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习近平总书记指出，海洋经(jing)济(ji)发展前途无量。建设海洋强国，必须进一步关心海洋、认识海洋、经(jing)略(lue)海洋，加快海洋科技创新步伐。
壮大海洋经(jing)济(ji)，关键在(zai)科技。6月8日“世界海洋日”前夕，记者(zhe)在(zai)我国沿海地区采访了解到，一批基础(chu)性、原创性、前瞻性的(de)海洋科技创新成果(guo)取得(de)突破进展，引领海洋经(jing)济(ji)高质量发展成效显著，成为点(dian)燃海洋经(jing)济(ji)的(de)“蓝(lan)色引擎”。
“飞”向深蓝(lan)
在(zai)天津大学青岛海洋技术研究院的(de)无人潜航器控制中心监(jian)控屏幕上，一条条黄色“鱼(yu)儿(er)”尤为醒目。虽已夜深，天津大学机械工(gong)程(cheng)学院教授杨绍琼(qiong)和同事们(men)仍在(zai)紧盯“鱼(yu)儿(er)”下潜数据，不敢有丝毫松(song)懈。
这些“鱼(yu)儿(er)”便(bian)是由天津大学科技团队研发的(de)“海燕”系列水(shui)下滑翔机。作为一款新型无人无缆水(shui)下自(zi)主航行器，它们(men)有着鲸鱼(yu)般的(de)流线外形和模拟海燕的(de)滑翔动作，当搭载着水(shui)下观测设备或传感器在(zai)海洋中自(zi)由穿行时，可以为深海观测、科学研究提供丰富数据，进而保障海洋资源开发和渔业管理。
习近平总书记指出，海洋经(jing)济(ji)、海洋科技将来是一个重要主攻(gong)方向，从陆域到海域都有我们(men)未知的(de)领域，有很大的(de)潜力。
“向着未知的(de)深海，我们(men)这只从天津大学‘起飞’的(de)‘海燕’，从校园中的(de)小(xiao)湖泊‘飞至(zhi)’大海，历经(jing)了20多年时间。”杨绍琼(qiong)回忆说。
天津大学深海智能装备“海燕”研发团队正在(zai)工(gong)作。（天津大学供图）
本(ben)世纪(ji)初，国内深海观测技术研究还是一片空白。从最初工(gong)作深度只有100米，到创造下潜深度10619米的(de)世界纪(ji)录，“海燕”团队从底层技术一步步蓄力。如今，“海燕”系列水(shui)下滑翔机不断刷新“成绩单”：最远连续航程(cheng)突破7600公里，参(can)与南海环境调查、中国北极科考(kao)等国家重大工(gong)程(cheng)……
近年来，我国在(zai)海洋高技术领域的(de)综合实力不断提升，不仅以“海燕”系列为代表(biao)的(de)无人潜航器“飞”向深蓝(lan)，更有“奋斗者(zhe)”号创造中国载人潜水(shui)器的(de)新纪(ji)录，让中国成为世界上第二个实现万(wan)米载人深潜的(de)国家。
如今，天津大学团队已建成“海燕”水(shui)下滑翔机生产线，开始为更多科研机构、高校、企业提供成型产品，应用于台(tai)风连续长时续观测、海工(gong)装备安(an)全检(jian)测、海上应急救援(yuan)等领域。
“海燕”系列水(shui)下滑翔机入海开展实验。（天津大学供图）
【记者(zhe)观察】深海，是地球上重要的(de)战(zhan)略(lue)空间。一批批科研工(gong)作者(zhe)大胆探索、刻苦攻(gong)关，形成一系列标志性成果(guo)，将我国海洋科技逐步从浅近海推(tui)向深远海。目前，我国无人深潜器与载人深潜器强强联合，已具备全海深探测和作业能力，成为深海资源开发利用和保护(hu)的(de)基石。围绕“蓝(lan)色经(jing)济(ji)”开发需求，加快科技成果(guo)从实验室迈(mai)向“应用场”，将为我国经(jing)略(lue)海洋提供更多可能。
“明珠(zhu)”出坞
液化天然气（LNG）运输船(chuan)是在(zai)常温常压下运输零下163摄氏度液化天然气的(de)特种船(chuan)舶，是液化天然气供应链中的(de)关键装备。大型LNG运输船(chuan)与航空母舰、豪华邮轮被并(bing)称为造船(chuan)业“皇(huang)冠(guan)上的(de)三颗明珠(zhu)”，其设计(ji)、建造是一个国家船(chuan)舶工(gong)业综合实力的(de)集中体(ti)现。
