江门公汽公司推出“预约公交”。 受访者供图
市(shi)区出行不只可以打出租车(che)，在江门还可以“打”辆公交车(che)。江门公汽公司推出“预约公交”，市(shi)民只需在出行前1小时通过小程序预约，在运营区域(yu)内选择具体(ti)的上车(che)时间、上下车(che)地点、乘坐人(ren)数，下单成功后，乘客及时前往上车(che)点与车(che)辆会合，便可乘坐公交车(che)直达目(mu)的地。“预约公交”上线不足5个月，注册用(yong)户量(liang)已突破5万人(ren)。
“预约公交”是(shi)江门公汽公司运用(yong)“互联网+公交”创新服(fu)务模式的一个缩影，定制公交、园区通出行、众筹版高铁快(kuai)线……近年来，江门公汽公司不断利用(yong)“互联网+”思维，突破传统的公共交通出行模式，提升城市(shi)公共交通系统的效率(lu)和便利性，满足市(shi)民日益增长(chang)的个性化出行需求。
前传
传统公交路线固(gu)定，无(wu)法满足多样需求
随着私家车(che)的增加以及共享单车(che)、网约车(che)等多元化交通方式的兴起，传统公交车(che)的生存空间受到挤压。近年来乘坐传统公交的人(ren)数下降趋势明显，根(gen)据广东(dong)交通官(guan)方平台及交通运输局(ju)数据显示，2023年我(wo)省城市(shi)公共汽电(dian)车(che)客运量(liang)较(jiao)2018年下降幅度达49.57%。
在江门，保有量(liang)巨大的摩托车(che)和电(dian)动自行车(che)，更是(shi)进一步压缩了传统公交车(che)的空间。江门公汽数据显示，城市(shi)公共汽电(dian)车(che)2018年的客运量(liang)约8811万人(ren)次，2023年客运量(liang)约5022万人(ren)次，5年时间下降43%；另一方面，传统公交按照定点、定线、定时标准来运营，在一些居民区、商业区、学校和工业园区等小范围(wei)区域(yu)的市(shi)民公共出行需求却难以得到满足。
新篇
公交开到小区门口，空间大很(hen)舒适
“预约公交”服(fu)务实际体(ti)验如何?7月15日上午8点30分，南都记者通过“掌(zhang)上公交”微信小程序下单，预约一小时后的公交服(fu)务，一开始，记者以为和网约车(che)一样，下单之后立刻会有司机接单，但是(shi)预约过了十几分钟，一直处于司机接单当中，拨打“预约公交”客服(fu)电(dian)话(hua)后得知，一般要等到“预约公交”司机开车(che)到乘客预约点附近才会接单，乘客提交行程之后耐心等待即可。到了9点13分，果然显示有司机接单，到9点20多分钟，收到司机电(dian)话(hua)，车(che)已经到小区门口等。
记者在小区门口看到一辆红色的小型巴士，车(che)子无(wu)论是(shi)外观还是(shi)内置都干净整(zheng)洁，司机师傅在确认记者电(dian)话(hua)号码后，直接开车(che)前往预设的目(mu)的地。在和司机的交谈中得知，如果附近有顺路的乘客，会一起接上乘客再出发，如果没有就直接送乘客去目(mu)的地。记者乘坐的这辆八座公交车(che)直接到达目(mu)的地，6.3公里的距离用(yong)时20分钟，和开车(che)导航显示时间差不多。
由于是(shi)记者首次乘坐“预约公交”，原先总(zong)价收费(fei)10元，在领(ling)取(qu)了5元的优惠劵后实际支付5元，全(quan)程体(ti)验感觉与坐网约车(che)一样方便快(kuai)捷，大空间很(hen)舒适；美中不足则是(shi)司机接单时间不是(shi)很(hen)确定，赶时间的或有急(ji)事的乘客可能会着急(ji)。
累计注册近5.4万人(ren)，近3.9万人(ren)乘坐
