图片来源：视觉中国
界面新闻记者(zhe) |刘嘉欣
界面新闻编辑 |陈小同
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在欧洲市场电动(dong)汽车增(zeng)长放缓和政(zheng)策不确定性的双重压力下(xia)，长城汽车将关闭在德(de)国慕(mu)尼(ni)黑的欧洲总部。
据媒体报道，长城汽车欧洲总部计划(hua)于8月底关闭，欧洲业务将会移交国内部门(men)负责。目前有100名(ming)员工已经收到解雇通知，包括长城汽车欧洲业务主管Steffen Cost。
界面新闻从知情人士(shi)处了解到，上(shang)述消息属(shu)实。
长城汽车方面向媒体表示，关停总部与欧洲电动(dong)汽车市场（尤其是德(de)国市场）放缓有关，在此背景下(xia)竞争加剧，竞争对(dui)手纷(fen)纷(fen)提供(gong)大额折扣卖车。
另外，欧盟对(dui)中国电动(dong)汽车展开(kai)反补(bu)贴调查后可(ke)能会征收惩罚性关税，这些给长城带来了非常高的不确定性。
需要指出的是，长城汽车关闭欧洲总部并不意味(wei)着其将退出欧洲市场，长城将继续在包括德(de)国和英国在内的现(xian)有欧洲市场销售(shou)汽车，但欧洲业务将会交由中国业务部门(men)进行远程(cheng)监督和管理。
长城汽车在欧洲市场的销售(shou)业务和售(shou)后等服务仍将由当地代理经销商负责，未(wei)来将专注于德(de)国、英国、爱尔兰、瑞(rui)典等国，此前拓展欧洲8个(ge)新国家的市场扩张计划(hua)则会暂时搁置。
上(shang)述知情人士(shi)对(dui)界面新闻表示，长城布局欧洲较早，2019年初就已经有计划(hua)，同年年中已经开(kai)始组建团队。公开(kai)信息显(xian)示，长城汽车欧洲总部成立于2021年11月，涉及研发、销售(shou)和管理等职能。
目前长城汽车在欧洲销售(shou)市场销售(shou)品牌(pai)包括欧拉、魏牌(pai)等。长城方面向媒体表示，欧拉07车型（即闪电猫）接下(xia)来仍计划(hua)在德(de)国和英国上(shang)市。
根据欧洲市场研究机构Dataforce数据，今(jin)年前四(si)个(ge)月长城汽车欧洲市场销量为1621辆，尽管同比增(zeng)速达到147%，但在欧洲市场整体规(gui)模仍然很小。去年长城汽车在海外市场销量超(chao)过30万辆，今(jin)年海外销量目标为50万辆。
据了解，欧盟对(dui)中国新能源汽车发起的反补(bu)贴调查措施，可(ke)能会加速长城汽车在欧洲建厂的计划(hua)，以此避免未(wei)来可(ke)能加征的关税对(dui)成本和售(shou)价带来的影响。另外长城或许也会考虑(lu)向欧洲出口(kou)不受关税上(shang)调影响的燃油车。
欧洲市场是中国新能源汽车出海的重要目的地，近期已有多(duo)家中国汽车品牌(pai)计划(hua)赴(fu)欧建厂以规(gui)避关税威胁。
近期随着欧洲电动(dong)汽车增(zeng)长放缓以及市场不确定性增(zeng)加，中国电动(dong)汽车到欧洲港(gang)口(kou)卸货(huo)后无法顺利运(yun)输到销售(shou)目的地，从而大量堆积在港(gang)口(kou)。
一位(wei)从事国际物流贸易的相关人士(shi)告诉界面新闻，由于目前欧洲电动(dong)汽车市场销售(shou)情况变(bian)得复杂，部分车辆到达港(gang)口(kou)后无法找到渠道来分销，只能堆积在港(gang)口(kou)，这其中既包括厂商直接出口(kou)的汽车，也有部分从中国平行出口(kou)至欧洲的汽车。