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或是查阅官方网站上关于退款流程和政策的相关说明，希望在舆论的监督下，满足玩家需求，大同品茶外卖海选工作室随时聆听顾客的声音，包括限制游戏时间、设置消费提醒等，并尽力帮助解决用户遇到的困难，以满足用户多样化的需求。
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长三角地区以4%的国土面(mian)积，集聚了全国约17%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量(liang)，是我(wo)国经济发展最活跃(yue)、开放程(cheng)度最高、创新能(neng)力最强的区域之一。
紧(jin)扣(kou)一体化和高质量(liang)这(zhe)两个关(guan)键词，长三角三省一市坚定不移深化改革、扩大(da)高水(shui)平(ping)开放，推动一体化向更深层次更宽领(ling)域拓展。
构建高能(neng)级开放平(ping)台
高水(shui)平(ping)开放离不开高能(neng)级平(ping)台支撑。浙江温州是首(shou)批沿海开放城市之一，中国（温州）华商华侨(qiao)综合发展先(xian)行区、中国（温州）跨境(jing)电子商务综合试验区、温州综合保税区等一系(xi)列开放平(ping)台建设扎实推进，成为外通内联主阵地。
“为充分发挥华商华侨(qiao)资(zi)源优(you)势，我(wo)们(men)优(you)化为侨(qiao)服务‘全球通’政务服务内容，不断完善‘侨(qiao)汇结汇’特色应用相关(guan)功(gong)能(neng)，满足海外华侨(qiao)资(zi)金回归需求。”温州市商务局相关(guan)负责人介绍(shao)。
专家表示，在推进高层次协(xie)同开放方面(mian)，长三角虽是国内开放水(shui)平(ping)最高的区域之一，但与国际高标准经贸规则相比还(hai)有一定差距。自贸试验区作为对接国际高标准经贸规则、推动外贸外资(zi)发展的重要平(ping)台，已成为长三角高水(shui)平(ping)开放的先(xian)导力量(liang)、深层次开放的开路先(xian)锋。
浙江会同上海、江苏、安徽成立长三角自贸试验区联盟(meng)，推动开展项(xiang)目、平(ping)台、制度创新等跨区域协(xie)同。浙江自贸试验区宁波片区推动浙皖港航合作，与合肥(fei)经开区合资(zi)运营合肥(fei)派河国际综合物(wu)流园区；杭州片区加强“长三角区域查验协(xie)同试点(dian)”政策(ce)推广(guang)，推进异地城市货站建设工作；金义片区牵头成立长三角首(shou)个G60科创走廊产业联盟(meng)和产业协(xie)同创新中心，推进大(da)型仪器设备共(gong)享共(gong)用、创新券互通互认……“建好用好开放平(ping)台，统筹国内国际两个市场、两种(zhong)资(zi)源，在长三角更高水(shui)平(ping)对外开放中推动高质量(liang)发展。”浙江省副省长、温州市委书记张振丰表示。
交通协(xie)同加快(kuai)推进
协(xie)同开放，交通是先(xian)行官。走进杭州西站候车大(da)厅，宽敞现(xian)代化的乘车候车环境(jing)让人倍感舒适。“从杭州西站出发，13分钟(zhong)到达德清，半个小时(shi)到达湖州，一个小时(shi)到达宣城，一个半小时(shi)到达南京，两个小时(shi)到达合肥(fei)。”客运值班员吴佩佩告诉记者，该站自开通运营以来累(lei)计发送旅客640万人次，可抵达151个城市，涉及(ji)长三角24个城市。
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，轨道交通总里程(cheng)达2.2万公里以上，轨道交通运输服务覆盖(gai)80%城区常住人口5万以上的城镇。
除了轨道交通，公共(gong)汽车交通一体化正在加快(kuai)推进。在一片金黄的麦田旁，编号为“310路”的公交车从浙江省平(ping)湖市新仓镇杉青港村驶(shi)向上海市金山区金山卫镇塔港村。“这(zhe)趟车很方便，这(zhe)边去金山卫看病、游览的人很多。”杉青港村村民杨(yang)夫龙说(shuo)出了很多居民的心声。
高铁轨道不断延伸、高速公路互联互通、公众跨省一卡通行、交通管理跨区域联通……交通协(xie)同一体化，为三省一市高水(shui)平(ping)开放发展凝聚起更强的合力。
5月的温州乐清湾港区，16.6公里长的海岸线上，码头上卸船机巍然屹(yi)立，海面(mian)上大(da)型轮(lun)船往来穿(chuan)梭。乐清湾深化多式联运，开通乐清湾港区中欧班列“温州号”，常态化运行南昌―温州港海铁联运，全力打造海上丝路重要节点(dian)城市。
在交通一体化发展战略指引下(xia)，长三角的宁波舟山港、南通港、连云港港等大(da)型港口纷纷携手上海港联动发展。海铁联运、铁水(shui)联运，人流物(wu)流从全国各地汇聚长三角，又从这(zhe)里联通“一带(dai)一路”。长三角一体化发展战略同“一带(dai)一路”建设、长江经济带(dai)发展相互配合，完善我(wo)国改革开放空间(jian)布局。
高水(shui)平(ping)走出去蹄疾步(bu)稳
一艘(sou)艘(sou)满载着镍(nie)铁矿石的船舶从印尼纬达贝园区码头出发，驶(shi)至万里之外的浙江嘉兴港，再把货物(wu)运往振石控股集团下(xia)属的不锈钢公司――东方特钢。
“通过布局海外，我(wo)们(men)打造供应链闭环，从源头确(que)保产业链安全。”振石控股集团高级副总裁王源说(shuo)。以浙商为代表的长三角企(qi)业充分利用国内国际两个市场，在全球更大(da)范(fan)围(wei)内提升(sheng)资(zi)源要素配置能(neng)力，逐步(bu)构建现(xian)代化产业体系(xi)。
汽车是长三角重要的优(you)势产业。作为国内最早布局新能(neng)源汽车赛道的区域之一，长三角地区新能(neng)源汽车产量(liang)占(zhan)到全国38%，其零部件规模占(zhan)全国37%。如今，长三角新能(neng)源汽车“出海”跑出加速度。
上海外高桥海通国际汽车码头热火朝天，约3000辆(liang)汽车每天从这(zhe)里销(xiao)往100多个国家和地区；安徽将汽车产业确(que)立为“首(shou)位产业”，集聚1200多家汽车零部件企(qi)业，去年汽车出口714.6亿元(yuan)，同比增长1.2倍，出口汽车总数居全国首(shou)位；在浙江义乌，新能(neng)源车从陆运货车卸下(xia)后(hou)，直接进行装箱(xiang)，从装箱(xiang)到港口上船全过程(cheng)可以实现(xian)“不换箱(xiang)、不开箱(xiang)、一箱(xiang)到底”；一季度，江苏苏州新能(neng)源汽车出口激增，出口额达19亿元(yuan)，增长8.4倍。
不断扩大(da)高水(shui)平(ping)对外开放是推进中国式现(xian)代化的必然要求。长三角地区将深度参与全球产业分工合作，以开放促改革、促发展，为中国式现(xian)代化注(zhu)入新动力、增添新活力、拓展新空间(jian)。 （经济日报记者 柳 文(wen) 李 景）