今年1月21日，江门公汽公司在蓬江区、新会区主城区以及江海区部分人(ren)流密集区域(yu)开拓了网上“预约公交”服(fu)务新模式。“我(wo)们都是(shi)采用(yong)通达性更强的小型电(dian)动公交车(che)辆。”江门公汽公司新闻发言人(ren)马晓东(dong)说，截至6月底，“预约公交”累计注册人(ren)数近5.4万人(ren)，完成订单近3.6万单，乘坐人(ren)数近3.9万人(ren)。
孙女士家在蓬江区滨江新区，由于附近传统公交线路密度不高，打网约车(che)也不是(shi)很(hen)方便，而且(qie)价格较(jiao)高，她(ta)经常乘坐“预约公交”出行。“我(wo)一般提前预约选好上下车(che)站点，一出小区门口就上车(che)，省去了带上小朋友和老人(ren)家候车(che)的时间，省时省心舒适安全(quan)，而且(qie)费(fei)用(yong)也不高”。考虑停车(che)位紧张，张先生和几个同事下班后，就一起乘坐“预约公交”去聚(ju)餐。“真的很(hen)方便，自驾车(che)出去要到处找车(che)位，有了预约公交，不但不用(yong)找车(che)位，还可以5人(ren)以上一起约车(che)出行，方便快(kuai)捷。”
家门口的“园区出行通”，直达厂门口
“预约公交”推出之前，江门公汽公司已经利用(yong)“互联网+公交”模式进行有益探索，“园区出行通”就是(shi)其中之一。由于一些工业园区距离城市(shi)较(jiao)远，人(ren)流量(liang)不固(gu)定，潮汐(xi)式的客流让传统的公交难以满足园区工作人(ren)员的出行需求。对此(ci)，去年5月，江门公汽公司在江海区高新工业园区内创新性推出互联网公交——“园区出行通”服(fu)务。
“‘园区出行通’服(fu)务对比传统公交以及传统网约车(che)的优势是(shi)，载客量(liang)比较(jiao)高，相(xiang)对也更优惠，学生和厂企职工在出行人(ren)数较(jiao)多的时候，可以采用(yong)这个方式实现集体(ti)出行。能免去不少麻烦，比如网约车(che)座位数不够，或者传统公交比较(jiao)慢的缺点。”马晓东(dong)说，运行1年多时间，“园区出行通”目(mu)前在江门高新区，新会区睦(mu)洲镇、大鳌镇两个区域(yu)运营，总(zong)覆盖面积约60平方公里，注册人(ren)数超3万，今年完成订单超4万，乘坐人(ren)数超5.6万，已成为两区域(yu)工作或生活市(shi)民的出行“新宠”。
微评(ping)
主动拥抱新技术，让城市(shi)公交提速增温(wen)
城市(shi)公交出行，与市(shi)民的幸福获得感密切相(xiang)关。在江门，随着私家车(che)、网约车(che)以及摩托车(che)等交通工具数量(liang)的增加，传统公交客流量(liang)下降明显，市(shi)民出行方式在发生改变；与此(ci)同时，居民区、商业区、学校和工业园区等小范围(wei)区域(yu)的市(shi)民公共出行需求却难以得到有效满足。
很(hen)显然，新形势下江门传统公交出行模式必须做(zuo)出变革。对此(ci)，为了更好地满足市(shi)民的公共出行，江门公汽公司没有选择墨守成规(gui)，而是(shi)主动作为，积极拥抱新技术，用(yong)“互联网+公交”思维推出定制公交、园区通服(fu)务和预约公交等新的公交出行方式，新技术的运用(yong)，不只是(shi)提升公交车(che)出行速度，更是(shi)让普通市(shi)民在公交出行中感受到新技术带来的有温(wen)度的服(fu)务。
当然，任何一种新的事物出现，都不会十全(quan)十美，江门公汽推出的“互联网+公交”服(fu)务同样如此(ci)，但是(shi)其敢(gan)于去尝试、去探索、去创新，在实践中通过运用(yong)大数据分析市(shi)民出行需求，不断完善公交路线，因而有理由相(xiang)信，江门市(shi)民会收获更好的公交出行体(ti)验。
南都调(diao)研 总(zong)第347期(qi)
统筹:郭锐川 江英
采写:南都记者 严亮