中国(guo)积极支持新能(neng)源(yuan)汽车及其供应链企业优化(hua)国(guo)际合(he)作，推进(jin)新能(neng)源(yuan)汽车贸易合(he)作健康发展，维护相关产业全球(qiu)供应链稳定(ding)畅通运转

当前，全球(qiu)气候变化(hua)挑战严峻(jun)，对生态环境和人类经济(ji)活动的影响不断上升，全球(qiu)减(jian)排状况与(yu)《巴黎协定(ding)》的目标要求仍有(you)差(cha)距。联合(he)国(guo)环境规划署发布《2024年(nian)全球(qiu)资源(yuan)展望(wang)》报告(gao)，呼吁全球(qiu)加速向可持续(xu)资源(yuan)利用模(mo)式转型(xing)。

新能(neng)源(yuan)汽车产业发展对减(jian)少交通领域碳排放具有(you)重要意义。混合(he)动力汽车的耗油(you)量比传统燃油(you)汽车平均低约1/3，纯电动汽车可实现二氧化(hua)碳或(huo)污(wu)染物零排放。联合(he)国(guo)政府间气候变化(hua)专门委员会在(zai)第六次评估报告(gao)中指出，新能(neng)源(yuan)汽车为陆上交通部门提供了最(zui)大的低碳潜(qian)力。在(zai)全球(qiu)加速低碳转型(xing)背景下，新能(neng)源(yuan)汽车市场(chang)有(you)很大增长(chang)潜(qian)力。世界资源(yuan)研究所(suo)在(zai)《2023年(nian)气候行动情况》报告(gao)中指出，新能(neng)源(yuan)汽车的发展几乎是2023年(nian)全球(qiu)各项应对气候变化(hua)行动中唯一令人满意的类别。未来，如果新能(neng)源(yuan)汽车生产过程中的电力大部分来自可再生能(neng)源(yuan)，其减(jian)排贡献和应对气候变化(hua)的作用将会更加明显。

作为新能(neng)源(yuan)汽车制造和出口大国(guo)，中国(guo)不断加强全球(qiu)产业链合(he)作，推动新能(neng)源(yuan)汽车产业释放更大减(jian)排潜(qian)力。新能(neng)源(yuan)汽车的产业链较长(chang)，且技术复杂，产业发展和减(jian)排潜(qian)力的释放需要全球(qiu)产业链通力合(he)作。经过不断发展，中国(guo)新能(neng)源(yuan)汽车产业在(zai)技术上取得了较大进(jin)步。在(zai)加大整车出口的同时，不少中国(guo)企业加强海(hai)外产业链布局，推动当地新能(neng)源(yuan)汽车产业发展。比亚迪(di)在(zai)泰国(guo)全资投建首个海(hai)外乘用车工厂，还将在(zai)巴西建设电池材料加工厂。宇通在(zai)多个国(guo)家实现了客车散件(jian)当地组装和技术合(he)作，提升了当地工业化(hua)水(shui)平。哪吒(zha)汽车印尼工厂正(zheng)式投产下线新车。宁德时代、国(guo)轩高科(ke)、蜂(feng)巢(chao)能(neng)源(yuan)等中国(guo)电池企业相继在(zai)欧洲设厂投产。中国(guo)积极支持新能(neng)源(yuan)汽车及其供应链企业优化(hua)国(guo)际合(he)作，推进(jin)新能(neng)源(yuan)汽车贸易合(he)作健康发展，维护相关产业全球(qiu)供应链稳定(ding)畅通运转。