现在中美竞争是世界(jie)的主(zhu)流事件，而如果想(xiang)在避免双方(fang)发生直接(jie)冲突尤其是军事冲突的情(qing)况下实现中国复兴，重新成为世界(jie)第一，目前最好的办法是让对(dui)方(fang)彻(che)底的认识(shi)到遏制中国已经不可能了(le)，认识(shi)到即使美国在军事和经济上付出(chu)惨重代价也无法胜利(li)，从而在思想(xiang)上接(jie)受中国的崛起，接(jie)受一个中国是世界(jie)第一的新世界(jie)。
而要让对(dui)方(fang)从上到下认识(shi)并且接(jie)受中国的实力，则(ze)需要一些标志性事件。
不只是美国，中国制造已经在走向品(pin)牌化，高(gao)端化的阶段，
更(geng)需要全世界(jie)人民都认识(shi)到中国的科技和经济实力，因为通常只有富裕强大(da)国家的品(pin)牌和产品(pin)才会被认为是高(gao)端品(pin)牌和产品(pin)。
最近关于美国当年的阿波罗载人登月计划是否造假是社交媒体上的热门话(hua)题，我自己(ji)在头条号(hao)和微博都发起过投票，就是问网友是否认为美国阿波罗载人登月计划是造假，结果显示都有超过一半的网友认为是造假或者是部(bu)分造假（例如仅无人登月），如下是微博上的投票。
我挺支(zhi)持科学的质疑和讨论，但老实说当前的各种质疑，我并没有看到能特别有力的，一锤定(ding)音的证明(ming)就是造假的证据。
对(dui)我来说，最让我感兴趣(qu)的是并不是真假的问题，而是载人登月这(zhe)个技术即使在今天看来也太过于超前了(le)，太高(gao)端了(le)，以至于这(zhe)么(me)多人认为六(liu)七十年代人类的技术根本即搞不定(ding)，正因为在大(da)家认知中载人登月这(zhe)么(me)难，
所以如果中国实现了(le)载人登月，则(ze)将会带来巨大(da)的全球影响。
我查了(le)下人类首次进入(ru)太空是苏联宇(yu)航(hang)员加(jia)加(jia)林在1961年4月12日(ri)完成的，而美国这(zhe)个阿波罗载人登月计划是1961年5月启动，显而易见是受到了(le)苏联在航(hang)天领域进展的刺(ci)激。
而美国首次载人登月任务是1969年7月16日(ri)发射了(le)阿波罗11号(hao)飞船(chuan)，
之后(hou)阿波罗12号(hao)，14号(hao)，15号(hao)，16号(hao)飞船(chuan)陆续发射。
这(zhe)里面没有阿波罗13号(hao)，是因为1970年4月11日(ri)发射的阿波罗13号(hao)，在距离地球32万多公里的时(shi)候，服(fu)务舱(cang)的氧(yang)气罐发生爆炸，使得(de)飞船(chuan)上的三名宇(yu)航(hang)员面临氧(yang)气和电力不足的问题，因此不得(de)不取消登月任务返回地球，由于过程可以说惊心动魄，因此美国人后(hou)来还(hai)拍了(le)个电影叫做《阿波罗13号(hao)》，汤姆汉(han)克斯有出(chu)演。
最后(hou)一次执行载人登月任务是1972年12月7日(ri)发射了(le)阿波罗17号(hao)飞船(chuan)。
总共(gong)有12个宇(yu)航(hang)员实现在月球表面活动。
换言之从1972年10月到现在的2024年5月，人类已经差不多52年的时(shi)间再也没有去过月球了(le)，即使是美国人现在要重返月球也显得(de)比较困(kun)难，
这(zhe)充分说明(ming)了(le)即使以人类目前的技术和组(zu)织程度，载人登月的难度也是多么(me)的高(gao)。也无怪(guai)乎会有那么(me)多人质疑以半个多世纪(ji)前的技术，是如何实现短短三年多时(shi)间六(liu)次登月的，显得(de)太超前于时(shi)代了(le)。
实际(ji)上，到2024年5月为止，全球实现独立载人航(hang)天的国家也只有三个，那就是苏联/俄罗斯，美国和中国，更(geng)不要说载人登月了(le)。
也正因为如此，因此如果我国能够实现抢在美国人重返月球之前载人登月，其带来的全球性震撼意义将是极为巨大(da)的，因为载人登月在今天仍然是人类最高(gao)技术的象征，而当前对(dui)阿波罗计划载人登月的各种质疑，就有认为当时(shi)的美国搞不定(ding)从月球车电池，到登月现场直播等各种高(gao)技术，
而中国载人登月成功了(le)，则(ze)大(da)家都知道了(le)，这(zhe)些技术现在的中国是可以实现的。
而且我认为还(hai)会对(dui)中国制造的声誉，高(gao)端化和出(chu)口(kou)都会带来很大(da)的推动作(zuo)用，而高(gao)端化也是我国制造业的必经之路，而高(gao)端化的前提是你的富强要被人所知道。