６月的(de)大连，碧(bi)海流云。中国船(chuan)舶集团大连船(chuan)舶重工(gong)集团有限公司（简称“中国船(chuan)舶大连造船(chuan)”）一艘正在(zai)建造的(de)17.5万(wan)立(li)方米LNG运输船(chuan)停靠(kao)在(zai)码头，400多名工(gong)人上上下下，正在(zai)进行货物围护(hu)系统的(de)施工(gong)。
习近平总书记在(zai)辽宁考(kao)察时指出，要顺应建设海洋强国的(de)需要，加快培(pei)育海洋工(gong)程(cheng)制造业这一战(zhan)略(lue)性新兴(xing)产业，不断提高海洋开发能力，使海洋经(jing)济(ji)成为新的(de)增长点(dian)。
中国船(chuan)舶大连造船(chuan)LNG运行部货围车间副主任安(an)利峰介(jie)绍，这艘大型LNG运输船(chuan)由我国自(zi)主研发设计(ji)，是公司承(cheng)制的(de)第一艘，前不久刚刚出坞。记者(zhe)走进甲板下方的(de)液货舱，只见工(gong)人们(men)5人一组，1人操作机械手(shou)臂，4人手(shou)扶绝缘板四个角(jiao)，小(xiao)心翼翼地按照画线位置将其安(an)装在(zai)船(chuan)舱内壁。
5月27日，我国自(zi)主研发设计(ji)的(de)17.5万(wan)立(li)方米液化天然气（LNG）运输船(chuan)在(zai)中国船(chuan)舶集团大连船(chuan)舶重工(gong)集团有限公司出坞。（中国船(chuan)舶大连造船(chuan)供图）
“每(mei)个液货舱要安(an)装2700多块绝缘板。”安(an)利峰说，液货舱是LNG运输船(chuan)的(de)核心部位，其施工(gong)难度也最大，“就像暖瓶内胆一样，要达到极高标准的(de)密封(feng)性和保温性，确保LNG在(zai)运输过程(cheng)中不泄漏且蒸发率低，施工(gong)时各工(gong)序精度都需要控制在(zai)毫米级，一丝微小(xiao)的(de)身体(ti)摆动，就可能导致产品不合格(ge)。”
货围车间绝缘箱安(an)装班长陈(chen)卓说，液货舱施工(gong)对清(qing)洁程(cheng)度的(de)要求极高。“液货舱次屏蔽粘(zhan)连类似(si)手(shou)机贴(tie)膜(mo)，如果(guo)贴(tie)的(de)时候有灰尘，就会(hui)产生气泡，可能导致次屏蔽出现漏点(dian)。”
技术要求高、施工(gong)难度大、附(fu)加值高，决定了全球范围内具备LNG运输船(chuan)建造能力的(de)船(chuan)厂(chang)屈指可数。近年来，从大型LNG运输船(chuan)的(de)技术突破，到国产航母接连下水(shui)，再(zai)到大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，我国已形成船(chuan)舶和海工(gong)产品的(de)全谱系总装建造能力，并(bing)向制造高技术、高附(fu)加值船(chuan)型升级。
这是5月24日拍摄的(de)我国自(zi)主研发设计(ji)的(de)17.5万(wan)立(li)方米液化天然气（LNG）运输船(chuan)在(zai)大连建造时的(de)场景。（中国船(chuan)舶大连造船(chuan)供图）
【记者(zhe)观察】我国造船(chuan)业近年发展势头强劲，造船(chuan)完工(gong)量、新接订单量和手(shou)持(chi)订单量三大指标连续14年位居世界第一。从仿制引进到自(zi)主创新，从建造散货船(chuan)等常规船(chuan)型到摘取造船(chuan)业“皇(huang)冠(guan)上的(de)三颗明珠(zhu)”，我国造船(chuan)业掌握了一大批关键核心技术。当前，全球船(chuan)舶行业迎来新一轮上行周期，我国正紧抓机遇，由造船(chuan)大国向造船(chuan)强国迈(mai)进。
