统燃油与新能源体现为此消彼长，即新能源汽车在逐渐平替传统燃油市场。从各大车企交上的半年成绩单也可(ke)以看到，这一(yi)趋势更明显。
数据显示，比(bi)亚迪6月份销售新能源汽车34.17万辆，上半年累计销量达161.30万辆，同比(bi)增长28.46%。
同时，多家造车新势力上半年表现抢眼。上半年，赛力斯累计销量为20.09万辆，同比(bi)增长348.55%。其中赛力斯汽车销售18.26万辆新能源汽车，同比(bi)增长608.83%。
蔚来逐渐走出低谷。6月共计交付新车2.12万辆，同比(bi)增长98%。二季度，蔚来交付新车5.74万辆，同比(bi)增长143.9%；上半年，蔚来共交付新车8.74万辆，同比(bi)增长60.2%。
小米汽车“高(gao)开(kai)高(gao)走”。6月份，小米SU7交付量超1万辆；7月份，有(you)望继续(xu)超万辆。
新能源市场的持续(xu)增长，带(dai)动(dong)了中国品牌市场份额持续(xu)攀高(gao)。据中汽协统计，截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突(tu)破。
陈士华表示，从汽车市场整体背(bei)景来看，自主品牌乘用车市场份额不断提升(sheng)有(you)两方面原因：一(yi)方面是新能源汽车销量快速增长；另一(yi)方面是汽车出口的快速增长，出口市场基本以自主品牌为主。此外，自主品牌转型速度很快，自主品牌主流车企在电(dian)动(dong)化、智能化方面的转型速度明显快于合资品牌。
在崔东树看来，自主品牌乘用车保(bao)持快速增长，主要(yao)得益于自主品牌乘用车在新能源车市场和出口市场获(huo)得明显增量，头部传统车企转型升(sheng)级表现优(you)异，比(bi)亚迪、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升(sheng)明显。
充电(dian)设施合理布局
充电(dian)问题(ti)被认为是电(dian)动(dong)汽车推广的“最后一(yi)公里”。中国充电(dian)联盟发布数据显示，今年上半年，充电(dian)基础设施增量为164.7万台，新能源汽车国内销量494.4万辆，充电(dian)基础设施与新能源汽车继续(xu)快速增长。
充电(dian)联盟副秘(mi)书长仝宗(zong)旗在接受(shou)记者采访时表示，截至今年6月底，全国充电(dian)基础设施累计数量为1024.3万台，同比(bi)增加54.0%，充换电(dian)基础设施建设快速推进。从今年的增长情况来看，桩车增量比(bi)为1∶3，基本能够满足新能源汽车快速发展需求。
“当然，充电(dian)桩建设仍存在发展不均衡、布局不合理的问题(ti)。”仝宗(zong)旗表示，充电(dian)设施的建设与新能源汽车发展有(you)直接关(guan)系。在南方地区和东部沿海地区，新能源汽车渗透率逐渐提升(sheng)，有(you)些已超过60%，充电(dian)设施进入从有(you)到优(you)的阶段。而在东北和西(xi)北的大部分地区，新能源汽车的渗透率较低，充电(dian)设施还处(chu)于从无到有(you)的初(chu)始阶段。
在新能源汽车快速增长的背(bei)景下，加强充电(dian)基础设施建设，能营造更加友好的新能源汽车应用环境(jing)，进一(yi)步释(shi)放消费(fei)潜力，助力新能源汽车产业发展。
近日，在“百城千站成都超充日”落(luo)地仪式上，小桔充电(dian)推出加速充功能，旨在通过平台技术与数智化优(you)势，进一(yi)步完善商户生态体系建设，提升(sheng)用户快速充电(dian)服(fu)务体验。小桔充电(dian)产品体验负责人(ren)王琨介绍，充电(dian)速度已成为用户最关(guan)注的因素。加速充在车桩功率匹配的基础上，通过平台算(suan)法实时智能调度充电(dian)功率，从而提升(sheng)充电(dian)桩的功率输出效率，实现车辆充电(dian)加速，节约充电(dian)时间(jian)。
仝宗(zong)旗提出，地方政府、充电(dian)企业和新能源汽车车主，都需要(yao)根据需求，合理建设和应用充电(dian)设施。对于政府来说，下沉市场要(yao)抓紧制定本地区充电(dian)设施的整体规划，由政府牵头解(jie)决充电(dian)设施建设的问题(ti)；一(yi)二线城市要(yao)进入差异化补贴阶段，对星(xing)级站点和新技术进行专(zhuan)项补贴，发挥导向作用。企业需要(yao)更精准的用户定位，更精细化的运营。对于车主来说，则要(yao)合理规划路线和需求，尽量避免高(gao)峰时期到热点区域充电(dian)。（经(jing)济日报记者 刘 瑾）