智通财(cai)经(jing)APP获悉，丰田汽车(TM.US)展示了可使(shi)用氢气、汽油和(he)其他燃(ran)料的内燃(ran)机(ji)原型，旨在(zai)推广减少碳排放的替代技术。

丰田连同马自达汽车(Mazda Motor Corp)和(he)斯巴鲁汽车(Subaru Corp)共同发声(sheng)表示，目前在(zai)开发更(geng)小型、更(geng)高效的发动(dong)机(ji)方面正逐步(bu)取得(de)进展。据(ju)悉，这些发动(dong)机(ji)可与电动(dong)车制造平(ping)台兼容，并能满足严格的碳排放法规要求(qiu)。

在(zai)混动(dong)汽车销售(shou)强劲的趋势推动(dong)下，丰田及其合作伙伴表示，即(ji)使(shi)当前全球大力推动(dong)去碳化，车企(qi)纷纷向(xiang)纯电汽车转型，燃(ran)油发动(dong)机(ji)仍可发挥作用。长期以来，比亚迪(002594)和(he)特斯拉(TSLA.US)在(zai)纯电汽车领域(yu)处于领先地(di)位，而日本制造商因(yin)迟迟不愿全面接(jie)受电气化一直饱(bao)受批评。

丰田首(shou)席执行官佐(zuo)藤浩二在(zai)周二与马自达和(he)斯巴鲁首(shou)席执行官举行的联合发布会上称，“要实(shi)现(xian)碳中和(he)，最重要的是减排，我(wo)们需(xu)要的是一种能高效使(shi)用各种燃(ran)料的发动(dong)机(ji)。”

丰田周一表示，目前正与石油公司出光兴产株(zhu)式会社、重型机(ji)械制造商三菱(ling)重工株(zhu)式会社和(he)炼油商Eneos控股(gu)公司进行一项研究(jiu)，计划到(dao)2030年在(zai)日本推出碳中和(he)燃(ran)料。

尽管如此，值(zhi)得(de)注意(yi)的是，丰田今年的产量、营收和(he)股(gu)价等均创(chuang)下历史新高，为该公司提(ti)供了充沛动(dong)力和(he)资(zi)金支持，使(shi)其距离(li)兑现(xian)未来几年内推出数百万辆纯电汽车的承诺更(geng)近一步(bu)。去年，佐(zuo)藤曾信誓旦旦地(di)表示，到(dao)2026年，丰田每年将销售(shou)150万辆纯电汽车，到(dao)2030年将销售(shou)350万辆。

尽管计划开发新的发动(dong)机(ji)，但丰田表示仍将致(zhi)力于电动(dong)汽车。本月(yue)早些时候，该公司表示将再投入(ru)5000亿日元(32亿美(mei)元)用于研发，以实(shi)现(xian)去碳化并开发下一代软件(jian)。

此外，丰田在(zai)2023年产量和(he)销量创(chuang)下前所未有的新纪录，全球销量超1000万辆，超过大众汽车，并连续第四年蝉联全球第一大汽车制造商。