从电子产品(pin)，汽车到服(fu)饰箱包(bao)，高(gao)端品(pin)牌几乎都是来自发达国家，背(bei)后(hou)很大(da)原因是全球消费者都有发达国家非常先(xian)进富裕的认知。
我国强大(da)的制造业在产量上面早已经傲视全球，但是在高(gao)端化方(fang)面还(hai)需要继续努力，目前真正能在全球能让消费者出(chu)高(gao)价购买(mai)的高(gao)端中国品(pin)牌还(hai)真的不太多，华为，大(da)疆是其中的佼佼者。
中国制造的形象高(gao)端化，高(gao)科技化，才能进一步提升中国制造的溢价。
中美的载人登月竞赛其实本来不存在竞赛的。
因为美国人本来是计划2024年重新载人登月，而中国是计划2030年之前载人登月，本来没有太多悬念，但是因为美国人的任务一再推迟，而中国的计划进展在不断推进，所以现在开始有了(le)一些悬念。
美国人重返月球计划是在2017年12月批准的，美国时(shi)任总统唐(tang)纳德·特朗(lang)普签署了(le)《1号(hao)太空政策指令》（英文(wen)：Space Policy Directive 1），正式批准了(le)美国重返月球载人登月计划。
2019年5月14日(ri)，时(shi)任美国国家航(hang)空航(hang)天局局长吉姆·布里登斯汀宣布登月计划以希腊神话(hua)中阿波罗的孪生妹(mei)妹(mei)、月亮女神阿尔忒(te)弥斯命名。
该计划是通过阿尔忒(te)弥斯1号(hao)（2021年，无人在轨(gui)飞行测(ce)试），
阿尔忒(te)弥斯2号(hao)（2023年，有人在轨(gui)飞行测(ce)试），
阿尔忒(te)弥斯3号(hao)(2024年）三次任务，并最终在阿尔忒(te)弥斯3号(hao)实现载人登月，当时(shi)制定(ding)的时(shi)间是在2024年实现。
但阿尔忒(te)弥斯1号(hao)的猎户座飞船(chuan)经历几次推迟后(hou)，
在美国时(shi)间2022年12月11日(ri)上午才顺利(li)完成无人绕月飞行任务，安全降落于加(jia)利(li)福尼亚西部(bu)的太平洋海面。
这(zhe)个2022年底的时(shi)间已经比起事先(xian)计划的2021年晚了(le)。
因为阿尔忒(te)弥斯1号(hao)任务无法在2021年如期完成，因此NASA早在2021年11月就已经宣布载人登月将推迟到2025年完成。
而在2024年1月9日(ri)，美国国家航(hang)空航(hang)天局再次推迟其载人登月任务，
宣布“阿尔忒(te)弥斯2号(hao)”和“阿尔忒(te)弥斯3号(hao)”任务将分别推迟至2025年9月和2026年9月。
中国制定(ding)的载人登月计划是2030年之前，美国人如果再推迟的话(hua)，那么(me)中美这(zhe)次谁先(xian)登月就不好说了(le)，而中国航(hang)天员将成为美国以外唯一成功登月的，这(zhe)将在全球带来很大(da)的影响，毕竟能够载人登月的国家，其硬实力一定(ding)会是让人尊敬(jing)的。
试想(xiang)一下，到时(shi)候如果中国搞个全球现场直播登月，各种中国人登月的视频在全球社交媒体传播，那个宣传力该是多么(me)的强。
正因为如此，这(zhe)也是为什么(me)美国人也希望抢在中国之前再次重返月球，因为这(zhe)样可以削弱中国载人登月带来的影响。
另外一个我最为关注的，就是无人驾(jia)驶的普及。
我们都说电动汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。
当前在中国的社交媒体上，还(hai)是有各种对(dui)于智驾(jia)（智能驾(jia)驶）的质疑，认为其技术不够成熟，我的感觉这(zhe)跟十年前社交媒体上质疑电动化也非常相似(si)。
当时(shi)质疑电动化，除(chu)了(le)续航(hang)里程短，充电时(shi)间长要排队之外，最大(da)的质疑就是认为电池技术不安全，可能会爆炸，起火。
我现在还(hai)记得(de)2012年5月26日(ri)深圳市滨海大(da)道发生过一起重大(da)交通事故，有人在滨海大(da)道飙车，撞(zhuang)到了(le)同向行驶的一辆出(chu)租车，出(chu)租车内包(bao)括司机在内的3人死亡，因为这(zhe)辆车是比亚迪E6纯(chun)电动出(chu)租车，而且碰撞(zhuang)后(hou)起火燃烧，因此在事情(qing)被媒体报(bao)道后(hou)，很快被人认为是电池的问题，还(hai)有人说是电池爆炸了(le)，因此比亚迪股票大(da)跌。
