导(dao)读：截止至7月16日，极星汽车过去(qu)一年内股票跌幅(fu)高达78.98%。
（文/周(zhou)盛明(ming) 编辑/高莘）
7月17日，有国(guo)内媒体报道称，极星汽车在国(guo)内的公关(guan)团(tuan)队暂时(shi)解散， “品牌(pai)市场部和公共关(guan)系及沟通部一个人都(dou)没了”。
对此，极星科(ke)技向观察者网表示，传闻和极星科(ke)技中国(guo)区总部的迁址有关(guan)。该(gai)内部人士表示，极星科(ke)技中国(guo)区总部从上(shang)海迁到南京，虽然品牌(pai)营销、传播部门(men)还(hai)在上(shang)海办公，但(dan)是(shi)员工(gong)社保会被迁至南京，有的员工(gong)不愿社保发(fa)生变化，所以(yi)选择离职。
此前，极星科(ke)技（中国(guo)）将(jiang)在9月底前裁员30%的传闻引发(fa)热议，对此，极星科(ke)技曾官(guan)方回(hui)应表示：“在南京市政府以(yi)及多方的支持下，极星中国(guo)区总部迁址南京，涉及到组织(zhi)架构调(diao)整(zheng)和团(tuan)队迁移(yi)。在这一过程(cheng)中，极星科(ke)技将(jiang)严(yan)格遵守(shou)国(guo)家相关(guan)法规，充分(fen)保障(zhang)相关(guan)员工(gong)的合法权益(yi)，与员工(gong)坦诚沟通、彼此尊重、双向选择。”
据悉，南京江宁区人民政府1月曾发(fa)布(bu)公告称，极星科(ke)技中国(guo)区总部项目落户江宁开发(fa)区。根(gen)据该(gai)公告，江宁开发(fa)区与星纪魅族集团(tuan)签约(yue)，将(jiang)在江宁开发(fa)区打(da)造集研发(fa)中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的极星科(ke)技中国(guo)区总部项目。
极星科(ke)技中国(guo)区总部项目落户江宁开发(fa)区南京江宁区人民政府
公开资料显示，极星汽车成(cheng)立于2017年，是(shi)沃尔沃汽车集团(tuan)和浙(zhe)江吉利控股集团(tuan)合资成(cheng)立的电动汽车品牌(pai)，此前在全球设有2个研发(fa)中心和3个生产基地。
2022年7月，吉利控股集团(tuan)通过旗下的星纪时(shi)代科(ke)技有限公司宣布(bu)收购魅族79.09%的控股权，成(cheng)为魅族的实际控制(zhi)人，2023年3月，星纪魅族集团(tuan)成(cheng)立。2023年6月，星际魅族宣布(bu)与极星成(cheng)立合资公司，成(cheng)为极星汽车在中国(guo)唯一授权的销售和服务实体。
值(zhi)得注意的是(shi)，上(shang)半(ban)年极星在中国(guo)地区的销量并不出色(se)。根(gen)据公开数据，今(jin)年上(shang)半(ban)年，极星全国(guo)销量1065辆，其(qi)中指导(dao)价33.99万—39.99万元的极星4销量仅为926辆。
极星4极星官(guan)网
销量表现的低迷也让(rang)极星汽车在资本市场失去(qu)吸引力。从近一年的数据来看(kan)，极星汽车的股价持续下跌，至今(jin)年5月21日首次跌穿1美元。截止至7月16日，极星汽车过去(qu)一年内股票跌幅(fu)高达78.98%。据悉，极星已经收到不符合纳斯达克1美元最低出价要求的通知，若要避免(mian)退市，公司需要在2025年1月2日前至少(shao)连续10个工(gong)作日收盘价达到或超过1美元。
极星汽车近一年股价走势谷歌
为了提振(zhen)经营表现，极星科(ke)技的高管近期动作频频。今(jin)年6月6日，吉利汽车集团(tuan)销售公司副总经理钦培吉调(diao)入极星科(ke)技，担任首席(xi)运营官(guan)（COO）一职，整(zheng)体负责公司销售、渠道发(fa)展及市场营销等(deng)业(ye)务板块。极星科(ke)技前首席(xi)运营官(guan)陈思英不再担任首席(xi)运营官(guan)，调(diao)任产品规划高级副总裁。值(zhi)得注意的是(shi)，陈思英被调(diao)任时(shi)仅在首席(xi)运营官(guan)一职上(shang)工(gong)作半(ban)年。
值(zhi)得注意的是(shi)，沃尔沃汽车此前宣布(bu)，计划将(jiang)其(qi)所持极星约(yue)48%股份中62.7%的股权分(fen)配给吉利控股，若2024年年度(du)股东大会批准该(gai)提案，完成(cheng)拟议的股权分(fen)配后，沃尔沃对极星的持股比例将(jiang)降至18%，吉利瑞典控股将(jiang)成(cheng)为极星的第二大股东。
据悉，沃尔沃汽车确认后续不再向极星提供(gong)资金，未来吉利将(jiang)接棒为极星提供(gong)运营和财务支持，扩大在基础技术、供(gong)应链(lian)、制(zhi)造等(deng)方面(mian)的协同效应。