2019年(nian)5月31日，北京第一条自行车专用(yong)路正式通车，今天（5月31日）是北京自行车专用(yong)路开通5周(zhou)年(nian)，这条服务于回龙观地区至上地沿线市(shi)民的道路，有效缓解了沿线区域的交通压力，5年(nian)来，自行车专用(yong)路累计通行量已超过938.9万人次，累计碳减排超过4674吨。

自行车专用(yong)路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀(dian)区后厂村路，全长6.5公里(li)，其中全封闭路段5.46公里(li)，在这条路上，骑行者可以(yi)先后感受到(dao)高架路段与飞驰的城铁并行、上跨车流繁忙的京藏高速、“盘桥”下(xia)高架置身高楼与绿荫之间的不同体(ti)验。

据统计，五年(nian)来，自行车专用(yong)路累计骑行总量达到(dao)938.9万人次，年(nian)均增长率7.6%，市(shi)民通勤时间相比私家车和公交车分别节省了32%和50%，不仅有效缓解城市(shi)交通压力，更减少(shao)了汽(qi)车尾气排放，五年(nian)累计碳减排量达到(dao)4674吨，充分引(yin)领绿色(se)出(chu)行理念(nian)。

自行车专用(yong)路还在不断(duan)延伸，向西连接海淀(dian)永丰南路，向南一直打通至西直门(men)，东拓工程也在加紧推进，未来将接入天通苑地区，形成连接海淀(dian)、西城、昌平区的一条“绿色(se)纽带”，通过对沿线区域慢行系统进行提升改善，扩大示范效应， 让越(yue)来越(yue)多的市(shi)民爱上骑行，感受到(dao)慢行系统建设带来的便捷高效、安全畅通的骑行体(ti)验。

文/北京青(qing)年(nian)报记(ji)者 张月朦 通讯员(yuan) 向凌潇