恒(heng)大汽(qi)车部分股权被收购事件，让市场对这位“白衣骑士”充满了(le)想象。
近日，市场再(zai)传出消息称，小米汽(qi)车欲收购恒(heng)大汽(qi)车58.5%股权。5月30日下午，小米公司发言人发布微博称，小米汽(qi)车从(cong)未有过收购或控(kong)股恒(heng)大汽(qi)车的计划和举动。
此前，5月26日晚，恒(heng)大汽(qi)车发布公告(gao)称，其31.45亿股潜(qian)在待售股份（占全部已发行股份的约(yue)29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜(qian)在待售股份（占全部已发行股份的约(yue)29.5%）将成为潜(qian)在买方于买卖协议日期后一(yi)定期限内的一(yi)项可行使选择权的标的。
据悉，公司共同及个别清(qing)盘人为代表中国恒(heng)大集团(tuan)（清(qing)盘中）、恒(heng)大健康产业集团(tuan)有限公司、Acelin Global Limited（统称潜(qian)在卖方）与一(yi)名据公司董事作出一(yi)切合理查询(xun)后所知、所悉及所信独立于公司及其关连人士的第三(san)方买方（潜(qian)在买方）订立条款书，据此，潜(qian)在卖方与潜(qian)在买方或会就买卖潜(qian)在卖方所持公司股份订立最终(zhong)买卖协议。
公告(gao)还显示，潜(qian)在买方（或其经公司同意后指定的另一(yi)方）将向公司提供信贷额，以资助集团(tuan)持续经营及发展集团(tuan)电动汽(qi)车业务。目前，集团(tuan)资金严重短缺。集团(tuan)天津工厂自今年年初以来已不再(zai)生(sheng)产作业。于本公告(gao)日期，集团(tuan)天津工厂尚未恢复生(sheng)产。受此消息影响(xiang)，恒(heng)大汽(qi)车复牌后曾大幅上涨。
2023年8月14日，恒(heng)大汽(qi)车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团(tuan)（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告(gao)后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。然而，由于未能满足该协议中的先决条件，该协议已于2023年12月31日失(shi)效。彼时，恒(heng)大汽(qi)车公告(gao)称，将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。4月5日晚，据恒(heng)大汽(qi)车公告(gao)，纽顿集团(tuan)战略投资终(zhong)止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一(yi)步(bu)进展。
此番恒(heng)大汽(qi)车股权转让，或意味(wei)着(zhe)恒(heng)大汽(qi)车再(zai)次(ci)迎来“白衣骑士”，也让市场对这位“白衣骑士”的身份充满好奇。不过，在业内人士看来，即使有外来资本加(jia)持，恒(heng)大汽(qi)车的财务状况(kuang)依旧不容乐观。根据最新(xin)财报数(shu)据显示，恒(heng)大汽(qi)车已累计亏损超过1100亿元，其中2023年亏损约(yue)120亿元。尽管2023年收入达到约(yue)13.4亿元，但主要来源于物业销(xiao)售，而非其主营业务电动汽(qi)车的销(xiao)售。
事实上，早在小米官宣造车的时候，市场就一(yi)度传出小米要收购恒(heng)大汽(qi)车65%股份，此后该传闻不断，小米汽(qi)车曾于2023年末否认了(le)有关谈(tan)判出售恒(heng)大汽(qi)车股份的传言。
今年3月底，小米官宣造车3年后的首款汽(qi)车――小米SU7正式发布，上市便火爆汽(qi)车圈。据小米官方数(shu)据，截至今年5月1日，小米SU7的锁单量达到88063辆，4月份小米完成了(le)7058辆新(xin)车交付（4月3日首次(ci)交付）。5月15日，小米方面表示，小米SU7完成了(le)第10000辆的交付。对于交付目标，小米方面此前曾表示，将保(bao)证6月单月交付1万辆以上。同时，在产能大幅提升的前提下，小米承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。