没去印度，马斯克出(chu)乎(hu)意外地先跑来了中国(guo)。
应中国(guo)贸促会邀请，马斯克于昨天(tian)下午抵达了北京。显而易见，马斯克此(ci)行(xing)的目的是为(wei)了寻求特(te)斯拉(la)的营收(shou)增长，其中就包(bao)括了特(te)斯拉(la)FSD在华(hua)落地。
出(chu)其不(bu)意
据央视网，国(guo)务(wu)院总理李(li)强在京会见了马斯克。
李(li)强表示，特(te)斯拉(la)在中国(guo)的发展堪称(cheng)中美经贸合作的成功范例，中国(guo)的超大规模(mo)市场将(jiang)始终向外资企业敞开。
在此(ci)次出(chu)行(xing)中，中国(guo)贸促会会长任鸿斌也同马斯克进(jin)行(xing)了交(jiao)流。马斯克表示，很高(gao)兴看(kan)到(dao)电动(dong)车在中国(guo)取得进(jin)展，未来所有汽车都将(jiang)是电动(dong)的。
不(bu)到(dao)一年内，这是马斯克第二次访问中国(guo)市场。
去年5月底，马斯克也是上演了“马不(bu)停蹄”的44小时火速访华(hua)，并受到(dao)了“超级待遇”。
而上一回马斯克来的目的之一，就包(bao)括了推动(dong)特(te)斯拉(la) FSD 的落地。
这不(bu)，这次来的第一天(tian)就迎来了“好消息”，特(te)斯拉(la)通过国(guo)家汽车数(shu)据安全(quan)4项全(quan)部要求。
4月28日，中国(guo)汽车工业协(xie)会发布《关于汽车数(shu)据处理4项安全(quan)要求检测情况的通报（第一批）》，特(te)斯拉(la)上海超级工厂生(sheng)产的全(quan)部车型符合合规要求。
其中包(bao)括：车外人脸(lian)信息等匿名化处理、默认不(bu)收(shou)集座舱数(shu)据、座舱数(shu)据车内处理、处理个人信息显著告知等4项。
这也意味着，各地有望陆续解除对(dui)特(te)斯拉(la)等智(zhi)能网联汽车等禁行(xing)禁停限制。
据悉，自2021年以(yi)来，特(te)斯拉(la)按(an)照国(guo)内监管机构的要求，将(jiang)其在中国(guo)汽车上收(shou)集的所有数(shu)据存储在上海，并没有将(jiang)任何数(shu)据转(zhuan)移回美国(guo)。
特(te)斯拉(la)的“紧迫感”
今年是特(te)斯拉(la)入华(hua)的第十年。
2014年的 4 月 22 日，特(te)斯拉(la)在中国(guo)开始首批交(jiao)付，马斯克专程从美国(guo)飞来，亲手将(jiang)钥匙交(jiao)给了包(bao)括李(li)想(xiang)在内的首批15位车主。
同年，马斯克提出(chu)了在中国(guo)的建厂计划。最后在2018年，特(te)斯拉(la)在上海建厂，这也是特(te)斯拉(la)在美国(guo)以(yi)外的第一家工厂。
10年期间，特(te)斯拉(la)在中国(guo)销售了170多万辆汽车，上海超级工厂成为(wei)了其全(quan)球最大的工厂。
四年前，特(te)斯拉(la)便推出(chu)了全(quan)自动(dong)驾(jia)驶（FSD），但尚未在中国(guo)市场推出(chu)上市。
而马斯克此(ci)行(xing)，便是希望在中国(guo)推出(chu)全(quan)自动(dong)驾(jia)驶（FSD）软(ruan)件，并寻求获得批准。
眼下，特(te)斯拉(la)现在正面临疲软(ruan)困境。
近来，特(te)斯拉(la)遭(zao)遇了销量下滑和大规模(mo)裁员(yuan)等问题。
今年一季度，特(te)斯拉(la)交(jiao)付量环比下降了20.1%，同比下降了8.5%。这也成为(wei)了特(te)斯拉(la)自2022年以(yi)来，交(jiao)付量最低的季度。
再放眼国(guo)内来看(kan)，中国(guo)新能源车企开打“价格(ge)战”，特(te)斯拉(la)中国(guo)面临着严峻的竞争局面。
为(wei)了应对(dui)销量下滑，特(te)斯拉(la)计划全(quan)球大裁员(yuan)10%，马斯克甚(shen)至还希望裁员(yuan)的比例上升为(wei)20%。
与(yu)此(ci)同时，特(te)斯拉(la)的股价也是持续“滑坡”，年初至今累计跌幅超32%。
马斯克这回访华(hua)，也在一定程度上反映了特(te)斯拉(la)的紧迫感。
为(wei)了寻求“新出(chu)路”，上周(zhou)马斯克表示，特(te)斯拉(la)将(jiang)推出(chu)全(quan)新的、更便宜的车型，使用其现有的电动(dong)汽车平台和生(sheng)产线，此(ci)外自动(dong)驾(jia)驶汽车“机器人出(chu)租车”也会在8月8日揭幕。
马斯克在此(ci)行(xing)表示，特(te)斯拉(la)今年将(jiang)在综(zong)合训练和推理人工智(zhi)能方(fang)面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。
在特(te)斯拉(la)长期增长的故事(shi)里，FSD是重要一环。
特(te)斯拉(la)长期多头在高(gao)度评价马斯克访华(hua)中表示，这是公司的“分水岭(ling)时刻”。
韦(wei)德布什证券(quan)公司分析师丹尼尔(er)·艾夫(fu)斯（Daniel Ives）表示，马斯克访问中国(guo)的“重点(dian)是为(wei)期待已久的FSD软(ruan)件的推出(chu)和向海外传(chuan)输数(shu)据的许可/批准进(jin)行(xing)‘剪彩’”。
“特(te)斯拉(la)的长期估值(zhi)故事(shi)取决于FSD和自动(dong)驾(jia)驶，而这个拼图(tu)中缺(que)失的一个关键部分是特(te)斯拉(la)在中国(guo)提供FSD，而现在这似乎(hu)已指日可待了。”
他表示，尽管特(te)斯拉(la)在中国(guo)面临需求挑战，但华(hua)尔(er)街正在通过这段痛苦的过渡期，寻找马斯克公司的长期增长故事(shi)，而FSD是成功秘诀的关键因素。