菜鸟虎口夺(duo)食(shi)，盯上生鲜冷链。
日(ri)前，菜鸟速递(di)正式推出生鲜平价寄服务，48小时内送上门(men)。
5月(yue)30日(ri)，菜鸟速递(di)特色经济市场负责人(ren)石书(shu)生对《每日(ri)经济新闻》记者表示(shi)，生鲜寄递(di)市场服务单(dan)一(yi)、价格偏高，市场需(xu)要平价型好用(yong)不贵的快递(di)产(chan)品，从(cong)而既保障物流(liu)体验，也降低(di)生鲜农产(chan)品(000061)流(liu)通(tong)成本。菜鸟速递(di)今年将全面进入全国主要生鲜产(chan)区，让产(chan)区消费者和(he)商家有更(geng)多选择。
记者从(cong)菜鸟方面获悉，针对洛(luo)阳樱桃、杭州塘栖枇、广东(dong)荔(li)枝等多个生鲜产(chan)品，菜鸟速递(di)提供48小时内送达，快递(di)费用(yong)大幅度下(xia)降，有些线路价格仅(jin)为主流(liu)服务的一(yi)半。
在冷链物流(liu)上，各大物流(liu)巨头都有布局，菜鸟速递(di)主打“性价比”，又能分(fen)到多大的蛋糕(gao)？
是(shi)挑战也是(shi)机遇
菜鸟速递(di)的身影已经在各大水果(guo)产(chan)区出现。
今年塘栖枇杷迎来丰收，从(cong)5月(yue)中(zhong)开始陆续上市。记者了解到，在中(zhong)国杭州第26届(jie)塘栖枇杷节枇杷销售区，以及塘栖镇内其他(ta)销售点，菜鸟速递(di)已经设立多个服务点，提供生鲜平价寄服务，一(yi)箱5斤装的枇杷发往江浙沪皖仅(jin)为11.5元，其他(ta)同类型快递(di)服务价格约在18-20多元不等。
同样(yang)，在洛(luo)阳樱桃产(chan)区，5斤樱桃使用(yong)航空快递(di)，快递(di)费约为50元，次日(ri)能送达杭州、上海、成都等地，菜鸟速递(di)时效(xiao)在48小时左右(you)，速度会稍慢，但也能确保水果(guo)新鲜，快递(di)费则(ze)实现5折，仅(jin)为24元。
时间上虽然稍慢，但在价格上，据记者了解，相较市场上的其他(ta)生鲜快递(di)，菜鸟速递(di)价格仅(jin)为一(yi)半，主打性价比。
菜鸟速递(di)生鲜项目负责人(ren)李波对记者表示(shi)，这(zhe)一(yi)项目的流(liu)程设计针对的是(shi)48小时能到的区域，把成本做得较低(di)，用(yong)陆运加上了冷媒运输的技术，能实现与航空运输差不多的效(xiao)果(guo)，“可能时效(xiao)上稍稍慢一(yi)些，但整个货品的保鲜度和(he)航空差不多”。
对消费者来说，的确是(shi)多了一(yi)个快递(di)选择。另据记者了解，菜鸟之所以能推出生鲜平价寄，也有一(yi)些前提。以包装为例，当前市场上，水果(guo)包装，如装冷媒的泡沫箱，防碰撞的充气柱，甚至冰袋，整个产(chan)业都已经比较成熟。
李波在接(jie)受采访时也表示(shi)，今年是(shi)菜鸟速递(di)做特色经济的第一(yi)年，3月(yue)正式进军生鲜市场，今年将全面进入生鲜产(chan)区。
李波透露，下(xia)半年，市场投入节奏和(he)规模将更(geng)有所提升(sheng)，未来也会投入空运资源。李波还表示(shi)，生鲜运输讲(jiang)究保鲜和(he)时效(xiao)，行业投入成本都普遍较高。但菜鸟速递(di)目前的生鲜业务能实现盈亏平衡，后期规模起来后利润(run)会更(geng)好。
“今年整个目标是(shi)用(yong)户体验为第一(yi)，然后逐步推开市场。当然，全年主要核心的生鲜产(chan)区菜鸟速递(di)全部都要进去。”李波对记者表示(shi)。
对于菜鸟速递(di)而言，进军生鲜市场是(shi)挑战也是(shi)机遇。
