常泰长江大桥建设即(ji)将进入合龙阶(jie)段。邬强 图
5月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在(zai)位于常泰长江大桥南(nan)岸的常州建设现场看到，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥最后(hou)一节钢桁梁顺利吊装，标志着主桥建设即(ji)将进入合龙阶(jie)段，预计大桥将于6月上旬完成合龙，实现全(quan)桥贯通。按计划，大桥将于明(ming)年上半年通车，届时常州与泰州间的公路通行时间将缩短至20分钟。
28日，由中央网(wang)信(xin)办网(wang)络传播局指导，江苏联动长江经济带10省市网(wang)信(xin)办共同主办的“一江清水万重山”网(wang)络主题采访(fang)第二(er)站来(lai)到常州。长江江苏段长432.5公里，流经南(nan)京、无锡、常州、苏州、南(nan)通、扬(yang)州、镇江、泰州八市。
常泰长江大桥北起泰州泰兴市六圩港大道，跨长江往(wang)南(nan)止于常州新北区港区大道，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际(ji)铁路、普通公路三种(zhong)方式于一体的过江通道。大桥全(quan)长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成。
“整个桥从设计到施工，有(you)六个‘世界之最’，四(si)个‘世界首创’。”常泰长江大桥项(xiang)目部现场技术负责人葛增光告诉澎湃新闻，常泰长江大桥是世界上最大规模的多功能载荷非对称布置桥梁，最大跨度的斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥，拥有(you)最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材(cai)料拉索(suo)、最大强度桥用平行钢丝斜拉索(suo)。此外，大桥还首创了超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向(xiang)约束体系(xi)、钢-混组合四(si)塔肢空(kong)间钻石型桥塔结构、核(he)芯混凝土索(suo)塔锚固结构、台阶(jie)型防(fang)冲刷(shua)沉井基础(chu)型式，体现了中国在(zai)桥梁建设方面的先进性和创新性。
据介(jie)绍，常泰长江大桥可以将常州和泰州之间的公路通行时间缩短到20分钟。作为长江经济带综合立体交通走廊(lang)的重要项(xiang)目，常泰长江大桥对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化(hua)发展和长江经济带发展战略具有(you)重要意义。