我找了(le)当时(shi)（5月28日(ri)，星期一）的新闻报(bao)道：
“受“飙车事件”影响，比亚迪股价今日(ri)盘中大(da)跌，早盘一度跌至21.94元。上周五比亚迪A股收(shou)盘报(bao)24.38元，今日(ri)盘中最低跌至21.94元，按A股总股本23.50亿股算，最高(gao)损失市值57.34亿元。”
但是我仔(zai)细看了(le)事故报(bao)道，当时(shi)肇事的GTR车辆飙车时(shi)速高(gao)达200多公里，并不是一个正常的速度，这(zhe)个速度撞(zhuang)到油车一样可能会起火，而且并没有权威消息说电池爆炸了(le)，实际(ji)上最后(hou)的事故调查结果也证明(ming)电池没有爆炸，而是在高(gao)速撞(zhuang)击下起火燃烧了(le)。
总之拿这(zhe)个事故说明(ming)电动车不安全我觉得(de)没有说服(fu)力，电动化仍然是大(da)趋势，所以我选择买(mai)入(ru)了(le)比亚迪股票，之后(hou)比亚迪股票又涨了(le)回来，也因此小赚了(le)一点(dian)零花钱。
到今天，智驾(jia)技术在发展过程中，技术需要不断完善，配套法律法规需要不断跟进是正常的，而在发展过程中，也几乎可以必然的会发现智驾(jia)的车辆也会发生各种事故，但智驾(jia)这(zhe)个趋势是不会变的，它总体会让汽车更(geng)加(jia)安全，司机更(geng)加(jia)的轻(qing)松。
我在上一篇文(wen)章里面已经提到了(le)，现在来华游客普遍(bian)对(dui)中国的发展感到非常意外，对(dui)中国的看法往往产生巨大(da)的改变。
中国的光芒终究是挡不住的---最近看油管视频有感
其中我注意到，观看了(le)油管上大(da)量来华游客发布的视频，他们的一个很大(da)的感受就是中国的城市比较安静，虽然有很多汽车但是并没有很吵闹的感觉，原因就是因为电动汽车在中国大(da)量普及，实际(ji)上在2024年的几天，在中国道路上行驶的电动汽车比中国以外所有国家（包(bao)括欧(ou)洲，北美，日(ri)韩等）加(jia)起来还(hai)要多。
而在2024年4月上半月，中国电动汽车的渗透率（指在新车中的比例）已经历史(shi)首次超过了(le)50%。
而安静的中国城市，却是身在其中的我们所无法感受到的，这(zhe)也说明(ming)，一个电动化，就已经能够让外国来华人士切身体会到了(le)巨大(da)的不同。
而下半场的智能化进展速度越(yue)快，将会越(yue)快的降低中国交通事故的发生次数(shu)，降低中国交通事故的死亡人数(shu)，尤其是经常引发交通事故的各种泥头车，重卡，大(da)货车等电动化和智能化的普及，预计会让中国的交通事故死亡人数(shu)下降一个数(shu)量级，拯救成千上万的中国人的生命。
不仅如此，中国上亿司机的开车强度也将会大(da)大(da)下降，我不止一次说过，未来中国几千万的大(da)货车司机，将会出(chu)现车辆为主(zhu)人打工的情(qing)况，即司机无需上车，而是只负责货物的交接(jie)和协助装卸，之后(hou)大(da)货车会自动的开往目的地，中途自动前往充电站充电，车辆从而成为主(zhu)人的赚钱工具。
这(zhe)种模式最开始可能会在固定(ding)线路上普及，之后(hou)会拓展到越(yue)来越(yue)多的线路，而且我认为这(zhe)会在有生之年实现。
实际(ji)上今天中国道路上汽车的智驾(jia)水平，在三年前对(dui)所有人来说都是觉得(de)不可能的。
2021年4月15日(ri)，国内自媒体“42号(hao)车库”发布了(le)搭载华为自动驾(jia)驶方(fang)案的北汽极狐S在上海市区复杂道路的实测(ce)视频，由于其表现大(da)大(da)超过了(le)以往公众对(dui)于自动驾(jia)驶只能用于高(gao)速公路的认知，因此在网上火爆异(yi)常，在微博，今日(ri)头条等平台上播放量惊人。
视频今天都还(hai)在，大(da)家可以看一下，其实视频里面展示的智驾(jia)水平，在今天看起来已经比较平常了(le)，主(zhu)流车企(qi)差不多都能做到了(le)，但是在当时(shi)看来，是极为惊人和炸裂的水平。
https://weibo.com/tv/show/1034:4626317682081844
评论也很有意思，网友们评论说：
“看前面我觉得(de)也就一般。从5分40秒那段开始，我本来躺在床上，然后(hou)逐渐从床上坐(zuo)起来，现在正跪在地上重看。。。难道真正的完全自动驾(jia)驶这(zhe)么(me)快就要来了(le)么(me)？”
还(hai)有人说：“这(zhe)个是真自动驾(jia)驶了(le)...真不是辅助驾(jia)了(le),牛皮!!!”
