“我们研发的市(shi)域列车‘喝的’是氢，排的是水蒸(zheng)气，可实现零碳排放(fang)。”
“满(man)载行驶速(su)度(du)每小时160公里。”
“可实现有人值守下的无人驾驶。”
走进中车长客(ke)股份有限公司调试车间，映入眼帘的是一列充满(man)未来时尚感(gan)的“科幻列车”。就在不久前(qian)，这辆由中车长客(ke)研制(zhi)的全国首(shou)列氢能源市(shi)域列车成功完(wan)成达速(su)试跑，标志着氢能在轨道(dao)交通领(ling)域应用取得(de)历史新突破。
中车长客(ke)设计经理尹航笑(xiao)着说，“现在可以说，我们的技术在国际处于(yu)领(ling)先地位。”
由中车长客(ke)股份公司研制(zhi)的我国首(shou)列氢能源市(shi)域列车。人民(min)网记(ji)者 李洋摄
当氢能遇上(shang)市(shi)域列车，会擦出怎样的火花？“氢能源市(shi)域列车具备高速(su)度(du)、大运量、安(an)全智慧等特点，与市(shi)域交通‘快速(su)运行、快启快停、快速(su)乘降、舒适度(du)高’的要(yao)求匹契合高。”尹航介绍，“同时，氢能源市(shi)域列车还具备清洁环保、运维简单、建设周期短等优势，集(ji)成了众多智能前(qian)沿(yan)技术，司乘体验更舒适。”
我国首(shou)列氢能源市(shi)域列车车头。人民(min)网记(ji)者 李洋摄
市(shi)域列车怎样实现又“氢”又快？“列车配置了‘氢能+储能’动力系统和氢电混动能量管理策(ce)略(lue)控(kong)制(zhi)系统，‘双(shuang)系统’与整车控(kong)制(zhi)的深度(du)集(ji)成，大幅提高了能量利(li)用效率，环保指数满(man)格。”尹航说，“在容(rong)量不变的前(qian)提下，逐(zhu)量缩(suo)小储能电池体积(ji)，减轻列车负荷，让车跑得(de)更快。”
我国首(shou)列氢能源市(shi)域列车内景图。人民(min)网记(ji)者 李洋摄
氢能源市(shi)域列车何以落地吉林？老工(gong)业基(ji)地在轨道(dao)交通装备制(zhi)造(zao)上(shang)“底气十足”。以“氢动吉林”为题，以产学研合作(zuo)、科技成果转化平台为底，吉林找准发力点，打造(zao)“中国北方氢谷”品牌，让老工(gong)业城市(shi)焕(huan)发新活力。
“风光”正(zheng)盛，“氢风”徐来。尹航说，未来，中车长客(ke)将不断(duan)深化探索轨道(dao)交通车辆氢能技术，助力构建氢能轨道(dao)交通应用标准规(gui)范体系，持续推动氢能轨道(dao)交通车辆落地应用。（宋丽云、刘凡(fan)、谢龙、欧(ou)阳易佳(jia)、董丝雨、皇甫万里、马俊(jun)华、李成伟、李洋、石天蛟）