据新华社法兰克(ke)福5月31日电 德国基尔世界经济研究所(suo)5月31日公布的一份研究结果显示，一旦欧盟对来自中国的电动(dong)汽车加征关税，欧洲地区电动(dong)汽车价格将(jiang)受到显著影响，导致本(ben)土消费者购车成本(ben)大幅(fu)上涨。

基尔世界经济研究所(suo)相关模拟计算显示，如果欧盟对中国电动(dong)汽车加征20%的关税，欧盟进口中国电动(dong)汽车数量将(jiang)减少25%。按2023年欧盟进口约(yue)50万辆中国电动(dong)汽车计算，加征关税后(hou)欧盟进口中国电动(dong)汽车将(jiang)减少12.5万辆，价值约(yue)38亿美元。这将(jiang)影响到许多(duo)在华生产的德国汽车制(zhi)造商(shang)。

研究还显示，即(ji)便欧盟内(nei)部增(zeng)产并减少电动(dong)汽车出口以填补中国电动(dong)汽车进口减少产生的空缺，消费者购车成本(ben)也将(jiang)大幅(fu)上涨。对此，基尔世界经济研究所(suo)研究员(yuan)尤利(li)安·欣茨解(jie)释说，当前欧盟能源、材料(liao)等价格上涨，尤其是劳动(dong)力成本(ben)大幅(fu)上涨，欧盟内(nei)部电动(dong)汽车生产成本(ben)明显高于中国，或将(jiang)导致欧洲地区电动(dong)汽车价格水涨船高，并最终传导到本(ben)土消费者身上。

欧盟委员(yuan)会于去年10月发起对中国电动(dong)汽车的反补贴(tie)调查。有消息称，欧盟委员(yuan)会或将(jiang)效仿美国滥用(yong)贸易(yi)保护主(zhu)义，对中国电动(dong)汽车加征关税。对此，德国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示，对中国电动(dong)汽车加征关税无(wu)法保护欧洲相关产业发展，而只会伤及德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易(yi)环境。（记者刘向）

编辑 邓淑红