就是因为这(zhe)个视频的惊艳，导致(zhi)当时(shi)上市公司北汽蓝(lan)谷竟然4月15日(ri)当天股价涨了(le)9.12%，而后(hou)连(lian)续三个交易日(ri)涨停，股价几天内累计上涨了(le)40%多，从10元多点(dian)涨到了(le)15元多。
而和华为有合作(zuo)的长安汽车公司居然也在4月16日(ri)和19日(ri)连(lian)续两(liang)个交易日(ri)涨停了(le)，可见当时(shi)的震撼程度，一个视频竟然能影响这(zhe)么(me)多亿人民币的市值。
2024年的今天，中国车企(qi)的智能驾(jia)驶已经在从依赖高(gao)精地图时(shi)代逐渐走向不依赖高(gao)精地图时(shi)代，称为无图NOA（Navigation On Autopilot without Maps）。我相信，又一个三年过去后(hou)，到2027年国内的智驾(jia)水平又将比现在上一个台阶，而且尤其是大(da)货车，泥头车等车辆如果能实现电动化和智能化，将对(dui)中国的道路安全水平带来巨大(da)的提升。
试想(xiang)一下，
中国如果在无现金社会，安静城市之后(hou)，又率先(xian)实现了(le)无人驾(jia)驶社会，那会带来多么(me)大(da)的震撼和影响力。
城市里面出(chu)租车辆无人的接(jie)送乘客到目的地，城市之间各种大(da)货车无人化的运输货物在道路上行驶，为车辆的主(zhu)人创造着财富，而出(chu)租车司机，大(da)货车司机可以把时(shi)间用来做别的事情(qing)。
这(zhe)不仅仅是意味着中国的科技，产业实力进步到了(le)他国无法企(qi)及的水平，也同时(shi)说明(ming)中国能够把相关法律法规随着科技和产业的进步而进行更(geng)新和变革(ge)，这(zhe)就无形中展示了(le)中国强大(da)的组(zu)织能力。
而那时(shi)无论是来华游客，留学生还(hai)是来华商务旅行，政府访问的外国人，都将受到科幻社会般的震撼。
那么(me)，无论他们在本国听到的是媒体对(dui)中国的宣传如何扭曲，内心对(dui)中国的看法都将随着眼前看到的现实而彻(che)底改变，而如果他们本国媒体对(dui)中国的偏见和扭曲报(bao)道越(yue)深，则(ze)这(zhe)种产生的反(fan)差和震撼会越(yue)强，从而彻(che)底破坏那些对(dui)中国扭曲宣传媒体的公信力。
总之中国的发展在不同的阶段有不同的需求，
在以往我们是韬(tao)光养晦(hui)，隐藏实力，但现在已经到了(le)不同的发展阶段，
其一是中国制造和品(pin)牌走向高(gao)端化，从市场获(huo)取更(geng)多利(li)润，就必须要让全球消费者认识(shi)你的富强；
其二是面临世界(jie)头号(hao)强国的压制，甚至有走向军事冲突的风险，而让美国认识(shi)到中国的军事，经济和科技实力已经非常强大(da)，是美国付出(chu)惨重代价也无法战胜的，则(ze)可以更(geng)为有效的遏制其内部(bu)军事冒险派的企(qi)图。
因此载人登月，无人驾(jia)驶普及这(zhe)些标志性事件都有利(li)于重塑全球对(dui)于中国的认知，助力我们和平的走向民族复兴。
当然除(chu)了(le)这(zhe)两(liang)项之外，其实还(hai)有其他的一些标志事件，比如电磁弹射航(hang)母+歼35舰载机服(fu)役形成战斗力等等。
但至少对(dui)我来说，当下我最关注载人登月和无人驾(jia)驶社会来临这(zhe)两(liang)个事件，因为他们除(chu)了(le)本身具备极高(gao)的经济和科技象征性之外，也非常具备话(hua)题性和对(dui)社会会带来巨大(da)的改变。