自十八世纪以来
自行车的小小车轮已滚过200余年
它曾引领了(le)几代人的消费风尚
也书写了(le)制造业上的辉煌篇(pian)章(zhang)
百闻不如一见
新(xin)华社带你走进霸州中国自行车博物(wu)馆
穿越(yue)百年，回看自行车的前世今生
“变瘦的马车”：木马轮
十八世纪的法国
马车的普及(ji)使得路面开始拥堵(du)
四轮马车这样胖
何不给它来个瘦身改造？
“木马轮”就(jiu)这样诞生了(le)
它既(ji)没有传(chuan)动链条，也没有转向装置
人们(men)只能“以脚做桨”
带动木马轮在路上“划(hua)”行
要拐(guai)弯得先翻身下“马”
调好方向，再上车继续“划(hua)”
任谁骑(qi)着木马轮走一圈
下“马”都得“吭哧吭哧”喘一阵
“木马轮-Max”：第一辆申请专利的自行车
1817年，德莱斯为(wei)木马轮
加装了(le)一副可活动的车把(ba)
可那时的“骑(qi)友”们(men)并不买账
认为(wei)它既(ji)不能载(zai)货，又(you)不安全
德莱斯便在车身中间
添加了(le)平衡及(ji)刹车装置
车尾打了(le)一个放行李的凹槽
并为(wei)这些设(she)计申请了(le)专利
第一辆兼顾安全与载(zai)货的自行车
就(jiu)这样问世了(le)
“双脚离地了(le)”：第一辆脚踏自行车
当时人们(men)相信
“轮子(zi)越(yue)大，骑(qi)行越(yue)快”
因而将(jiang)前轮做得巨(ju)大
那会儿想骑(qi)它的人
上车得爬梯子(zi)
下车要找(zhao)水(shui)塘等柔软地面
避免摔伤(shang)胳膊腿
这是第一辆实(shi)现双脚离地的自行车
当用脚踏动前轮处的踏板(ban)时
踏板(ban)就(jiu)会带动车轮转动
“自行车之父”与现代自行车
1885年
英国机械师约翰·斯塔利
结合机械学、动力学等知识
设(she)计出了(le)新(xin)的自行车样式
这款自行车配置了(le)前叉和车闸
前后轮大小也趋近相同
链条和链轮的加入
让自行车告(gao)别了(le)“大头娃娃”时代
奠定了(le)现代自行车的雏形
自行车的“头号玩家”
这辆蓝牌自行车属于溥仪
是一辆“皇帝的坐骑(qi)”
当年溥仪为(wei)了(le)骑(qi)车方便
把(ba)故(gu)宫宫门的门槛(kan)统(tong)统(tong)锯掉
也许，只有在毫(hao)无阻滞(zhi)地骑(qi)行时
他的思绪才能飞越(yue)宫墙 感受自由
宝(bao)车“零碎”多 宫田“全标车”
早年间，一些车主见了(le)面
除了(le)要比车的品牌
还要比比车的“零碎”
看谁的又(you)全又(you)多又(you)“新(xin)鲜”
这辆宫田“全标车”
自行车铃、车灯、车锁等
各种配置和一些装饰性点缀(zhui)俱全
全车配置均为(wei)原装货
按当年的说法属于宝(bao)车
“金不换”的“白(bai)金人”
20世纪90年代
英国的一位收藏家来到中国
欲用劳斯莱斯将(jiang)这辆“白(bai)金人”换走
被当时的藏主王明(ming)玺拒绝
这辆“小金人”都换不走的自行车
1910年生产于英国
这辆周身镀银的“白(bai)金人”自行车
至今仍保(bao)存完(wan)好
崭新(xin)如初，光彩(cai)照人
作为(wei)当时先进生产力的象征(zheng)
“白(bai)金人”全世界仅(jin)生产了(le)一百辆
留存于世的仅(jin)此一辆
“二八大杠(gang)”：第一辆国产自行车
建国初，天津自行车厂(chang)的
二十名工人组成自行车试制组
考虑到载(zai)人载(zai)物(wu)的需求(qiu)
工人们(men)特意加固了(le)大梁和后座
1950年7月
10辆崭新(xin)的样品车问世
这辆车便是其中的一辆
比拟(ni)它结实(shi)、轻快、漂亮的特点
工人们(men)亲切(qie)地称它为(wei)“飞鸽”
“不吃草的小毛(mao)驴”：永久十三(san)型自行车
1962年，永久自行车厂(chang)决定制造
符合农(nong)民生产生活需要的车型
工程师们(men)对车架、前叉、车把(ba)等
十三(san)处部件进行了(le)重新(xin)设(she)计
永久十三(san)型自行车异常坚固
可载(zai)重四百多公斤(jin)
能运送两三(san)头大肥(fei)猪
这种力大无穷(qiong)的自行车
几乎不用做任何维护
被农(nong)民朋友亲切(qie)地称为(wei)
“不吃草的小毛(mao)驴”
“飞鸽快，永久耐，红旗加重也不赖”
上世纪60年代
有句顺口溜曾火遍大江南北
飞鸽快，永久耐
红旗加重也不赖
虽入局较晚(wan)
但红旗找(zhao)准了(le)自身优势：便宜
作为(wei)当时“自行车F4”里(li)最(zui)便宜的车
一辆红旗加重仅(jin)需148元(yuan)
凭着价格(ge)攻势
红旗迅速在自行车红海(hai)市(shi)场
打下一片江山
成为(wei)中国家喻户(hu)晓的品牌
“凤凰”起步 领先一步
P18锰钢自行车
是凤凰牌自行车最(zui)经典的车型
由于当时锰钢稀缺
这款车型的生产受了(le)限制
阴差阳错成了(le)“限量款”
上世纪70年代
中国人结婚要准备“三(san)转一响(xiang)”
“三(san)转”指的是自行车、手表、缝纫机
“一响(xiang)”指的是收音(yin)机
其中，自行车当属“头牌”
凤凰牌自行车更(geng)是头牌中的头牌
一件“舶来品”
反而被视(shi)为(wei)中国的一大“奇观”
在曾有着“自行车王国”之称的中国
自行车与人们(men)结下了(le)深刻的缘分
穿越(yue)百年 骑(qi)行悠悠
自行车轮子(zi)上的流光岁(sui)月
见证(zheng)了(le)中国人不断前行的脚步
监制：卫铁民 闫起磊
策(ce)划(hua)：张泽(ze)钰 朱娜
记者/视(shi)频：田策(ce)
鸣(ming)谢(xie)：霸州中国自行车博物(wu)馆
编辑：朱昊晨
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