“很多用(yong)户知道菜鸟，但还不知道菜鸟速递(di)原来也可以做生鲜。”李波表示(shi)，因此，在进入市场的前期，菜鸟会注重品牌宣传。
他(ta)表示(shi)，在这(zhe)一(yi)业务上，菜鸟速递(di)也不会追求刚(gang)上来就超过行业龙头，“我们更(geng)多想的是(shi)把口碑和(he)体验做起来，今年一(yi)年逐步地沉淀，把整个的单(dan)价和(he)体量(liang)拉(la)上来”。
有望撬动行业格局吗？
在菜鸟之前，顺丰已经在生鲜寄运上耕耘多年。
顺丰2023年年度报告(gao)提及，顺丰助(zhu)力农产(chan)品产(chan)销的服务网络覆盖全国2700多个县区级城市，囊括全国226类累计6000多种特色农产(chan)品。根(gen)据财报，2023年度，顺丰冷运及医药业务实现不含(han)税(shui)营业收入103.1亿(yi)元，同比增长19.7%。
与菜鸟速递(di)相比，顺丰追求更(geng)快的速度。
以荔(li)枝运输为例。5月(yue)消息(xi)，顺丰今年开通(tong)了首条低(di)空运输航线，首次投入自主研发的丰翼无人(ren)机，寄递(di)时效(xiao)提升(sheng)近70%，助(zhu)“荔(li)”送达。
此外，京东(dong)也推出了驻点收寄、产(chan)地直发、冷链专线、航空专线等服务。
据中(zhong)通(tong)冷链副总裁黎(li)冰此前透露，目前中(zhong)通(tong)冷链已经配置(zhi)200辆干线运输的冷链车，如果(guo)加上支线和(he)城市配送，冷链车大概有2000-3000辆，同时还有逾40个冷链转运中(zhong)心、超1200个网点，可实现28个省区、近70%的区县覆盖，80%订单(dan)可以实现72小时门(men)到门(men)服务，大多数省会城市可实现24小时达。
在生鲜寄递(di)市场，菜鸟的起步不算早，依(yi)靠主打的性价比优势，有望对行业格局有所改变吗？
对此，快递(di)行业专家赵小敏对《每日(ri)经济新闻》记者表示(shi)，生鲜冷链是(shi)各家物流(liu)企业争取的焦点，但考验对上下(xia)游掌握的力度。
“菜鸟算是(shi)一(yi)个后发者，它能不能有长期的运营能力，还是(shi)有待观察。”赵小敏认为，当前，菜鸟速递(di)还是(shi)在试探性地在发展，“这(zhe)个板块的发展需(xu)要长期的耕耘，需(xu)要至少五年乃至十年的发展来考验运营能力、干线规划能力，以及路由能力、解决方案能力等，是(shi)一(yi)个系统(tong)性的长期发展”。
赵小敏认为，生鲜业务的竞争核心是(shi)时效(xiao)、完好无损的送达能力、品牌溢价能力以及服务半径等，需(xu)要长期持续不断地投入。
为何(he)顺丰等公(gong)司此前没有推出平价服务？
对此，中(zhong)国交通(tong)运输协(xie)会快运分(fen)会副会长徐勇对《每日(ri)经济新闻》记者表示(shi)，顺丰只做第三方快递(di)，但菜鸟可以将生鲜寄递(di)和(he)电商业务配合起来。不过，菜鸟方面对记者表示(shi)，目前菜鸟速递(di)的生鲜业务，电商商家和(he)散单(dan)用(yong)户都可以使用(yong)，主要是(shi)散单(dan)用(yong)户。
这(zhe)是(shi)一(yi)个值得投入的市场。据中(zhong)国物流(liu)与采购联合会数据，2023年中(zhong)国冷链物流(liu)市场规模达5,170亿(yi)元，同比增长约5.2%。据李波透露，下(xia)半年市场菜鸟速递(di)在该业务上投入节奏和(he)规模将更(geng)有所提升(sheng)，未来也会投入空运资源。
去年6月(yue)，菜鸟宣布推出自营快递(di)业务“菜鸟速递(di)”，菜鸟速递(di)即将满一(yi)岁，具(ju)体发展方向初现雏形。
每日(ri)经济新闻