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今年5月，尽管新能源汽车的价格折扣有所减少，但销量依旧(jiu)呈现同环比高增，渗透(tou)率也再创历史新高，达到47%。
国(guo)内的动力电池市(shi)场也逐渐摆脱上半(ban)年淡(dan)季(ji)的影响，景气度迅速复(fu)苏。值得注意的是，今年二(er)季(ji)度开始，国(guo)内各大动力电池厂商(shang)的电池出(chu)口速度明显(xian)提升，不(bu)再是宁德时代独撑电池出(chu)口的大旗。
今年5月份(fen)，国(guo)内动力电池的产量达到82.7GWh，环比增长5.7%，同比提升34.7%；销量为77.9GWh，同比增长40.7%，环比上升14.3%；装机量达到39.9GWh，同比提高41.2%，环比增加12.6%。特别是，半(ban)固(gu)态电池和钠离子电池的装机量增速也极为迅猛(meng)，装机量达到0.48GWh，总装机量占比首度超过1%。
1、磷酸铁锂电池市(shi)占率超过70%，固(gu)态电池迎来(lai)高速增长期
磷酸铁锂电池的市(shi)场份(fen)额已经稳(wen)定在(zai)70%以上，磷酸铁锂电池和三(san)元锂电池的7:3开时代已经到来(lai)。
今年5月，磷酸铁锂电池的产量、销量和装车量分(fen)别达到60.5GWh、35.9GWh和29.5GWh，同比增长44.5%、17%和54.1%，占比达到73.1%、63.9%和74%。
三(san)元锂电池的产量、销量和装车量分(fen)别达到了22GWh、20.2GWh和10.4GWh，同比增长13.6%、6.2%和14.7%，占比为26.6%、35.9%和26%。
而最(zui)受市(shi)场关注的半(ban)固(gu)态电池持续高增，5月的装机量高达0.48GWh，环比增速更是远超液态动力电池，高达30%。
今年前五个(ge)月，半(ban)固(gu)态电池的累计装车量水平高达1.62GWh，占总装机量的比例已经超过1%，实现了市(shi)场份(fen)额从0到1的突破。
今年上半(ban)年，半(ban)固(gu)态电池的主要供应商(shang)主要还是卫蓝新能源。但在(zai)下(xia)半(ban)年，将有更多的半(ban)固(gu)态电池玩家携GWh级别的电池产能加入其中，制约半(ban)固(gu)态电池装机的产能因素将逐步得到缓解。
全国(guo)规(gui)模最(zui)大的固(gu)态电池量产项目(mu)，清陶（昆山）固(gu)态锂电池在(zai)今年6月正式投(tou)产。项目(mu)一期的年产能就高达3.5GWh，足以覆盖今年整个(ge)上半(ban)年的同类型产品装机量（2GWh左右），后续项目(mu)在(zai)三(san)年内达产后，产能将提升至10GWh。
此外，例如辉能科技和领新新能源（0.5GWh）等电池厂商(shang)的固(gu)态电池生产线也开始投(tou)产。半(ban)固(gu)态电池的未来(lai)潜力已经得到终端新能源车企的认可，但随着后续的产能提升，竞争也将更加激烈。
2、各大动力电池厂商(shang)都(dou)在(zai)加速出(chu)口
今年，动力电池厂商(shang)的主旋(xuan)律是加速出(chu)海。
今年5月，我国(guo)的动力电池出(chu)口量达到9.8GWh，环比增长8.9%。其中磷酸铁锂电池的出(chu)口量为3.4GWh，占比为34.8%；三(san)元锂电池出(chu)口量为6.3GWh，出(chu)口量占比为64.5%。目(mu)前来(lai)看，备受海外新能源汽车市(shi)场青睐的三(san)元锂电池依旧(jiu)占据优势(shi)。
具体到动力电池厂商(shang)本身，今年前五个(ge)月，比亚迪(di)、蜂巢(chao)能源、国(guo)轩高科和微宏(hong)动力等电池厂商(shang)的动力电池累计出(chu)口增速都(dou)远超100%，其中增速最(zui)快的蜂巢(chao)能源更是达到1063.6%。
值得注意的是，不(bu)仅(jin)仅(jin)是龙头和二(er)三(san)线动力电池厂商(shang)，尾部动力电池厂商(shang)也想要抓住出(chu)口机遇，不(bu)少此前已经减停产，不(bu)在(zai)国(guo)内继续进(jin)行电池装车配(pei)套的厂商(shang)也在(zai)今年重回动力电池市(shi)场。今年1-5月，我国(guo)新能源汽车市(shi)场共计48家动力电池企业实现电池装车配(pei)套，较(jiao)去(qu)年同期增加5家。
这也使得国(guo)内动力电池厂商(shang)在(zai)海外市(shi)场的份(fen)额得到巨大增长，不(bu)仅(jin)龙头公司宁德时代以28.2%的市(shi)占率首度超越LG新能源，拿(na)下(xia)装机量冠军宝(bao)座，而且比亚迪(di)、孚(fu)能科技、中创新航和远景动力等厂商(shang)也全面杀(sha)入排名(ming)榜前十的行列。
总体来(lai)看，中国(guo)动力电池厂商(shang)在(zai)今年1-4月的海外市(shi)场份(fen)额高达近37%，与日韩动力电池厂商(shang)各占半(ban)壁(bi)江山的时代或将很快到来(lai)。
半(ban)固(gu)态电池的迅速崛起(qi)在(zai)为动力电池市(shi)场增添竞争变(bian)数的同时，也给各大动力电池厂商(shang)带来(lai)了机遇；同时，跟随宁德时代一起(qi)加入电池出(chu)海大军的二(er)三(san)线动力电池厂商(shang)们(men)，也有望借助海外市(shi)场份(fen)额的提升实现利润增长。