新华社石家庄6月17日电 题：商贸联京津 物流通全球——河北打造全国现代商贸物流新高地观察
新华社记者
一列(lie)河北发出的中欧(ou)班列(lie)，经集(ji)结、换装(zhuang)、出境，十几天后(hou)便能(neng)到达(da)亚欧(ou)大陆腹地；一件河北发货的快递包裹，经打包、分拣、派送，当日或次日就能(neng)送达(da)京津用(yong)户(hu)手(shou)中；一箱河北种植的瓜果蔬菜(cai)，经清(qing)洗、切分、包装(zhuang)，几小时就能(neng)端(duan)上京津市民餐桌。
京津冀是(shi)南(nan)下北上、东出西(xi)联的重要通道。《京津冀协同发展规(gui)划纲要》明确河北省(sheng)“三区一基地”的功能(neng)定位，其(qi)中“一基地”就是(shi)全国现代商贸物流重要基地。
京津冀协同发展十年来，河北发挥区位优势，积极承接北京商贸物流产业疏解，头部物流企业加速聚集(ji)，商贸物流供应链、消费链、产业链深度融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流新高地正加快崛起。
发挥“商”的优势
清(qing)晨，天刚拂晓(xiao)，位于廊(lang)坊永清(qing)的圆通速递北方总部基地就已车水马龙，多套(tao)矩阵摆轮、交叉带全速运转，工人们忙(mang)着(zhe)分拣进港快件。
“2020年5月选择从北京迁出，同年10月在河北开门(men)纳件，实现当年签约、当年建设、当年投产达(da)效(xiao)。”圆通速递北方总部基地副总经理(li)王义来称(cheng)，4年来，快递日处理(li)能(neng)力(li)从200万件增加到600万件，每年的业务(wu)量以20%的速度增长。
随着(zhe)非首都功能(neng)不断疏解，越来越多快递企业需(xu)要在京外建立新的北方总部，有着(zhe)毗邻优势的河北常常成为首选。作为河北境内率(lu)先投产的物流头部企业区域(yu)总部，圆通速递北方总部基地的快速成长，为企业高质量发展开拓了新空间。
目前，超40%进出北京快件在河北境内集(ji)中分拣处理(li)。今年1至4月，河北快递业务(wu)量增幅(fu)达(da)32.6%，高于全国平均增幅(fu)8.1个百分点。
16日，以“共建全国现代商贸物流重要基地，共谱京津冀协同发展新篇章”为主(zhu)题的2024中国·廊(lang)坊国际经济贸易(yi)洽谈会开幕(mu)。会上发布(bu)数据显示，河北快递业务(wu)量居全国第五位，占京津冀地区的60%以上。区域(yu)性大型(xing)邮(you)政快递业基础设施建设项目持续落户(hu)河北，“三通一达(da)”等头部物流企业都在廊(lang)坊设立了区域(yu)总部、运营中心，快递区域(yu)总部产业集(ji)群业已形(xing)成。
做足(zu)“贸”的文章
商贸物流，一头连着(zhe)生产，一头连着(zhe)消费。“菜(cai)篮子(zi)”“米袋子(zi)”“果盘子(zi)”保供保畅，离不开商贸物流。
在河北固安兴芦农业冷链加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装(zhuang)后(hou)入库，经冷链车送往(wang)京津10余个定点超市、餐饮机构和食(shi)堂。每月仅这里生产的净菜(cai)就有100吨(dun)被(bei)送往(wang)北京。
在京津冀固安国际商贸城，小商品、鞋帽、服(fu)装(zhuang)服(fu)饰……各色(se)商品摆满货架，众多消费者往(wang)来其(qi)间。达(da)成订单(dan)后(hou)，商品被(bei)送到与之相邻的城市物流中心，当天打包发往(wang)全国各地。
近十年来，京津冀固安国际商贸城、永清(qing)云裳小镇等一批(pi)重点承接市场在河北如雨后(hou)春笋般拔(ba)地而起，疏解项目整合仓储、分拣加工、配送等环节，强化了电商、物流、金融、会展等服(fu)务(wu)功能(neng)。
河北省(sheng)商务(wu)厅厅长张泽(ze)峰表示，河北抓住北京非首都功能(neng)疏解这个“牛(niu)鼻子(zi)”，发挥物流优势，做足(zu)“贸”的文章。全省(sheng)在北京周边培育商品市场重点承接平台16个，签约北京商户(hu)4.6万户(hu)。围(wei)绕“环首都1小时鲜活(huo)农产品流通圈(quan)”，建成农产品批(pi)发市场、配送中心和冷链物流项目30多个，河北“菜(cai)篮子(zi)”产品的北京市场占有率(lu)超过40%。
延伸“物流”的广度
13日，来自澳大利亚黑德兰港的一艘货轮靠(kao)泊黄骅港矿石码头，抓斗迅速移动，将舱内的铁矿石抓取放(fang)入料斗，皮带机将铁矿石源源不断地送入堆场。
沧州港务(wu)集(ji)团有限公(gong)司董事长王宝辉称(cheng)，借势京津冀协同发展，黄骅港腹地港口联动格局更加开放(fang)，目前已成功布(bu)局13个内陆港，与多条铁路线达(da)成合作，集(ji)装(zhuang)箱多式联运形(xing)成品牌效(xiao)应。
走进石家庄国际陆港，只见塔吊耸立，车辆(liang)穿梭，集(ji)装(zhuang)箱码垛如林。巨大的龙门(men)吊将集(ji)装(zhuang)箱稳稳吊装(zhuang)到列(lie)车上，随着(zhe)嘹亮的汽笛声划破天际，一列(lie)中欧(ou)班列(lie)缓缓驶出站(zhan)台，朝着(zhe)亚欧(ou)大陆腹地进发。
“我们开辟17条国际班列(lie)线路，联通8个出境口岸，辐射西(xi)欧(ou)、中东欧(ou)、中亚和东南(nan)亚50多个国家和地区。”石家庄国际陆港总经理(li)刘金朋说，2023年，石家庄国际陆港中欧(ou)班列(lie)运营数量稳居京津冀首位。
自由贸易(yi)试验区4个、综合保税区6个、跨境电商综合试验区5个……通过融入京津、织就大网，河北逐步形(xing)成面向全国、联通全球的商贸物流新格局。
随着(zhe)“朋友圈(quan)”不断扩大，河北省(sheng)商贸物流规(gui)模(mo)和实力(li)稳步增长。2023年，商贸物流对(dui)全省(sheng)经济增长贡献率(lu)达(da)17.5%，商贸物流增加值由2020年的5705.4亿元增长到2023年的6794亿元，年均增长6%。（记者闫(yan)起磊、冯维健、秦婧(jing)、王民）（完）