苏静（图片来源： 星纪魅族官网(wang)）
作者 | 黄昱
编辑 |刘(liu)宝(bao)丹
星纪魅族又(you)迎来了一(yi)次大变局。
近日，星纪魅族集团官网(wang)显示，该公(gong)司管理团队已经(jing)出现重大调(diao)整，原星纪魅族董事长兼首席(xi)执行官（CEO）沈子(zi)瑜不再出现在管理团队名单中，总裁苏静自今年5月起升(sheng)任(ren)公(gong)司CEO一(yi)职。
据华尔街见闻确认，沈子(zi)瑜确实已同时(shi)卸任(ren)星纪魅族董事长兼CEO职务，苏静接棒公(gong)司全面(mian)管理。此外，沈子(zi)瑜个人微博的简介已变为“极(ji)星科技董事长兼CEO”，极(ji)星科技是(shi)星纪魅族与高端新能源汽车品牌Polestar极(ji)星成立的合资企业。
有(you)知(zhi)情人士向华尔街见闻表(biao)示，对于(yu)星际(ji)魅族来说，这(zhe)次人事调(diao)整属于(yu)正常调(diao)整，之前(qian)苏静和沈子(zi)瑜其实就(jiu)一(yi)直是(shi)并(bing)线管理公(gong)司状态，只不过沈子(zi)瑜更多出现在台前(qian)。
沈子(zi)瑜身兼多职，难以兼顾，除(chu)了星纪魅族、极(ji)星科技任(ren)职外，同时(shi)还是(shi)美股上市公(gong)司亿咖通科技的董事长兼CEO。
上述知(zhi)情人士指出，此次调(diao)整也是(shi)为了让(rang)沈子(zi)瑜能更加专(zhuan)注智能出行业务，毕竟这(zhe)个市场现在太卷(juan)了。
另有(you)原星纪魅族员工向华尔街见闻透(tou)露，虽然对此次调(diao)整有(you)点意外，但也能理解，因为从今年初开始，星纪魅族内(nei)部很多事情都是(shi)苏静在管理。
这(zhe)次交接发(fa)生(sheng)的时(shi)机很关键。华尔街见闻从多名知(zhi)情人士处获悉，星纪魅族集团仍在积(ji)极(ji)筹备赴港上市，内(nei)部对今年实现上市持乐观态度(du)。此次苏静出任(ren)星纪魅族CEO，或许也是(shi)为了更好地推动上市计(ji)划。
跟沈子(zi)瑜一(yi)样，苏静也不是(shi)手机领(ling)域的专(zhuan)家，但更擅长资本运作。
在加入(ru)星纪魅族之前(qian)，苏静的工作经(jing)验主(zhu)要在投资领(ling)域，她曾担任(ren)过中石油国联基金董事会秘(mi)书、副总裁等。2022年初，苏静以联合创始人身份参(can)与创办星纪时(shi)代，同年7月，星纪时(shi)代与老牌手机厂商魅族科技合并(bing)为星纪魅族集团，而这(zhe)次收购的主(zhu)导者就(jiu)是(shi)苏静。
苏静对于(yu)重生(sheng)的星纪魅族起到至关重要的作用。在2023年3月，星纪魅族刚成立时(shi)，苏静出任(ren)执行董事兼首席(xi)财(cai)务官，帮助星纪魅族完成了天使轮(lun)融资，三个月后，主(zhu)导完成星纪魅族与Polestar极(ji)星的战略谈判，成立合资公(gong)司极(ji)星科技。
极(ji)星科技负责极(ji)星在中国的运营、销售、软件系统等一(yi)系列(lie)工作，以及打造核心(xin)的Polestar OS车机系统。
苏静的能力很快得到认可。2023 年 11 月，苏静升(sheng)任(ren)星纪魅族总裁，并(bing)完成天使+轮(lun)及A轮(lun)融资，投后估值(zhi)超百亿。
面(mian)对全球手机市场换机周期延长、消费创新空(kong)间有(you)限、行业恶性竞争加剧，如(ru)今的星纪魅族，必(bi)须尽快找到一(yi)条能够实现逆袭的新出路，以助力其实现上市目标。
作为一(yi)名手机行业的老玩家，魅族沉浮多年，在国内(nei)手机市场也曾有(you)过高光时(shi)刻，但因行业竞争激烈以及自身战略决策的失误(wu)，沦为Others之列(lie)，一(yi)直被迫“小而美”地艰难生(sheng)存着。
为了破茧重生(sheng)，过去(qu)一(yi)年来，星纪魅族的战略逐渐清晰，不再仅仅是(shi)像以前(qian)的魅族一(yi)样只是(shi)做一(yi)家手机品牌厂商，而定(ding)位为跨界融合的全栈智能终端平台，开始涉足汽车产业，希望(wang)将手机、XR和智能汽车等不同领(ling)域的技术(shu)和产品进行有(you)机融合。
打造全场景生(sheng)态是(shi)一(yi)个比单纯做手机更有(you)想象空(kong)间的市场，已经(jing)成为如(ru)今终端设备厂商的共识。
基于(yu)过去(qu)在手机操作系统积(ji)累的能力以及吉利赋予的汽车基因，星纪魅族希望(wang)让(rang)用户无论是(shi)在使用手机、XR还是(shi)智能汽车，都能享受(shou)到无缝衔接、高度(du)统一(yi)的智能服务。
与此同时(shi)，在AI大模型浪潮下，星纪魅族深刻意识到智能设备厂商迎来了重新定(ding)义(yi)人机交互的新机会。
年初，星纪魅族成为第一(yi)个跳出来宣布要停止传统智能手机研发(fa)的手机厂商，要All in AI，目标是(shi)打造 AI Device 产品、重构Flyme 系统和建设 AI 生(sheng)态。
苏静肩上的重任(ren)并(bing)不轻松。
要想做出颠覆式的AI设备，对星纪魅族来说是(shi)不小的挑战。2月底，星纪魅族发(fa)布了魅族21 PRO，一(yi)边声称要给魅族的智能手机时(shi)代画上句(ju)号，一(yi)边却给新款手机加上了“首个开放式AI终端”的标签。
魅族 21 PRO只是(shi)星纪魅族在AI时(shi)代迈出的一(yi)小步，在今年的黑五期间，星纪魅族或将在美国发(fa)布完全独立于(yu)手机的首款纯 AI Device。
智能设备之外，“造车”也是(shi)星纪魅族未(wei)来的充满想象空(kong)间的业务。
星纪魅族 的“造车”模式被业内(nei)看作是(shi)类似于(yu)“华为模式”，去(qu)年其推出了Flyme Auto智能座舱操作系统。
去(qu)年11月，星纪魅族还宣布将推出魅族品牌汽车，首款车型MEIZU DreamCar MX将在2024年第一(yi)季度(du)启动共创计(ji)划，且号称“买车送魅族21”。
虽然目前(qian)并(bing)无进一(yi)步消息流出，但星纪魅族布局汽车业务的野(ye)心(xin)十分坚(jian)定(ding)，今年还找来了原小鹏汽车高管廖清红任(ren)首席(xi)运营官（COO）。
如(ru)今星纪魅族正处在变革的关键时(shi)期，以马斯克为偶像的苏静开始成为主(zhu)导者，但最终能否带领(ling)星纪魅族蜕变为一(yi)家有(you)价(jia)值(zhi)的创新型公(gong)司，成为AI时(shi)代的赢家之一(yi)，还需经(jing)受(shou)层层考验。