深海“掘宝”
从海南三亚飞行约50分钟，可以看到矗立(li)在(zai)海面(mian)的(de)钢铁巨人“深海一号”能源站。
能源站所在(zai)位置是“深海一号”大气田。这是我国首个自(zi)营勘探开发的(de)1500米深水(shui)大气田，探明天然气储(chu)量超千亿立(li)方米，于2021年6月在(zai)海南陵水(shui)海域正式投产。自(zi)此，我国海洋油气开采从300米向1500米超深水(shui)挺进。
作为我国自(zi)主研发建造的(de)首座十万(wan)吨级深水(shui)半(ban)潜式生产储(chu)油平台(tai)，“深海一号”能源站搭载近200套关键油气处理设备。距离能源站约70公里，“深海一号”二期工(gong)程(cheng)钻完井作业正稳步开展，未来将使“深海一号”大气田的(de)天然气储(chu)量从1000亿立(li)方米增至(zhi)1500亿立(li)方米。
图为中国海油“深海一号”大气田。（中国海油供图）
2022年4月，习近平总书记在(zai)海南考(kao)察时强调，要推(tui)动海洋科技实现高水(shui)平自(zi)立(li)自(zi)强，加强原创性、引领性科技攻(gong)关，把(ba)装备制造牢(lao)牢(lao)抓在(zai)自(zi)己手(shou)里，努力用我们(men)自(zi)己的(de)装备开发油气资源，提高能源自(zi)给率，保障国家能源安(an)全。
中国海洋石油集团项目经(jing)理蒋东雷相继(ji)参(can)与“深海一号”一期和二期钻完井作业，见证了我国钻完井技术及装备从完全依赖国外企业，到掌握核心技术，再(zai)到部分关键设备实现自(zi)主设计(ji)制造、维修的(de)历程(cheng)。“为了提高我国的(de)能源自(zi)给率，我们(men)力求用自(zi)己设计(ji)制造的(de)装备开发南海。”蒋东雷说。
水(shui)下采油树(shu)是海洋油气水(shui)下生产系统的(de)核心部分，由超过2000个零部件组成，常用于深水(shui)油气开发，可以控制开采速(su)度、实时监(jian)测和调整生产情况，犹如油气田井口(kou)的(de)“水(shui)龙头”。长期以来，全球仅少数几(ji)家公司掌握这一系统的(de)设计(ji)制造。
从2017年起，蒋东雷和同事们(men)刻苦钻研、持(chi)续研发。2022年，首套500米级国产水(shui)下采油树(shu)在(zai)海南莺歌海海域投入使用。
“深海一号”二期工(gong)程(cheng)工(gong)人作业现场。（中国海油供图）
“使用国产深水(shui)水(shui)下采油树(shu)比进口(kou)采购节(jie)约成本(ben)约27%。”中国海油钻完井资深技术专家刘(liu)书杰说，成本(ben)大幅下降(jiang)后，一些此前没有经(jing)济(ji)效益(yi)的(de)油气藏，也能得(de)到有效开发了。
如今，蒋东雷和团队正在(zai)研发1500米级国产深水(shui)水(shui)下采油树(shu)。去年，“深海一号”二期水(shui)下采油树(shu)建造和总装集成测试工(gong)厂(chang)落地海南，国内首台(tai)深水(shui)水(shui)下采油树(shu)装备在(zai)海南实现了本(ben)土化。“预计(ji)在(zai)2026年，1500米深水(shui)水(shui)下采油树(shu)的(de)国产化率将达到85%。”蒋东雷信心满满。
【记者(zhe)观察】数据显示(shi)，今年一季度全国海洋原油和天然气产量同比分别增长5.5%、10.0%。我国拥有丰富的(de)海洋能源，近年来随着相关海洋技术设备逐渐成熟，正缓缓打开海洋能源“宝藏”。从首个海上智能气田群建成，到首座深远海浮式风电平台(tai)“海油观澜号”成功并(bing)网投产，我国端牢(lao)海洋能源饭碗已具备良好基础(chu)。广袤深邃的(de)海洋中，更多宝藏正待发掘。